<h3>我们眼前这辆车就是2016款本田CRF250L，这辆车和17看起来差不多，它的外形，没变，轮胎，没变，车子上有许多我们熟悉的东西<br /></h3><h3></h3> <h3>以下均是17款的介绍 喜欢的朋友可以对比图中的16年L款</h3><h3>发动机动力调节按钮，双消音排气管，昭和49mm三气室空气前叉，260mm前刹车盘，本田激进的转向减震器，以及邓禄普轮胎，不到39马力的动力和不到224磅的重量</h3><h3>这辆车非常适合新手，2016年，它在我们的对比评测中排名第五，说实话我们很希望它能排第一，我们喜欢它的操控，它的人体工程学设计</h3><h3>但是我们不能忽略发动机的表现，它的中低转速动力相当不错，但是中高转速下就差一些了，这是和KTM和Husqvarna比，它们可以达到44马力</h3><h3>这辆车今年没有什么改动，它一直以来都很有驾驶乐趣，灵活，好骑，本田在人体工程学设计方面一直都很不错</h3><h3>它的缺点在于反应有些慢，它在我们去年的对比中排名不怎么好，如果没什么改动的话，在今年的对比中，它的排名估计也很难上升</h3><h3>它对于刚入门的车手来说很容易上手，也可以开得很快，只是这需要花不少钱，我们去年对比了很多车子，这辆车的空气前叉非常出色，90%的大众似乎都很喜欢它</h3><h3>本田的刹车系统一直都很不错，脚踏杆的高度，把手的高度都很舒适</h3><h3>几乎所有车手都可以驾驶它跑出好成绩，驾驶着这辆车，你可以非常轻松地过弯，inside-line,pick-your-line，你可以保持出色的能力，这是那种pick-your-line的车型</h3><h3>收油的时候有些抽动，如果地面很湿滑的话，前端会上下震动，多数人都没有这方面的抱怨，只有我们那些骑惯了125车型的身材瘦小的孩子们，他们能注意到这点</h3> <h3>底部视频</h3> <h3>欢迎关注微信 更多精彩车型 </h3>