武汉天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥，工程由武汉市与中国铁道部合作建设，大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦海峡大桥成为当今世界公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。 武汉天兴洲长江大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和沪汉蓉客运专线，其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速 80公里 ；下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速 200公里 。公路引桥长 5.1公里 ；新建铁路线长 22.6公里 。
虽说住在武汉，可是武汉有汻多地方却没有去过，比如这座青山天兴洲长江大桥。长年从桥上过去往来，匆匆忙忙而从未驻足。今天有幸路过办事特来到桥下这处公园。抬头仰望，不襟被这雄浑壮丽的建筑所折服。 园内水衫树己成林，青山工人村一带居民常来这里晨练或在江边垂钓。 江面货轮游弋，桥上高铁飞弛，公路上汽车南来北往。只有桥下江边三二人群或照像或垂钓，悠然自得。 桥面上依然忙碌，桥下静谧怡人。三二人群慢慢走过。也有象我这样的匆匆过客，在桥下左右拍些照片，来不及细细品味这雄壮，这伟岸，这秀丽的景致。只留下一幅幅美妙的风景画面。 后记:离开大桥公园时，虽然沿江的道路依然在翻修，但比我在来时的路上看到的那片己经拆掉或正在拆的工人村的房屋和道路的情况强多了。再次回头看着那巨大桥墩，体会着它的巨大承担与伟大。