郭家沱轮渡

何建刚

郭家

渡船

望江厂

望江

趸船

车间

铜锣

过江

大兴

上下

重庆江北区郭家坨街道，位于长江边的北岸，对岸为南岸区大兴场，两岸靠一客渡船相连，运行了多年，目前该处正在修过江大桥，客渡船很快就要结束它的史命了，各位快去体验一下上世纪的交通, 否则只有看照片。

       郭家沱的来历，明末清初有姓郭的来此，插签为界，逐渐聚族而居，又因长江铜锣峡出口处形成较大河湾，故名“郭家沱”。郭家沱当地有许多颇具历史特色保护完整的建筑群，现存军工等五大文化遗迹，国营望江机器制造有限公司在此有72年历史。

　　郭家沱客渡码头没有趸船，乘客直接从石阶上下渡船。

　　周末，自行车驴友乘船过江上下有点不便。

    小学生李琼家住大兴场，在望江小学读4年级，每天乘船过江上学。

　　上午半小时一航班，下午一小时一班，10分钟左右就过江

　　船靠对岸的趸船，一乘客准备下船。

　　对岸大兴场码头趸船，搭建了长长的引桥，以便上下客人。

引桥窄，上下船有点不便

　　等待过江的客人。

     开渡船或短途航线客船，必须取得规定驾驶证书。江北区郭家沱望江渡口客渡船张因文船长，持有二类船长证书，80年代就在望江厂开通勤船，驾驶技术好，无安全事故，渡口渡轮多次被评为先进。

　　小赵是轮机员，在机舱工作，嘈音很大，一船人受不了。🌹🌹👍为他点个赞。

　　船员们吃住在船上，自己推豆花，改善伙食😄🤪

        郭家沱当地有许多颇具历史特色保护完整的建筑群落，“抗战洞”之名，缘于上世纪30年代后期。“七七事变”爆发后，国民政府加快了中国兵工“西迁”的步伐。地处铜锣山脉脚下的郭家沱，有山有沟有峡，便成为优良的新厂址落脚之地，在铜锣峡壁上开凿了20余个抗战洞，坚持军工生产。

        郭家沱的望江厂始于抗战时期，60年代三线建设得到进一步发展。袁兴荣，1951年在重庆西南军区警卫团当兵，1958年退伍到望江厂11车间（铸造）任修炉工，1985年退休，坡下为曾经工作过的车间，为民国时期的厂房，巳破旧不堪。

        此厂房为原国民政府第五十兵工厂11车间（铸造），到今已有80多年历史了，还保留着民国时期工业建筑的风格，以及特有的“人”字形山墙。

　　11车间仍在使用，房梁是木结构，已外租。