<h3>随着科学技术不断创新以及工业的飞速发展，加速了工厂对高效、节能、环保、安全的进一步需求。而目前所涌现出的超声波加工，3-D虚拟现实成像，数字扫描和增材制造等领域只是OEM厂商为未来工厂进一步发展推出的部分创新； 同时在他们的许多供应商还没有适应这些创新节奏时，那些已经引进这些制造技术的公司具有着巨大的竞争优势。</h3><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>本期我们就来盘点一下那些将会应用于未来工厂的技术</div><div><br></div><div>一、计算机辅助制造</div><div><br></div><div>图：威奇托州立大学国家航空研究所（NIAR）的CAD / CAM（计算机辅助设计/计算机辅助制造）实验室副主任布莱恩·布朗（Brian Brown）使用来自Hexagon制造智能的Dassault Systemes软件和设备扫描商用飞机机翼。</div><div><br></div><div>二、3D 可视化</div><div><br></div><div>图：NIAR虚拟现实中心经理Jeff Fisher演示了Dassault Systemes软件，它可以显示逼真的3-D虚拟内部和飞机结构模型的外观。</div><div><br></div><div>三、超声波制造</div><div><br></div><div>图：Bullen Ultrasonics在多个行业的零件生产中使用了各种先进工具，例如用于制造航空航天工业陶瓷基复合材料部件的定制自动超声波机。</div><div><br></div><div>四、超声波检测</div><div><br></div><div>图：Bullen Ultrasonics的Robin Brown正使用超声波检测用于航空航天，汽车，工业和医疗的微机电系统压力传感器的玻璃产品。</div><div><br></div><div>五、增材制造</div><div><br></div><div>图：2016年12月份，空中客车公司从美国Sciaky公司购买了一台EBAM 110电子束增材制造机器，以用来3-D打印钛机身结构部件。该机器可生产长度达19英尺的零件，每小时可使用电子束熔化金属打印多达20磅的金属部件。</div><div><br></div><div>六、自动装配</div><div><br></div><div>图：Northrop Grumman公司位于加利福尼亚州埃尔塞贡多的F-35机身的集成装配线是在受到美国汽车制造商使用的自动化系统的启发基础上，并与工业机器人专家KUKA系统北美公司合作共同开发的。</div><div><br></div><div>七、数字化基础设施</div><div><br></div><div>图：洛克希德马丁公司正在整个公司建立一个数字基础设施，以支持从设计，制造到维持的未来工厂的愿景，目标是使武器系统更加经济实惠并实现技术的迅速更新。</div><div><br></div><div>八、机器人操作</div><div><br></div><div>图：在欧洲未来的研究项目下，空中客车公司考虑扩大使用机器人的装配自动化。 这样，可以使用双臂人形机器人执行重复性任务，释放技术工人以专注于更高价值的任务。</div><div><br></div><div>九、数字跟踪与监制</div><div><br></div><div>图：空客工厂未来工厂计划的一个早期步骤是在部件和工具上引入射频识别标签，以实时跟踪和可视化生产过程。 该技术最初将会部署在法国和英国的机翼装配线和最终装配线上。</div>