游苦妹潭、徒步九黄公路

jxhong

　　早就听说了九黄公路的传奇，九黄公路(九华山～黄山)是上世纪九十年代安徽省开发“两山一湖”战略的重要项目之一。    

1996年开工建设的九黄公路，因没有采取任何环保措施，导致一些重要水系被人为切割、重要景观遭受严重破坏、水土流失严重，公路建成至今几近废弃。（这是《人民日报》的报道）

这些报道和户外运动的爱好者好像没有关系，因为人们是来看风景的，相反也更加激起了人们徒步九黄公路的愿望。一条建在九华山风景区的公路且没有开通、没有来来往往的车辆，尤其是九南段（海拔从450米～910米）徒步是再合适不过的了。

游苦妹潭属“搂草打兔子”～顺带的 ，苦妹潭位于九华大峡谷出口处（我们入住苦木潭土菜馆下面，也是此次徒步九黄公路的起点），潭呈圆形，直径约二十余米，潭深不可测；此潭三面环山，并呈绝壁之式，溪水从高达二十五米处飞泻而下，长年奔流不息。

关于苦妹潭，还有一段凄美的爱情传说：相传，从前有一个富家小姐，爱上了邻村穷人家的山娃子，富家老爷嫌贫爱富绝然不应允这门婚事，痴情的小姐，无奈之下纵身跳入深潭。

苦妹潭上游的水潭

林总拎着泳裤目标苦妹潭

林总畅游苦妹潭。泳裤、泳帽我也带到了潭边，因水冰刺骨没有贸然下水，还是坚持冬泳的林总“如鱼得水，畅游甚欢”，今天气温12°至22°，九华大峡谷底的温度应该还低一点

早上六点三十六开始登山

计步截屏:时间 2017年4月29日早上6:36，步数796。

九黄公路苦妹潭起始段路况比较好

回头发现大黄一路跟来

已经走了十几分钟了，大黄依旧在前面。

零星的烂凼已用泥夹碎石填平，看来此路段还是有人在养护?

进入乱石坡段。此路段就做了道路基层～碎石垫层，

走出乱石路段。原来驴友口中的“乱石”段，就是没有铺设沥青面层的路。此段道路长约1.6公里 ，比想象中的好走多了。

此时高程已在600米左右，风景也越发漂亮了

大黄还不紧不慢的在前面

风景也越来越美

走着走着，大黄对着路边草丛叫了起来，原来一个山农在路边坡上采摘覆盆子。

鲁迅关于覆盆子的描写

辛苦了半天覆盆子并不是很多，

覆盆子

看着辛勤的山农，尤其是五一劳动节期间，不禁生起了一股敬意!

坠落的山石阻断了1/2道路

此段道路就剩下基层

从下往上看，上面公路塌方严重，不禁担心起来能不能过去?

沿途陆陆续续盛开的映山红，这是710米高程处怒放的映山红

一路走来，还有以后带车上来的愿望，到了这儿就彻底打消了念头，这是九黄公路南阳乡清泉村上来的第一道隔离墩。

踏看塌方段。在下面感觉路都完全塌断了，上来一看还有三分之一宽的路可通行。

这是早上登山以来，发现的第一处、较严重塌方点。

此处的高程已达到了820米，景色也越来越美。

走过塌方处，道路总体还好

沿途陆陆续续发现一些边坡失稳、侧滑现象，感觉建设20年的盘山公路，在没有维护养护的环境条件下，现状比想象中的要好一点。

坠落的山石在路上也随处可见

有些地方坠落的山石还较多

美丽的九华山南侧

矫健的大黄很轻松的一路跟着

景色随远近、高低各不同，移步换景、千姿百态。此处应设最佳摄影点（同行的胜利同学一路呼吁着，他已经来过三次了，仍然乐此不疲）。山下右侧的零星房屋，就是我们昨晚歇息的苦木潭饭店。

快到一天门的地方，又发现一处边坡失稳发生路面侧滑、剥离现象。剥离产生的缝隙竟然长出了小树木。此处不及时修复、维护，危害更大。

当年修路时炸开的小天门

当年修路时，炸开的“一线天”

