世界真精彩：纽约地铁（美国）

李新利

这次在纽约住了较长时间，要自己出门玩好多景点，自然离不开公共交通，而纽约的地铁线路四通八达，坐地铁自然成了出门的首选。

纽约地铁是全球历史最悠久的地铁之一，也是世界上最著名的十大地铁之一，共拥有472座车站，运行路线长度大约为380公里，是世界上通车里程最长的城市之一。

1904年10月27日，纽约地铁开出首班列车，开始了纽约地铁的运行史。2014年，工作日平均每天客流量约为610万，周六平均客流量为300多万。按年客流量计算，纽约排在北京、东京、上海、莫斯科、首尔和广州之后，是世界第七繁忙的地铁系统。

上海地铁1号线1993年5月28日正式运营，两者运营时间相距差不多90年了。

🔻纽约地铁是全球唯一一个24小时运行、全年无休的地铁，最大的特色在于某一段路线上会有二、三线路甚至更多线路行驶，更神奇的是地铁线路中还有快车，快车行驶于中间轨道，左右两侧是慢车道。快车只停少数几个大的枢纽站，为长途的乘客节省了大量的时间，而慢车则每站都停。纽约当地居民会选择快车慢车交替来节省时间。

🔻这是1924年的纽约地铁路线图。那时候的纽约已经有好多条地铁线路了。

🔻这是2017年版的纽约地铁运行图。

纽约地铁线路有用英文字母标的，有A线、B线、C线、D线、E线、F线、J线、L线、M线、Q线、R线、S线、W线和Z线，共14条线。也有用阿拉伯数字标的，如1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线和7号线，共7条线路，二者加起来总共21条地铁线路。

纽约地铁四通八达，基本上每一条地铁线路都经过纽约的市中心曼哈顿，因此去曼哈顿岛地铁十分方便。

🔻这是纽约市中心曼哈顿岛上的地铁图。

纽约的大部分景点都在曼哈顿，为了方面换乘，我将这张地铁图保存在手机里，必要时打开手机就知道怎么走，就不会走冤枉路了。

🔻这是纽约地铁站的入口处。

纽约地铁入口处绝大多数都是这种造型，小小的，在马路十字路口的人行道上，很不显眼。2个角上的绿灯亮着，表示地铁目前正常运行。如亮起红灯，表示目前这个地铁站不开放，正在维修。

纽约地铁24小时运行，这是世界上唯一24小时运行的地铁，十分了不起。平时的维修一般就放在周日，有时是线路的某一段停驶进行维修，有时是某方向的某一段停驶，一、二个星期前就会在站台上公示，另外各种交通app上也会显示，尽量减少对普通市民的影响。

🔻小小的入口，没有自动扶梯，再大再重的行李也得自己扛下去或扛上来，这是纽约地铁最不方便的地方。

上面写着站名（63 Drive - Rego Park Station）和可乘坐的地铁线路（R线和M线），对游客来讲很方便。这是离我们居住地最近的地铁站，也是我们一直去的地铁站。

🔻这种车站在我们看来确实有点老旧，一点也不现代气派，但那是几十年前的东西，那时候的人可能喜欢这种造型。

🔻第五大道近中央公园门口的地铁站，与绝大多数的车站与众不同，用砖墙代替钢铁栏杆，显得古朴大方。这里可乘N线、R线和W线。

纽约地铁站的入口上方没有雨篷，不怕下大雨时雨水进入站内吗？

🔻时代广场地铁站入口翻修过，有点新潮，在这里可以换乘10条地铁线，而且换乘极其方便。

🔻7号线的"34St"站的出入口，大气时尚，有自动扶梯，这在纽约可算很高大上的了，极少见。

🔻新造的世贸中心地铁站是纽约最漂亮的地铁站，也是全世界最漂亮的地铁站，据说花了30多亿美元。

🔻这是一座用美元砌出来的地铁站，里面有许多精品店。对于我们这些游客来讲，这里不仅仅是一座大型的地铁枢纽站，更是一个大型的购物中心，也是一个现代建筑艺术博物馆。

🔻纽约地铁一般都不深。从入站口走楼梯下去，没多少台阶就到大厅了。

🔻这是大厅的一头，灯光一般比较暗，内部装饰也已老旧了。进站大厅没有保安，没有安检，只有满满的自信。

🔻大厅内的人工售票处。绝大多数地铁站都有人工售票处，而且是24小时营业。

纽约地铁票价2.75美元，2小时内可乘一次地铁，公交车随意乘。依我看，票价蛮贵的，一张票可买大半个烤鸡了（Costco超市3磅重的烤鸡才买4.99美元）。

🔻站台上张贴的地铁价格表。

普通票，2.75美元；7日票，32美元；30日票，121美元，另一种7日票，能乘一些特殊的线路，贵一些，要59.5美元。

🔻我在售票亭买老年票。

62岁以上老人，可买优惠票，每张2.75美元，可坐两次地铁，但不能坐公交车。这对我们倒十分合适，出去游玩时坐一次，到目的地玩几个小时后，再坐一次地铁回来，价格可省一半。女儿网上了解情况以后陪我们去站台买了一次，以后每次去，我都拿护照和那张旧的车票，朝里面的售票员示意买老年票，都能很顺利买到老年票，老美售票员也是善解人意啊。

