梦幻南北极（一）：登上南极大陆

卡地亚

        从南极回来快一个月了，每天梦境里反反复复总还是出现南极之旅的片段，挥之不去啊，太美好，太震撼，太难忘了，我已被南极美瞎了！……今儿决定，一定要借助美篇把那些片段串联起来，那是多么美好的回忆啊，等我老得哪儿也去不了时可以和爱的人一起翻看，还可以给孙子讲故事。

        五年前我的人生发生了两次可怕的休克假死。天啊，我最怕死了，我还不能死！刚过半百我有好多美梦还没做成呢！一时间好像对人生哲学顿悟出了许多道理，遗愿清单随即也就列出来了，那是我一生想做的事和想去的地方，我要走遍地球村，要只争朝夕，再不能等待！接下来是全方位开启了调理、锻炼、养生模式，并结束了20年的假小子发型，再不做什么女强人了，回归了本我小女人。现在第一个五年计划已基本完成，身体棒棒的，遗愿清单上一个个小目标在逐一达成，2016年还提前实现了赴南极远行的梦想。心若在梦就在！2017我的目标＿北极！人啊，为啥都要等到健康的红灯报警时才能幡然醒悟呢？？？

        儿时的作文曾写过：“鸟不高飞怎知蓝天之阔，人不远行怎知世界之大。”世界有尽头吗？世界尽头是啥样子的？ 在多位好友倾情帮助和老蜜的积极促成之下，2016年11月我来到了人类世界的尽头——乌斯怀亚（火地岛），短暂停留2天后从这里登上了美国夸克探险队“海钻石号”邮轮，继续向地球的最南端南极挺进！

        南极很遥远！离北京18000多公里。我从武汉乘高铁4小时40分钟到北京，登上阿联酋航空的空客航母A380，飞行8小时40分钟到迪拜转机，接着飞行19小时35分钟到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，再转阿根廷国内小飞机飞行3小时50分钟到达火地岛，然后登上“海钻石”号邮轮开启10天9夜的南极探秘。

        南极很神秘！她位于地球最南端，四周被太平洋、印度洋和大西洋环绕，平均海拔2350米，陆地总面积约1400万平方公里，相当一个半中国，终年被冰原覆盖，最厚处达4800米，年平均气温-48℃，最低达-89℃，8-12级强风是常态，风速最高可达100米／秒，半年为极夜半年为极昼，是地球上七大洲中最后一个被发现、唯一无人定居的大陆，只有来自世界各地的科考队和捕鲸队登陆，这些听着给人的感觉真是荒凉、空寂、冰冷。为什么在那样恶劣的环境下会有28个国家的53个科考站建在那作业？领土隶属权如何界定？那个冰封万里的白色极地上都有些什么动物？它们又是如何生存的？……

        南极很美丽！她拥有广阔的冰川湖泊，其淡水资源占地球淡水量的96%。她是唯一没有被人类破坏的纤尘不染的净土。她独特的地理位置和极端的自然环境一定造就了原始恢宏的自然景观。早就听说过南极壮观，南极纯净，南极绝美，南极美得无法形容，还听说过“不到长城非好汉，不到南极终遗憾”。

        梦幻南极，我想去看看！但我做不到说走就走，那就内外兼修加天天打鸡血吧，足足准备半年后终于开拔了。其实回过头看最重要的一点是勇气，人生路本就知易行难，只要加一点点勇气就什么都不是问题了。

下面简单记录了我的南极旅程：

阿联酋航空的空客航母A380，我坐过的最大的✈。

阿联酋航空公司的行李托运每人可两件，每件不超过32公斤，手提行李一件，不超过7公斤。

A380客舱宽大，分2层，楼梯也很宽大很漂亮。

客舱行李箱门很大很重，三个空姐一起推才关上。

座椅后背有齐全的各种电子设备接口，手机无需关机打开飞行模式即可，飞机离开中国境内即可使用免费waif。

每人发一个小花布袋，内有牙膏牙刷、耳塞、眼罩和一双袜子，可脱鞋换上，好暖心。

航餐菜单有三种文字两个选项（红白肉），酒水一应俱全，要啥有啥。

不记得送了几餐了，只觉得老在送吃的喝的，挺好吃但没消化，我有两餐原封不动没吃，迷迷糊糊想睡觉，黑白颠倒了，没睡多大一会就落地了。

空姐大多挺漂亮，挺壮实。

空哥也蛮帅的，体贴过细又认真。

到达阿根廷首都后转乘国内小飞机飞往人类世界尽头乌斯怀亚。阿根廷航空公司的行李托运规定只能一件，每件不超过15公斤，手提行李一件每件不超过5公斤。超重则罚款，重罚！我的团友被罚了600多元。

