芭石记忆（一）

西江老蛇

火车，现在泛指在铁路轨道行驶的有车厢车辆。在高铁时代，火车电气化了，电力机车逐步在取代内燃机。即便是内燃机，表面也看不到"火"了。然而世界上还有一个地方，保留着火车运行的原始风貌，蒸汽，冒烟，燃煤，锅炉，黑铁，呼赤声，哐当声。。。。老式的蒸汽火车，旧式的操作和管理，吸引着世界各地的火车爱好者和怀旧者。芭石铁路，一条不到20公里的铁路线，总共只有三个火车头，跑着世界上唯一商业运营的蒸汽小火车。

芭石铁路原来主要用于运煤，兼顾矿区及附近居民出行运输。随着煤矿的枯竭，火车现在只承担客运。

清晨蒸汽车头缓缓驶出维护厂

列车长走向车头，大车（火车司机称大车）站车头，指挥车头驶向车厢。

人工操作车头挂上车厢

火车开车前，大车往锅炉里再铲一把煤。

由于蒸汽锅炉设计原因，驾驶室里无法看到前方道路情况，大车必须头伸出窗外观察。

小火车路轨只有0.76米，车厢比一般火车厢狭小，没有玻璃，座椅纵向放置。火车开动后烟汽随风不断灌进车厢里。

到站了，开车前赶紧再添几把煤。锅炉盖的内盖经岁月的洗刷，已崩裂。

火车停靠间隙，居民探头隔着车厢拉家常。

坐火车的还有慕名而来的游客。他们坐旅游专用车厢。

几经检查，小火车开动驶向下一个站。

火车在停靠站时卸下锅炉里的煤渣，附近居民在捡没有完全燃烧的煤块。

列车停靠芭蕉沟站，芭石线的大站，停车的017号车，迎来了后续驶来018号车。

手持智能手机的大车，周边的烟汽，黑铁的火车，满满的穿越感。

小火车最后一班车是五点。车厢里探头张望的学生。

与石溪站前沿着铁路线放学的学童插肩而过，看到我举起的相机，他们大方地举手致意。

火车头完成了一天的工作，进厂补水加煤。

石溪站里沿着铁轨散步的人们。

芭石铁路的扳倒岔都是人手工操作

入夜，旅客已散去，车站回复了平静。然而在维修厂，工作才刚开始，工人师傅们要在第二天开始前，对车辆进行全面的检修和部件保养，确保第二天火车的安全和正常运行。