🔻这就是老年票，一次性的，可乘二次地铁。

🔻车站内的自动售票机或充值机。这种机器一般不能用现金，大多用信用卡。

这是查卡内余额的机器，刷一下就知道自己卡内还剩多少钱了，上海好像还没有。

🔻进站闸门。刷卡进门，挡杆是单方向的，刷卡成功了可旋转进入，反过来从里面出来用不着刷卡。纽约的地铁出口不检票，也没有单独的出口，进出口通用的。遇到高峰时只见闸口一会有人进，一会有人出，好不热闹，不过大家礼貌有加，并不争先恐后。

🔻这种旋转门，只能出不能进，因为边上没刷卡机。

我在纽约没看见有人逃票，而在欧洲的法国意大利等国，逃票是司空见惯了的。

🔻这种旋转门能进也能出，因为旁边有台刷卡机。

🔻纽约地铁站的一个共同装饰特点是喜欢用彩色马赛克拼出大大小小的站名，当年也许赏心悦目，而今看来有点老气了。

🔻地铁站内供人休息的是年代久远的木凳子。宽大厚重的木椅子仿佛是为纽约的胖子专门设计的。

🔻车站内没有空调，因此冬天阴冷，夏天闷热。我没经历过纽约的寒冬，但在夏天经常坐地铁，车站内是热浪滚滚，衣服很快湿透了，特别难受，好在车厢内有空调，大部分人算好了时间进站，不用忍受太长时间。

🔻有人说纽约地铁很脏，很臭，老鼠到处跑，我看到的是：地铁站老旧些，但一切还不错。关键是线路四通八达，换乘十分方便和24小时运行，而且车厢内是有空调的。

🔻整个车站，除了进站大厅内售票亭里的售票员外没有一个工作人员，如有紧急情况，就按这个紧急键求助。

🔻地铁站内有的地方很窄，有点危险。地上的黄线，提醒大家不要超越。据统计，2016年，总共有50人因为不同原因掉落铁轨，其中有48人身亡。

为了保障乘客安全，纽约地铁公司打算在L线上安装一道隔离门，计划于2019年开始安装，并于2020年底投入使用，然后看看这个装置是否适用于整个地铁系统。这个速度真够慢的。

🔻因为没有屏蔽门，人挤的时候挺危险的，此外还得防备醉汉或者是别有用心的人突然将你推下站台，每次候车，我们都较小心，尽量往后站。

车厢内有宣传，讲有东西掉进轨道内怎么办，要大家放弃，生命安全才是最重要的。

🔻耐心地等车。

🔻列车进站了。

🔻站在这个站台可坐三条线车（N、W、R）的列车，从一趟列车下来，原地不动，等下一列开往另一个方向的列车，就像在上海地面坐公交车一样方便。

🔻纽约地铁最不可思义的是，同一个站台，除了可乘不同的线路外，还有大站车。一般的站台上，共有4套铁轨，最两边是慢车用铁轨，中间是快车道。我们在这里候车时，就常看见快车在中间的线路上一驶而过，令人感叹。

上海11号线，目前上海最长地铁线路，从花桥到迪士尼，71.4公里，总共35个站点，运行时间要1小时50分钟，实在太漫长了，设计之初为什么就没考虑快慢车呢？

🔻这是纽约皇后区地铁图。7号线本身有快车和慢车。另外这一地段的E线、F线、M线和R线，4条线路共用一条线路，其中E线和F线是快车，停的站很少，长距离的乘客可节省不少时间。这是纽约地铁与世界各地地铁不同的地方。