俯瞰火地岛海岸线。

✈落地在了世界尽头我见过的最小的机场，是由地勤人员指挥方向。

我见过的最小的飞机✈

世界尽头的海岸线

世界尽头的小港口，去南极的人和物多从这里登船，离南极不到1000公里了。

登船时漫天飞舞起鹅毛大雪，像是欢送我们离港进军南极的礼花。

一上邮轮，雪就停了。

汽笛一声长响，大船起锚了，缓缓开始调转船头。

“海钻石号”起航了，目标南极！再见了，火地岛，10天后我们再回来！

这是6层甲板的观景开阔地，目送着渐行渐远的火地岛，我呆了好久，傻傻的，任凭海风吹拂着面颊久久不愿离去，但真忘了当时在想什么，反正兴奋的人们早已走散，身边空无一人。

回过神来后开始巡视大船外环境一圈。

这是3层甲板右弦处的紧急弃船逃生口，救生艇就挂在我头上方，等会马上开始逃生课和逃生演习，是上船后的第一个活动，全体旅客必须人人参加。

这就是多功能厅，正在进行逃生训练和演习，是探险活动里最重要的一课。

这是我的舱位，19平方米带独立浴缸卫生间，24小时供应热水。服务员每天整理房间两次，每次整理完都会在枕头上放一块巧克力。白天有暖暖的阳光从窗外照射进来，明媚而敞亮；晚上趴窗台观极昼的日月同辉海景，让你毫无睡意。

海钻石号有个身经百战经验丰富的船长

当晚船长设欢迎晚宴，着正装致欢迎词。感觉得到他的真诚热情还带有一丝腼腆。

接着船长给我们一一介绍了他的船员领班及探险队全体成员。本船游客198人，为我们服务的船员和探险队员共100人。

这是大餐厅，可供200多人同时进餐。主要供应西餐，但船长特聘有一位中餐大厨，每天的菜谱都有更新，海鲜种类很多，只要你有个强大的胃，想吃啥都应有尽有。我见识了众多的吃货，很惭愧，我的战斗力实在太弱太弱了。

这是4层的小餐厅，极好的视野，可边吃边聊边观窗外海景，且人少较安静，是我爱的地方。早、中餐是自助餐，晚餐是点餐。

我多爱鱼虾不太爱猪肉，以下几款是我在小餐厅爱点的主食套餐，感觉挺精致，味道也挺好，此外还有甜点冰淇淋等副食和各种水果。

       从乌斯怀亚 起航的第二天邮轮要穿越“魔鬼西风带”，那是从南美大陆去南极大陆的必经之路，就是世界最宽阔又最深的臭名昭著的德雷克海峡，其最宽处970公里，最深处5248米，大西洋、太平洋、南冰洋三洋在此交汇，几乎天天是八级以上的强风，一整年的海相都相当恶劣。

        美国医生给怕晕船者每人发了4粒晕船药，医嘱是晚睡前服一粒，8小时后加服一粒。我晚睡前感觉还好，想试试自己的能耐没吃，结果第二天早上起来就晕得站不住了，还很恶心，立马吃一粒后躺下，早、中两餐没进食。老蜜凌晨三点多就跑到甲板上吹风去了，3小时后被冻了回来，又迫不及待打开电脑工作，惊喜大叫他拍到好片片了。问他你不晕吗？他就立刻晕得不行了，要求吃药 然后一觉到下午起来再接着干。据说早、中餐时餐厅里的人很少，还有好些人吐了。返程有了经验提前吃一粒晕船药再睡，第二天一切安好。看来不听医生话是要吃亏的呀！后来听探险队员说，我们赶上了好天气，“魔鬼西风带”给我们的是最温柔的待遇。