穿过一线天就来到了楼台山桥。楼台山桥除一处护栏缺失外，总体完好。

走过楼台山桥，九黄公路上的第二道钢筋混凝土隔离墩完全阻断了道路，徒步者可从边上小心翼翼地通过。

山景非常壮观

又一处边坡失稳侧滑，但愿基层沉降到位，不再发生变形，如果是基础失稳，一段时间后还要发生大的变形、塌方。

已经接近分水岭了，突然大黄又对着路边草丛叫了起来，并冲进草丛用前蹄拔出一个圆滚滚的“球”来，我们上去仔细一看，原来是只小刺猬

小刺猬虽然卷着，但呼吸还是看得出非常紧张。我们拦住了大黄没有攻击刺猬，镜头对了半天、准备拍一段刺猬打开逃走的视频，但好半天也没动静一直卷在那，最后放弃了。

分水岭段损毁严重，两边滑坡已看不出原来的道路形状。

回头拍摄还能看出当年封路时设置的隔离墩。这是九黄公路（九南段）第三道隔离墩。

走过第三道隔离墩后，九黄公路（分水岭至转身洞段）已退化成了“羊肠小道”，此段也是被诟病较多的路段。

此段道路路床在筑路时，填埋了原来的山涧排水沟渠。

这是山洪沿着原来的沟渠冲刷形成新的排水渠，路床一侧被洗空。

这是大自然按照原来的排水方向，重新冲刷形成的天然沟渠（在此拐了一个90°弯，汇入左侧的山涧中），把当初人们违背客观规律犯的错误纠正了（此处不应该填埋原有的沟渠，可设置管涵，把山上的来水，引到左侧的山涧中）。

从下往上拍

继续向着山下进发，由于大部分山上来水已汇入左侧的山涧，雨季少部分水还是在路的右侧冲刷形成了一个浅沟

这个塌方，是今天看到的第二个较大塌陷点，严格来讲，它是被山洪洗空的，也是“因没有采取任何环保措施，导致一些重要水系被人为切割”的直接“罪证”。

深坑底被从右至左的山洪冲刷空了（道路横向切断了山涧），整个道路路床、附属物（如树木）整体下陷。

忠实的大黄一路护送着

穿过沉陷路段不远就来到了转身洞，此路段已有车辆来来往往（转身洞至九华街），闲置的九黄公路也就在一天门过分水岭至转身洞之间。比原先报道、传说的要短许多，实际上两侧的公路都使用着在，只是中间一段约5km封闭至今。

转身洞至九华街的碎石路

忠实的大黄在前面探着路，原先防蛇的压力减轻了许多

青阳县南阳林场三天门工区、松材线虫病检测站。来到南阳林场我们休息了一段时间，林总和胜利都是户外运动高手，我和顺子也就平时喜爱运动运动，怕拖后腿、一路上几乎没有停留。当然，难度比想象中的小许多。在林场我们喝喝水、补给补给，给大黄也来了几块聚味香牛肉。

来到林场有信号了，发个定位!

南阳林场休整后，我们继续前进

这是从分水岭过来后走过的第一座桥

已能看到百岁宫了

已到索道停车场

向着景区巴士站进发

到了巴士站，顺子又掏了几块牛肉给大黄……

　　坐上下山的公交车，在去青阳汽车站途中（来时车留在了青阳汽车站，打的到苦妹潭，这条线路需完善，下次可将车直接开到苦妹潭，重点路段徒步后原路返回或绕行白砂岭），胜利给房东打了电话，大黄已经安全到家，此时离凤凰松巴士站分别仅仅一个多小时。想想城市的狗是不是已经退化了许多?

GPS徒步轨迹记录。从苦妹潭出发至凤凰松停车场，应该是12公里左右，红线部分应该是乘车的线路。

　　被徒步者誉为“徒步天堂”的九黄公路确实名不虚传，沿途景色随着远近、高低也各不相同，移步换景、千姿百态。网传27公里九黄公路几近废弃也出入很大，实际上它的南北两边（以分水岭为界）都使用着在。南边车可以开到苦妹潭、一天门附近，北边车从九华街一直可以开到转身洞，实际上封闭的路段也就从一天门至分水岭这段，此段道路确实隐患重重，必须维修、整改，整改后也不能通车，1、北边九华街是九华山旅游核心区，通过流量极其有限，再开通九黄公路，势必造成更大的交通隐患；2、南段去九华山路网已十分完善。3、“存在即是道理”，既然九黄公路徒步成为现代人们健康生活的首选，何不建成安徽特色旅游示范区?整修失稳道路护坡、沟通排洪山涧水渠（两处）、清除道路两边落石隐患（小天门、一线天两侧增设边坡防护网），增设最佳摄影点，把九黄公路建成实实在在的徒步者乐园!