🔻一工作人员在快车道上，在进行例行检查。

🔻一列快车开过来了，如老式绿皮火车，在我们的前面轰隆轰隆地一驶而过。

🔻列车进站了，刹车时会长时间地发出刺耳声音。

倒底是那条线呢，也不用担心，每节车厢上写着具体线路的英语字母或数字，一目了然。

🔻地铁车厢一般为10节左右，车厢之间是不通的。

整列车的中间车厢有一位工作人员控制开关车门。这位女乘客在询问开关车门的工作人员路线。

🔻这位开关整列车厢门的工作人员要前面看看后面看看，保证没有乘客上下车后，然后关门。

🔻站台上是没有任何工作人员的，志愿者也没有。

🔻开关车厢门的工作人员就在这扇门里的小间工作，一个很小的小间。

🔻这个站台内灯光昏暗，装饰有点破旧，墙角也有点脏，纽约人对此早已熟视无睹了。

🔻上下楼梯全靠脚力。

纽约地铁，基本上没电梯，全靠人走，不过地铁不深，都是浅浅的，中间加个弯搞个平台这样走也不累。

🔻纽约地铁换乘十分方便，也许走上这小小的楼梯就可到达另一个站台了，有时二个站台就是上下楼梯而已。

🔻造型各异的楼梯。

🔻这个楼梯很长，拿重的东西上下较累。

🔻不少站台是钢结构。

🔻站台内没有显示屏显示下班列车什么时候到，乘客只能站在那里伸长了脖子往前面的隧道里不停张望，如有灯光，说明列车快来了，不过令人伤心的是来的那辆车也许不是你要的线路。

🔻纽约大多数地铁站低仄局促，横梁柱子油漆斑驳，经历了近一个世纪的历程，它多少带着沧桑感。

🔻这是科尼岛上的地铁站，是地面高架站。

纽约地铁有不少地方走上地面来，与上海不同的是，上海是混凝土高架，这里是钢结构高架。

🔻马路中间一个小小的钢结构出入口，这里可乘B线和Q线。

🔻钢结构高架，上面就是地铁，而且有3-4条线路可乘。

🔻科尼岛地铁站大厅，这里是4条线的终点站。

🔻全钢结构，线条清晰美丽。

🔻纽约地铁，它可以24小时不间断地让你停靠在472个站点，对一个游客来讲，这是最便捷最可靠的选择。

🔻高峰时，乘坐地铁的人也不少。

🔻纽约毕竟是纽约，世界各地的人来此落脚或旅游，因为他们，再破旧的地铁站也可变得生气勃勃。

🔻车厢内座位的布置也有特色。

🔻车厢之间是不通的。

🔻有的线路有的时段，乘客很少。

🔻这是Q线列车，是新式车厢，有自动语音报站系统和屏幕显示。

🔻这是显示屏。

🔻纽约地铁车厢进入隧道后，手机没有信号，不能打电话也不能上网。

列车行驶到地面时就有信号了。

🔻每节车厢内都有相关的地铁图。

🔻这是地铁7号线的车厢。

纽约地铁里是没人让座的。而有些人喜欢站，有空座也不坐下。

🔻这是车厢二头的专座，年青人坐着，看到老人上来也不会有人让的。

🔻车厢内，乘客们都很安静，有的在看书，有的在思考。

🔻在车厢内都看到各种各样的人，但这张特别温馨感人。

🔻看书的美女。经常能看到爱好阅读的乘客，拿着一本厚书上车，坐下后便认真地阅读起来。为什么看书的美女多？所谓相由心生，看了那么多书，心情那么好，能不美吗。

🔻在大的换乘枢纽站，可以看到各类街头艺术家，或是在演奏古典音乐，或是在自弹自唱歌唱，不管是悠扬的小提琴还是如泣如诉的萨克斯，似乎都难以留住大多数人的脚步，人们太匆匆忙忙了。一曲终了，驻足的人群鼓掌欢呼，或递上几十美分、一美元以示心意，这也是纽约地铁的一大亮点。

🔻一位女歌手在站台上演唱。

🔻车厢也经常变成流动的舞台：一把吉他，一个麦克风，一首深情的歌曲，成了纽约地铁的另一道风景。因为车厢是不通的，唱一站路，下车换到另一节车厢去，这样从一节车厢流动到另一节车厢，显得特别忙碌。给不给钱随便，要给也就是一块钱意思意思。

🔻纽约地铁不仅仅给你留下活力四射的印象，有另外的一些角落会让你感到诧异，甚至压抑，纽约市大约有6万多无家可归的人，而他们中的一部分选择了把家安在了地铁站的入口处、站台或车厢里。

这位无家可归者躺着座位上呼呼大睡，边上一辆超市推车上放着全部家当，蓬头垢面，衣着邋遢，在他边上，你会惴惴不安的。

🔻坐势不雅的乘客。不文明的人，到那都有。

🔻车厢内没什么商业广告，

这是车厢内的中文广告，提醒华人去办低费医保或是免费医保。

🔻这个广告是要你去了解有什么公民权利。

🔻这个广告有意思，好像是见义勇为的：“为了纽约的安全，看见什么不好的事请大胆说出来！”

“纽约是天堂，纽约也是地狱”。纽约地铁是纽约社会的一个缩影，每坐一次地铁我都会发现新的亮点，会为之兴奋，有时也会为之感到困惑。