2017年4月15日，早上8:36分，北京铁路局河北涉县至天津间的4482次“绿皮车”缓缓地从涉县火车站驶出，开始了它人生中的最后一次“旅行”。至此，这个在太行深山区涉县与天津之间穿行了21年的列车正式退出历史的舞台。 4月16日起，全国铁路新的列车运行图实施后，4482次列车也将升级更换为快速空调列车。 据了解，天津-涉县4481/2次原老式“绿皮车”自1996年开通，由天津至邯郸延长到涉县，是为涉县天津铁厂职工开通的一条直达天津交通线。列车全程运行715公里，需13个小时，停靠25个车站。开行21年来，共计运送旅客约2.4亿人次，月平均运送旅客约100万人次，节假高峰日最高运送旅客约7296人次。此次调整，将设备陈旧、条件简陋的老式“绿皮车”更改为快速K7703/4次空调列车，终点站由原河北省涉县站延长至山西省潞城站。调整后，空调列车将改善旅客乘车条件，方便沿线人民出行，也为游客到沿线旅游观光、休闲度假提供了交通便利。 赶着去邯郸看儿子的贾来全今年已经73岁了。年轻时曾在沧州、天津等地打工，乘坐这趟列车已经20多年了。当得知此次列车即将停运的消息后，他立即从衣兜里掏出一个小本子，认真地将新的列车线路记下。这么多年，老贾都是火车的忠实粉丝。 在井店火车站，4482次列车出发前，列车工作人员最后一次站在入站口合影，作为他们和这个深山小站的告别仪式将这段美好的时光永远的留存。 离别的小站，一种叫做别离的情绪在人们的心间流动，年轻的列车员默默地掏出手机记下了旁边小卖铺老板娘的手机号，年长的列车员拉着夫妇俩拍照留念。尽管她们知道，或许以后再也没有机会回到这里。 要上车的间隙，一名列车员激动地指着一行行印在绿色车皮上的小字向来往的旅客介绍。他说这就是4482次列车的“身份证”。 而在他的身边，一个又一个的旅客带着大包小包，拉着孩子老人登上了列车。 57岁的李金海是天津市一名复员军人，自1983年在4482次列车工作以来已经有34个年头，他负责4号车厢，连续5年荣获“标杆车”称号。 列车值班员张炜的主要的工作是给那些上车前没来得及补票的乘客补票。据他回忆，自1984上班至今，他和他的伙伴们一起见证了这趟列车从381、382次列车改为4481、4482次的全部历程，见证了“绿皮车”的兴衰。因此，他对这两趟列车感情很深，“如今更多人为了舒适和效率，出行选择动车和高铁，尽管‘绿皮车’价格便宜，但乘坐的旅客越来越少了，不过，‘绿皮车’确实承载了我们这代人的记忆和情感。” 因为这是最后一趟车，所以补票的间隙很多乘客找他盖红戳，以供日后收藏所用。 来自涉县佛堂沟村的村民陈先生带着70多岁的老母亲以及一家人乘坐4482到石家庄游玩儿。陈先生说，没别的，就是想趁着春暖花开，带着母亲去看看外面的世界。 双胞胎姐妹妞妞家是武安的，已经多次乘坐这趟火车，这次奶奶要带她们去邯郸。问起为什么选择火车出行，奶奶说，安全，便捷，孩子活动空间大。 而在另一边的卧铺车厢，4岁的小靜颐跟着爷爷奶奶去700多公里外的天津看望在那里打工的爸爸妈妈。在她看来，4482就是联接她和爸爸妈妈的纽带，坐上火车，就能见到爸爸妈妈了。 漫长的旅途是熬人的，也是有趣的，涉县水溢河村的赵书旺和邻村的几个同乡一起打牌消磨时光，而他们，正准备乘坐这趟火车到甘肃打工。 “啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥……”一辆满载着各种美食的小车，一种饥肠辘辘时的特殊问候。 “绿皮车”，一种特殊的记忆。虽然没有空调冷气的舒适，没有电子广播的喧闹，没有刹那而过的呼啸，但那“哐当哐当”的声音和过道里拥挤的人群以及诸多艰涩后的温馨关怀随着它的远去在记忆的深处不断延伸。它承载的是几代人的记忆，记录着人们对梦想的追求。 再见了，4482
再见了，绿皮车
无论你走多远，
无论你到何方，
你永远都是我们记忆深处的
那个诗与远方，
难以复制，也无法删除～～～