<h3> </h3><h3> 川藏公路环线一般是指从成都，经雅安、泸定、康定、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、达孜，最终到达到西藏首府拉萨(川藏南线)，然后经当雄、那曲、索县、巴青、丁青、类乌齐、昌都、江达、德格、(石渠)、新路海、马尼干戈、甘孜、炉霍、(色达)、道孚、八美、丹巴、小金、日隆、都江堰、返回成都(川藏北线)，全程约5500公里。</h3><h3> 由东向西，穿越横断山脉，历经八起八伏，累计爬升高度超过14000米，一路弯弯曲曲、忽高忽低，爬坡上坎、又陡然直下，最后到达西藏。川藏公路穿越了五大地形区，这也是世界上地形最难、最复杂的地区。</h3><h3> 横断山脉是全世界最复杂、最险峻、最庞大的山系。顾名思义，横阻断路，这条中国最长最宽的南北向山脉群，威武霸气的将东西交通拦腰斩断。即使通了公路，也是中国公认路况最险峻、通行难度最大的公路，在这里发生的事故数不胜数。</h3><div> 但即使如此，横断山脉间的美景仍然吸引无数游人前赴后继，一些司机和骑行者也把通过川藏环线视为对自己的车辆以及自身耐力的终极考验。这段路，被称为“眼睛在天堂，身体下地狱”。<br></div><div> 在各条山脉之间，依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河，山重水复，岭谷之间的高差达两三千米。半个世纪之前，修筑成昆铁路，仅仅是从横断山脉的边缘侧面擦肩而过，就付出了巨大的心力。</div><div> 成都-雅安段基本位于川西平原，然后从海拔700米的雅安往西，穿越二郎山并爬坡600多米，来到海拔1330米的泸定县。直奔康定，在直线距离30公里内，海拔骤升到2530米，增加了1200米。这第一段爬升，不过是小小的热身而已。</div><div> 从康定往西继续爬升1800米，经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山，就进入了真正意义上的藏区。再下降近千米到3450米，抵达新都桥镇。</div><div> 往西紧接着爬升1000米，爬上4400米的高尔寺山，再沿河谷直下到海拔2600米的雅江县。雅江县城西行不远，就是短短3公里跃升600米的剪子弯山和卡子拉山，进入海拔4200米的沙鲁里山脉地带。<br></div><div> 然后前行到海拔3950米的理塘县。再爬升到海拔4300米的毛娅坝草原。接着继续往西，都是海拔4000米的地方，要跨越天险金沙江，再跨澜沧江，沿着峭壁爬升800米，跨越怒江，再爬上地质破碎的他念他翁山，穿越大片无人山区，来到海拔4400米的邦达草原。</div><div> 接下来，就是全线最艰难、令所有人都瞠目结舌、不可思议的昌都-林芝段了。这段路要经过著名的怒江72道拐，在直线2公里的范围海拔急剧下降，进入令人胆颤心惊的怒江峡谷，这里是没有到过的人难以想象的。在宽不过百米的河谷底抬头望去，两边都是海拔4400米以上的荒山，海拔落差1700米，峭壁千仞、危岩嶙峋，寸草不生。不少江岸都是垂直的石壁，更有大面积的碎石滑坡。怒江大桥横跨最窄处，全长仅74米，武警看守，禁止停车禁止拍照，可见有多么危险。</div><div> 跨过怒江之后，随即穿越对岸海拔4400米的山体，又继续下坡，抵达海拔3200米的八宿县城，经过然乌湖、通麦天险，翻过业拉季山，然后到达林芝，最后翻越海拔5013米的米拉山口，到达拉萨。</div> <h3>以下为视频</h3>