你的家乡也要建地铁，真的想好了吗？

智言智语

　　地铁成为一个城市的名片，许多人都这么认为，你的家乡也要建地铁，真的想好了吗？

　　先来了解一下国内部分城市地铁运营状况。声明，以下数据因不同时期统计不一定准确，仅供参考。

一、全国部分城市2016年地铁运行里程。看下图，不用介绍了，你懂的。

　　二、2016年各城市地铁日平均客流量（万人次）。

　　三、2016年各城市地铁日均客流强度（万人次/公里），既平均每公里日均客流量，是最重要的一个指标，大致反映地铁经营状况。对比一下，差别有多大！最高广州2.3，最低东莞0.3。多数城市客流强度低于1.0。为什么是为1.0，看看后面就明白了。

　　再来看看运行成本，一次性建设投入就不提了，6～11亿每公里，如果计入建设成本，全世界地铁没有一个能活的了。

最基本的运行成本：人工费+电费+维修保养费，不能再少了，除非都是活雷锋。

人工费：大约50～70人/公里，包含乘务、保洁、保安、维修保养、管理人员等等，日均支出约2万元/公里*日，标准很低了。

列车电费：约1万元/公里*日，尽管地铁电价是半价。

车站、隧道、停车场电费：照明、空调、扶梯都是电老虎，与列车耗电相近，约1万元/公里*日。

维保费就难以判断了，早期低，后期高，没有准确的数据。

回头看看为什么定客流强度1.0是运营成本生死线了，按平均票价4.0元计，每公里日均收入4万元，刚好够人工费+电费。

客流强度低于1.0的多数城市地铁经营状况如何？数据能说明一切，日亏损百万的不在少数！大于1.0的也不意味着经营状况一定很好，因为还有其他成本没有算清楚。你的家乡能做得更好吗？

　　建地铁就好比把慈禧老佛爷请回家供着，你有面子了，但每顿饭108道菜你供得起吗？