.三处二段湘西澧水情 ～ 故地重游

起名好难

　　湖南西北部，有一条美丽的河流，它就是湖南四大水系之一的澧水河。顺着澧水河畔有一条钢铁大道，这就是70年代建设的枝柳铁路。为了修筑这条钢铁大道，一批和共和国同龄的热血青少年们，他们把激情的青春，把美好的年华留在了这里。

近半个世纪过去了，我们这一代年青筑路工人现都以进入暮年。忆往昔峥嵘岁月不禁感慨万千，时间的流逝湮灭不了心中的记忆。于二零一七年四月沿当年战斗过的故地重走一番，以唤起对往事回忆。

这是杜坦坪的渡口，当年为了修建铁路，我们接着慈利到大庸的公路修了一条便道，在这里设了一渡口，现在还保留着。

　　默默竖立杜坦坪火车站与站牌，当年是铁三处四段在此施工。现在是一个交会站

　　火车在杜坦坪站交会

　　车站东面就是陈家山隧道，当年我们新修的铁路早己正常营运了，这里现在又有一批保养铁路的工作人员，他们在辛勤的维修着钢铁大道。

　　来到了溪口镇，寻找当年的记忆，怕是找不到当年的感觉了吧，你看连营多么认真对比四十五年前。

　　现代的繁华与以前的古朴你喜欢哪一种。

　　出了溪口沿铁路下行我们到了老二段的所在地杜坪，二段段部当年是和二0三在一起的。看到了当年的蓝球场，现在变成了当地农民的宅基地，有几个当地农民在建地基。而兰球场东面的卫生所现在也是成了住宅。

　　画面山包就是当年二段段部所在地，顺着小路边上去依山建有电话所，招待所，有段办公室。临河的有一小片平地，是宣传队排练的宝地。你能找到吗?当年的二段段部旧址现在完全被绿树湮没，没有了当年的踪迹。

　　当年原木搭的临时便桥现在由水泥石桥代替，以前过了木桥向左通向二0二驻地田湾或老渡口，可以过渡去甘堰，是我们和外界联系的必经之道。向右是通向修配所和五宝溪隧道出口的道路。

　　这是修配所。现己盖了民房，是不错的佳宅选择。七一年初分到修配所，下班或者大礼拜上到后面的山顶，遥望家乡或者观风景。

　　远看原二0三的驻地，这条便道是二0三到五宝溪出口的必经之地，现在是村村通公路的一段。拍于五宝溪出口前路基上。

　　留影于五宝溪出口。当年完全是人工完成。

　　一趟列车驶过

　　当年在隧道口建的看护房不见了，不知何时在原地建起来民宅。

　　这是五宝溪隧道出来的第二个过水涵洞，第一个过水涵洞比这个大，当地利用它修村村通成了小车的通道。

　　从段部下过小桥向左去的道路。这条便道当年是二0三队修的，是运进物资和通往外界的通道。远处河中峭壁前是轮渡，峭壁后是我们二0二驻地。当年的美女帅哥还记的当年在峭壁前便道下的留影吗?

　　从峭壁前看段部。发现宣传队的排练场真好，背靠大山，面向河水。

　　对面渡口旧址停着几叶小舟。

　　这边渡口旧址比对岸还荒凉。有人种上了油菜，长势还不错

　　从渡口边到田湾，留个影吧

　　到田湾的小路。想当年二0二的会计每月到段财务拿工资，小姑娘走在这条路上不知啥心情。

马上到山顶，留个影。

　　到了二0二故地。

近半个世纪，小草都长成大树。几个工班的旧址以被荒草湮没，但隐约可以看出房基的痕迹。

　　到食堂吃饭和上班的木桥不见了。但可以看见食堂上面的平场，这里是经常开大会的地方。

　　我们离开近半个世纪了，老房子还在，不知这座木结构房子是否有百年。

　　分离稻谷的风车，也可以算是古文物了。

　　和房主人合个影。当年我们在这里的情景他还记的清楚。

　　在老食堂旁建新房。

　　这块水泥地是当年食堂做饭的遗地。

　　站在食堂遗址上遥看河对岸，还是当年的旧景。在我脚下的河岸，当时有对岸渡口的轮渡载汽车过来。

　　连营为了找当年照相的河滩大石头，不辞辛劳，因为前几天下雨河水较大湮没了石头，无果。但位置没错。大家看看对吗?远处上班的便桥也没了。在便桥上照相的美女怀念吗?五宝溪1号和2号之间的弃碴地也隐约可见。