从地图上看宽阔的德雷克海峡～魔鬼西风带

我们接受到的“最温柔的待遇”是这样的，当时肉眼可见浪高5米。

        晒三张“魔鬼西风带”凌晨3-4点的日出，是老蜜的得意之作。他拍的片片有很多张被邮轮上的专业摄影师选出做点评并收录制作在光盘中，还常常出现在团友群友们的美篇和朋友圈中。他爱拍爱发爱交友还爱岔。     

我在船上10天9夜从未有过无聊难耐的感觉，反倒是觉得时间过得太快，每天都有各种知识讲座，包括极地天文地理历史生物及冰的形成等等，每天有探险回顾和第二天活动预告，晚上常是强迫自己睡觉应为舍不得睡，还想做点功课，过得十分充实。

这是观景大厅，可供人们避风观景娱乐聊天交流等。通过查看旋转的大地球仪，可直观地了解到我们所处的方位和航行路线。今后要想走遍地球村就还要学习好多地理知识，都在这地球仪上了。

这是酒吧咖啡厅，茶水咖啡牛奶饮料点心随时供应，白酒要付费。

有种椰丝巧克力小点心我很喜欢

从咖啡厅的旋转楼梯可通向图书馆，那是我的最爱。图书馆给我的惊喜不一般，一进去就出不来了，收藏有各种文本的所有与南极有关的书籍和图册，有不少是中文版的，在那儿你能了解到有关南北极地的方方面面的知识，天文地理历史生物等等，还有震撼人心的摄影图片。只恨时间太少啊！

这是健身房，我根本安排不出时间去健身，因为其它活动是机会难得。

       在天气好海上相对风平浪静的白天驾驶舱是可供参观的，我好奇很想去看看。拉开驾驶舱厚重的大铁门一脚跨入内，看到那么多仪表和全神贯注盯着前方的驾驶员，我有点胆战心惊不敢向前迈腿。当那船员转头向我微笑，示意请进时我才放松开来，然后比比划划的交流让我看这看那，教我用望远镜查看海面，再放下升降观察椅让我坐上去体验一下，还夸了我一番，又主动与我合影。我开眼界了，好高兴好高兴😄

驾驶舱仪表盘好复杂，看不懂。

大帅哥主动与我合影，看我没夸张吧😊

帅哥教我用他的专业望远镜查看大海险情，可发现远处的冰山冰架和躺在上面慵懒的海豹。

坐上高高的升降椅上视野开阔，美景、敌情均一览无余。要知道那可不是一般人能坐上去的位子啊😄

从驾驶舱出来再向上是7层甲板，走在弦梯上已经感觉风要把我刮到海里似的，双手要牢牢抓紧才行。

站到7层甲板上人已没全形了，头发被风吹得像个疯子，眼睛也睁不开了，仅仅体验了半分钟就抱头鼠窜般回了客舱。船舱内是恒温20℃，外面-5℃，风力5-6级。

见识了大海真是变幻莫测的，惊涛骇浪的肆虐过后就是风和日丽的霞光，美瞎你的眼！

第三天早上起来可以看到耀眼的金光撒在海面上，披在冰雪覆盖的大陆架和岩石绝壁上，别提有多美了，还看到一些小的浮冰和两座大的冰山。

        邮轮一直向南航行，随着小浮冰越来越多越来越大，然后大冰山出现了，也就是我们离南极大陆越来越近啦 啦 

        邮轮继续向南，速度缓慢了许多，因为越靠近南极圈冰山越多，冰山露在水面上可见部分只占10%的冰山一角，还有90%隐藏在海水下面，“泰坦尼克号”的不幸就是撞到了冰山。

        每当广播通知海面上几点方向发现了鲸鱼🐳或有美景出现等，人们都会拿着长枪短炮的相机跑上甲板去拍照，其它时间多在酒吧咖啡厅或观景娱乐厅。我们常是和人流高峰反向的，老蜜就像一只勤劳的小蜜蜂，在大船的左船舷右船舷不停地飞来飞去，还六层七层上下串个不停，辛勤采蜜，贪婪的不停的按下快门，犹如打机关枪一般，在他眼里每一个画面都是浑然天成的大美。我则爱趴在船舷上凝视远方，贪婪再贪婪就是不愿离去，就像成了“思想者”，直到人流涌上甲板叫我给他让机位方知自己不入流。

