<p class="ql-block"> 有一条铁路，在未开工建设时，曾经有多少人关注、期盼;建成通车后，曾经有多少人欢欣鼓舞。这条铁路曾经辉煌过，可是这条铁路由于是窄轨铁路，运输环节多、成本高，不能与标准轨道铁路联网，所以还未到孔子说的“三十而立”之年，就停止了运行，退出了历史舞台，这条铁路就是郴嘉铁路。郴嘉铁路于1979年10月动工兴建，1985年建成，1987年全线通车运营，是湖南省最长的762毫米窄轨铁路。郴嘉铁路与京广铁路郴州火车站北站相会，经郴州市同心桥站至桂阳县到嘉禾县行廊镇嘉禾煤矿浦溪井煤仓，全长82公里，沿线有车站 18个、大桥5座，隧道2个，燕塘站、塘溪站、行廊大桥和行廊隧道就是其中的三站一桥一隧道。郴嘉铁路由湖南省交通厅下属单位郴嘉铁路管理处管辖、运营。郴嘉铁路管理处拥有五台0-8-0C4型蒸汽车和一台ZN120内燃机车。郴嘉铁路和资兴矿务局嘉禾煤矿浦溪矿井是湖南省同期投资兴建的重点配套工程项目。2004年，郴嘉铁路正式停运。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <h3>郴嘉铁路路基遗址</h3> <h3>燕塘站遗址</h3> <h3>塘溪站遗址</h3> <h3><br></h3><div> 我们下面看到的就是郴嘉铁路雄伟壮观的行廊大桥，还有与行廊大桥相通的被杂木荒草覆盖的行廊隧道。行廊大桥和行廊隧道是郴嘉铁路标志性建筑物，是郴嘉铁路历史的见证。</div><div><br></div><div> </div><div> </div> <h3>行廊大桥</h3> <h3>行廊隧道</h3> <h3>郴嘉铁路小区</h3> <h3>郴嘉铁路火车司机和他的爱犬</h3>