1976年9月9日历史一瞬间

2025年9月9日下午4时，时任​铁47团3连上士肖根胜发到朋友圈的一段话引起了我的共鸣：​49年前的9月初，我跟随陈业彩管理员、赵世

2025-09-09

（十厂区、八厂区、十三厂区）2025年7月28日第二次踏勘221厂铁路专用线之八

铁十师46团承建二二一厂内铁路专用线，其中：十厂区线于1963年4月1日开工，8月25日竣工；机务段于1963年8月2日开工，10月31日竣工

2025-08-26

十四厂区（四分厂热电厂）2025年7月29日第二次踏勘221厂铁路专用线之七

2025年7月29日上午，我们去了编组站、远眺了溜车事故地段和加工厂站、十一厂区和十二厂区站台，接着来到了十四厂区（四分厂热电厂

2025-08-24

（十一厂区和十二厂区）2025年7月29日第二次踏勘221厂铁路专用线之六

两个（上星站）均为铁十师修建，不仅仅当年指导施工的技术员柳炳仁教授还健在，当年技术组长边金友还健在，最重要的是有档案为证

2025-08-23

（发生一次溜车事故的地方也是后来装车第一个原子弹的地方）2025年7月29日第二次踏勘221厂铁路专用线之五

1962年年底，铁十师46团奉中央军委令，进驻第一个核武器研制基地221厂修建厂内铁路。此前，221厂已经修了一段从海晏火车站至电厂

2025-08-19

（编组站）2025年7月28日第二次踏勘221厂铁路专用线之四

2025年7月28日下午，先去寻找海晏北站，在海晏北站遇上了暴雨，耽误了一个多小时。然后去了九厂区（加油站），加油站的站台、站房

2025-08-18

（九厂区）2025年7月28日第二次踏勘221厂铁路专用线之三

话说第二次踏勘221厂内铁路专用线，第一个去的是一厂区。铁路专用线通到了一厂区的西边，本来从一厂区大门西侧的铁路还有一条由西

2025-08-12

2025年7月28日第二次踏勘221厂内铁路专用线之二海晏北站

青藏铁路是世界最高铁路，号称“天路”。筑路之艰辛自不待言。那么历时近五十年修成的这条铁路的意义是什么呢？除了巩固边防、增

2025-08-11

2025年7月28日第二次踏勘221厂铁路专用线之一（一厂区）

受第一个核武器研制基地旧址保护利用办公室的邀请，我们于2025年7月28日至29日，再次踏勘了221厂内铁路专用线。221厂内铁路最初由

2025-08-11

铁十师46团修建二二一厂内铁路基本情况

在一个占地面积573平方公里，建设面积56万平方公里的地方，建设了一条包含16个厂区线，四个车站和一个机务段的复杂的铁路专用线，

2025-08-06