<h3>一错再错的收尾，我选择了西藏排名第一的错纳木错，但游客去的都是纳木错的东南岸，对我们越野人来说，那里是没有魅力的，其他错都可以取代，而纳木错的北岸的圣象天门三圣石，是其他地方无法取代的。</h3> <h3>虽然早就得知，圣象天门封锁一年，在建设景区，好以后名正言顺收费，我还是打算试一下，看一下能不能见真容</h3> <h3>班戈先往北岸走，到岸边往东走小路，路一直在修建</h3> <h3>改道的地方很多，有几个地方得从主路2米多的斜坡直接下去，在直接上来，二驱越野车下去没什么难度，陷住挖一下就行，主要是上来，我都是先上一半，又退回来，再上，用前轮先压实，然后一口气冲坡上路，有一次斜着上陷住了，开摩托车的藏族小伙，立马停下过来推，虽然推不动，但还是非常感谢，我拿出铁锹，挖掉松软的沙石，把后轮挖一个坑自重的作用倒退，一动后藏龙的低扭迅速将车退出松软的沙土，然后再改道压实上坡，只到顺利上来，摩托车才走，藏族同胞挺热情</h3> <h3>底盘护板经过二十多天的磕碰下岗了，老婆说怎么办，我说，这是好事，我们的底盘成功升高半公分，因为没有护板了，同时也提醒我们要更精准的选择落脚点，又要快准还要稳，过了317的烂路，我们就到成都，一路高速回家</h3> <h3>底盘低，懒得用千斤顶，直接搬石头骑上去，手刹，停车档，再拿石头加固，爬进去把护板拆了</h3> <h3>钛合金的，正在修路，就当垫脚石吧，应该不算垃圾，能发挥点余地</h3> <h3>越野改装大师钧瓷赐教的牦牛屎用法，要纯正的野生牦牛屎哦</h3> <h3>到了纳木错西岸，路冷门，看不到一辆车</h3> <h3>希望能进入圣象天门</h3> <h3>简介，圣象天门还是纳木错结婚的地方</h3> <h3>这块石头如果是内地运上来，而不是本地的，我只能呵呵，对景区领导表示呵呵</h3> <h3>西藏的顽强的草，叶子可以没有，但花要鲜艳</h3> <h3>纳木错北岸</h3> <h3>水透明度挺高</h3> <h3>冒险沿着轨迹开到湖边，还算好，有一些是沙地比较软，绝不能停下，匀速前进，到沙石地在停下拍照</h3> <h3>西藏一错再错看了几十个错，要走几步的，她都不下来，车里看看就行，纳木错，她说要去湖边，去就去，老婆说陷了怎么办？</h3><h3>能怎么办，挖个坑铺上后备箱的皮垫子，实在不行再牺牲棉被，脱困效果比什么都好，而且速度快</h3> <h3>好了，到岸边，没有陷，威海海边沙地经常开，装卸帆船，这些经验不是随便来的</h3> <h3>绿色的路，景区不知哪弄得绿色沙土，铺了整整一条景区路</h3> <h3>两只黑颈鹤飞翔，手机随拍，还没打开就很远了</h3> <h3>这就是三圣石，我更愿意叫他石帆，远远的看，特像帆船</h3> <h3>纳木错远景</h3> <h3>景区的路用石头堵着</h3> <h3>我们要去圣象天门，和门卫说了很久不让进，给了钱也不要，买票也不行，封锁一年，走路上去也不行，只好找其他路，看到陡俊的山坡有轨迹，好就这了，是一次很好的体验，坡不比越野界的好汉坡缓，我们来看看二驱能做到什么样。</h3> <h3>这不是随意冒险，首先对自己车要有信心，其次要冷静，万一上不去，方向要正，逐渐退下来，不要乱打方向，以免卡住石头侧倾</h3> <h3>结果悲催了，爬到山顶刚要上到主路，一摩托车说，景区修建不让进，要退下去，想进和门卫协商门票，我说已经协商，不卖，他说继续协商。只好推到坡中稍微坡度缓一点的地方，打算调头向下，这样可以合理归避石头，正好可以看看高原柴油车黑烟滚滚的样子，高原柴油锐减30，汽油锐减50，所以柴油车是高原牦牛</h3> <h3>最终还是不让进，与圣象天门无缘，留有遗憾也许更好</h3> <h3>路遇拉着行李箱的觉姆，想想以前都得背着</h3> <h3>一错再错，再见</h3>