<h3>---- 2017滇西行 (一)</h3> <h3> 2017春季昆明之旅，看"石"观"水"访"村"都在二哥的出行计划之列。而滇越铁路，因封疆大吏一"镇"字而引发老A好奇，恰下榻环城北路，距昆明火车北站500米之遥，经二哥一再推荐，不体验"米轨"都不行。</h3> <h3> 3月12日。昆明北站。晨曦来得晚。也许是阴天？早晨07：15分，竟然还沒出太阳。</h3><h3> 车站无票房，直接穿过安检即可进站台。</h3> <h3>"米轨"昨天早晨己来参观过。此行重点考察列车- 原来是东方红内燃机车。老A对'铁路外行，不知是多少牵引马力。</h3> <h3>列车共四节车厢，与普通列车外观无区別。</h3> <h3>车厢似乎也无不同。注意，左右各都是两联席位。标准列车厢一边为三联席位。这也许就是米轨与标轨窄与宽之不同吧？</h3> <h3>从昆明北站 - 王家营07：31发车。但列车07：27分就缓缓始出。</h3> <h3>列车长办公席。选择办公席邻座观察。</h3><h3><br></h3> <h3>一未穿制服的列车员开始售票。车厢内有了一些乘客。</h3><h3> 老A无事，边写美篇边观察车厢内外。第2节车厢加上列车长，不超10位旅客。大约都是早上跑通勤的。</h3> <h3> 列车员问是否往返？ 于是手写了往返2张车票。往返共4元人民币。</h3> <h3>座位身后钭对面是列车长席。</h3> <h3>列车一直向东行驶。"米轨"车速相当慢，还不如市区公交30一40迈。二哥说滇越铁路曾是民国时期的动车，曾载来云南考察的宋美龄跑过100公里时速。当然是滇越铁路个別区间。</h3><h3> 写游记过程中，列车停了两站。窗外景色好象昆明郊区……</h3> <h3>壬贡车站。写游记时又停车了。对面旅客介绍：昆明北到王家营，有好多小站都不停……</h3> <h3>旅途无聊。晒晒"米轨"车票。</h3> <h3>08：30到达终点-王家营</h3> <h3>米轨，据说可以在此与标准轨道对接。眼前的米轨己换成水泥枕木。不知是否还有原始枕木路段？ 滇越铁路己有百年的历史，风雨浸蚀，估计原枕木所剩无几……</h3> <h3>机车甩掉列车，调转车头再到车尾挂车厢，准备返回昆明。来游玩的旅客可在车站捕捉风景……</h3><h3> 返程列车09：20发车。</h3> <h3>"米轨"印象，在互联网照片文字里寻觅，感受不到历史的沉重，只有你踏上云南这片红土，脚踩铁路基石，并亲手抚摸路轨，你才能真正穿越百年历史风云，感受到滇越铁路那段历史沧桑……</h3>