　　三个老帅哥还想念当年在大石头上的合影。

　　因水位高无法从当年上班小路到五宝溪，沿着新修的村村通道路上山。

　　走上山顶，到了原架高压线的现场，一片郁郁葱葱，看不到一点当年的痕迹。留个影。

　　山坳的高处看到了五宝溪旧址。

　　这里就是我们班的旧址。

　　前面还是一个平场，没变。右边的工房没了，有车走过的迹像。

　　石阶上面应当是原女工班的驻址。

　　卫生所的旧址，也被水泥抹平了。

　　房子是原来食堂的后堂。

　　该村民是贲技术员的老房东，和我们讲起贲技还是很怀念她们俩口子，向我们打听贲技的去处，很遗憾我也不清楚。老实憨厚的老乡。

　　这个方向看女工班的旧址被新建的民宅占据。

　　从此处进驻地的道路变成了农田

　　到了五宝溪1号隧道进口。当年建设时2号隧道的高度是按电气化设计的。1号隧道因战备的需要改为内燃机高度设计比1号隧道低。现在又是电气化牵引了不知1号隧道何年月又改造过。

　　在五宝溪大桥下留个影。

　　五宝溪大桥，当年建桥墩时流过汗。

　　河对岸就是穿石溪，水大就不过去啦。当年的美女曾在此为背景照过相。帅哥到现场也留有纪念。

　　当年的施工便道还用。沿着便道到白马溪去。前面高山下面的白影就是白马溪隧道出口。

　　回头望河水的上游是五宝溪和五宝溪大桥。当年这个季节这个河水是从上游放木排的好时机。但随着时代的变迁，水面上见不到放木排的壮观景象了。

　　下面河滩是这一段水流最急的一段，当年的船夫拉阡是拉不上来的。在春林的左手处有一个人工绞磨，到上游的船就是靠绞磨拉上来的。现代公路铁路发达，一路看不到货船，也没有了阡夫，绞磨不知何时没了。

现在的水流还是那么急。

　　我们工作过的河滩留个影。当时河滩上的鹅卵石是做道碴的好材料，几个月下来被我们搬光了。几十年不见这是从那里来的新河卵石啊！

　　装河卵石的解放牌翻斗车和战友们

　　此地是破碎机安装的基础。一个桩基还默默屹立着述说着当时的旧事，有几个随着溪中的洪水倒向了溪水旁。原来溪水离破碎机较远，随着水道的变迁。水道离破碎机的距离太近了。

　　牛皮溪大桥

　　牛皮溪通向五宝溪的老便道。我们不但为施工修便道，还为当地造福。

　　半个世纪了，河中的大石还在。大家还记得吗？

　　这个地方有意义。当时年青的我们，偷了伯聪老兄的麻将，借着天上皎白的月光，在便道下，河水边一块平坦的大石练习麻将。最后还是被找到。哈哈哈！

随着年代的变迁，那个平面石头呢?

　　进入白马溪驻地首先要过一个木制便桥，但桥头成了小竹林。没有了道路，也没有了便桥。

　　桥的另一头，荒草丛生。

　　从桥底望去，也没有了桥的踪影。只见支承桥梁的支柱石台。

　　便桥的地点也是溪水通向河水的出口。

　　顺着白马溪出口的边缘，便道通向食堂后面又通向白马溪车站的施工地点。

　　当年我们修的便道，通向白马溪隧道口。并为现在改造铁路所利用

　　又在隧道口加明洞。

　　主要是防山体落石

　　隧道进口顶什么时候又加了防洪防石档墙

　　广铁集团职工施工

　　从隧道上看

　　明洞把白马溪大桥桥台也包括进去

　　隧道留影

从桥上看二0二(后四0三)旧址，老朋友还有影像吗?

　　从桥上看白马溪上游。有变化吗?

　　一路辛苦，现在准备吃中饭。民工食堂师付忙碌。

　　真香！师傳坚持不收钱，谢谢啦。

这个地点是我当时的工棚，砌片石的上面是广播室总务室等。

这就是小坪场，有许多工友在这打羽毛球，活动，开大会和看电影。

　　上面的房子地方是食堂餐厅，看那个小坡还在。

　　这个地点当时有两排工棚

　　那里有一排工棚，离河边最近。

　　河的这一段水比较平缓，年青的我们常偷游泳，渡到河对岸峭壁下。没少叫领导操心。

　　食堂旁的小坡没变。

　　从杂工班看向白马溪和大桥。溪的左边是队部丶财务丶技术室等。

　　这里以前是小山坡，用了许多炸药(我记得是4吨)打了4个药室，一炮搞定。沒铺铁路前做为临时家属房。

　　这是当时建好桥留下的宣传标语。没想到四十几年了还在，当时是老友何仁泽在队里搞宣传，不知现在何处。是你的杰作吗？标语口号充滿了当时的政治内容。

　　白马溪车站通往白马溪大桥隧道

　　白马溪通往沙刀湾方向。远处是一段建的鸟鹊溪隧道出口。

　　我们的终到地白马溪车站，这次的故地重走，了了多年的愿望，终生无憾。