<h3 style="text-align: left;">客户报修怠速发动机抖动亮故障灯！电脑检测2缸喷射装置被关闭 根据故障初分析原因1：发动机控制电子元件如喷油嘴、点火线圈火花塞、点火喷油控制线路、DME控制单元。 2：发动机机械故障：如缸压不正常！正时不正确！</h3> <h3>因该车在外更换个DME和其它多个部件都存在该问题！首先测量2缸点火初级波形和喷油波形在不报故障码时两个波型都正常！测量6个缸的缸压都在11bar比标准值低一点考虑到该车行驶到12万公里缸压应该正常！接下来点先换上一组火花塞和点火线圈试车故障同样存在！</h3> <h3>换点火系不行就换喷油嘴吧！路试30公里无任何故障！路试准备交车放车间怠速发现车辆有轻微抖动！</h3> <h3>换完喷油嘴放车间怠速20分钟左右2缸失火记录从2个直线上升到1千多发动机故障灯亮起同样报2缸喷射装置被关闭！为什么跑高速一直没问题就怠速会失火抖动呢？</h3> <h3>拆下2缸火花塞发现火花塞上有好多机油！难道是机淹缸引起！</h3> <h3>2缸火花塞淹缸可能原因：气门室盖油气分离器出问题。 活塞环断裂气门导管严重松旷漏机油引起！ 对调一个气门室盖试车问题同样！拆装进气岐管发现每个缸进气门都有一汪机油！在维修过程中发现每次拆下2缸火花塞用风枪连续长时间吹2缸装上火花塞怠速又可以平稳的工作20分钟过了20分钟之后又抖动开始！</h3> <h3>经客户同意分解发动机检查活塞环和气门导管！但结果还是没能找到问题点！</h3> <h3>结合以上检查发现可能是气门油封老化引起漏机油到气门上之后流到燃烧室引起2缸淹缸</h3> <h3>在分解发动机后认为是气门油封引起淹缸实际工作中没有遇到该案例！为了确保一次性解决客户问题！提交PUMA䅁例参考一下老师的意见老师的意见和我所分析的一致相同！更换好新的气门油封和活塞环后试车问题解决！再也不会怠速抖动失火了！</h3>