        梦中的南极大陆终于到了！全船196名旅客严格遵守规则，将所有准备登陆带上岸的物品都要经过吸尘消毒，包括帽子背包靴子等，为的是保护环境，防止不同物种的传播。要遵守南极公约：不带来任何东西除了你的脚印 ，不带走任何东西除了你的记忆。船长选址将海钻号下锚，探险队员已将冲锋舟备好，我们全副武装刷卡下船，兵分两路，登陆与巡航交替进行。

        登陆前着装准备：防寒防水探险服（统一赠送发放）、户外专业防水裤（自备）、高筒防水鞋和救生衣（统一借），还有保暖护耳毛帽、防寒防水手套和雪镜等。马上要下船登陆了，好兴奋啊！   

        全球有资格进入南极圈的邮轮有12膄，唯有海钻石号最具登陆优势，其上下船弦梯2部，升降登陆橡皮艇起重机2台，登陆橡皮艇18膄，而一般破冰船只有1部1台8膄，我们上下船速度快人一倍，登陆时间多人一倍，成功登陆长城站的可能性更高。

 我们从右侧弦梯下船登上马克5号冲锋舟巡游和登陆上岸，60马力的冲锋舟可以乘坐15人，实际乘坐10名旅客加一名探险队冲锋舟司机。

        今天阳光灿烂风和日丽，我们将要登陆的第一站是中国南极科考站＿长城站。好憧憬好期待！

        靠岸了，岸边迎接我们的是探险队长伍迪。他壮如公牛，穿着短袖，他说南极从未如此温暖。他和他的探险队员们都是来自各个不同国家并有着自己专业的科学家，人人又都是优秀的冲锋舟司机，是我们的保护神。每次登陆前他们的先遣队会探查好安全线路并插上小红旗路标。他们的敬业专业与合作精神太棒了，让人由衷的敬佩。

       下了冲锋舟， 我要在这长城站的海岸线上走走（探险队员发现我没随上岸队伍而在水里走，怕出危险把我呼唤回来了），在南极从这里就算踏上中国🇨🇳的领土了。

        登上长城站后的第一感觉是与想象中的长城站反差好大！它背靠终年积雪的小山坡，面对大海，滩涂约长2000米，宽300米，现在是春夏之交气温上升，雪融化的部分露出一片片灰黑色的小石子地，映入眼帘的只有一面五星红旗和几个彩色房子，感觉到挺凄凉和简陋。           这里是1984年中国中国加入南极公约国后在南极建起的第一个科考站，虽然晚了百多年，但我们是后起之秀：长城～中山～昆仑～泰山！哈哈，目前是在南极海拔最高的地方，也就是在厚度4000多米的冰盖之巅建起了中国第四座有卫星导航的科考站泰山站，这对一些国家是有威胁和震慑力的，同时也是违规的（1961年6月《南极公约》通过：冻结任何一国对南极的主权要求，这个第七大洲属于全人类，规定在南极只能以和平目的进行科考活动）。想想看，为和平到那儿去建卫星导航科考站？中国🇨🇳牛了，也可以耍流氓了，哈哈😊

        介绍说长城站设有办公楼、宿舍楼、医务文体楼、气象楼、通讯楼和科研楼，还有若干栋科学用房，实际就是几座高高低低的彩色钢支架箱状建筑物，支架距离地面有些高度，以防被积雪掩埋的危险。科考队员长期驻守在这不易啊！

科考站的车子都要经过改装，车轮长这样的。

在长城站转了一圈，见到几位科考队员向我们挥手，向祖国来的客人一一介绍情况。

再往后面走积雪就有过膝深了。

        出现了不怕人的企鹅，好奇心很大哟。

       有几只海豹晒着暖洋洋的太阳正在睡觉。

这有几个木排标，显示着去各个地方的方向和里程，其中标示距北京17500公里。

长城站欢迎您！欢迎我！站在这我为祖国自豪！为充满抱负的科考队员点赞👍

下集预告：梦幻南北极（二）～南极圈活动人物篇