前言:有朋友总感觉我让他换这换那是在坑人，我们认为车应该以养代修，保养不及时出毛病了就跟人感冒发烧一样，烧退了又开始咳嗽，治好了咳嗽胃伤了，抗生素打完了毁了肝肾，车也是一样的，一旦开修了就没完没了，因为某大部件坏了你再也换不到原厂件。有人认为4s店都是原厂件，错，我说的原厂又叫装车件，配套厂家给主机厂生产的，你再有本事也搞不到。易损件之外原装至上是我们的原则，能修不换是我们的理想。🗼 首先说一下汽车发动机的冷却系统，有两种风冷和水冷，风冷主要靠机油作为散热介质，而水冷就有冷却液，现在一般都是水冷，比较稳定，噪音小重量轻。风冷除了保时捷等几款高性能跑车普通民用车型基本见不到了。 水冷主要的配件由上图所示的风扇、节温器（和节温器壳）、水泵、水箱（水壶）、水套、各种水管。 这辆雪佛兰科鲁兹所用的冷却系统就是水冷，据车主说，发现发动机舱一直滴水，所以就开到汽修店检查检查，看看怎么回事。
师傅检查了之后发现，配件老化导致的漏水，要更换冷却系统的节温器、副水壶还有水泵都得更换。还好发现及时，并没有水漏到发动机内，不然发动机过热导致冲缸，就不单纯是换配件了，那就真大修了。 拆下的发动机下护板 科鲁兹的发动机舱，配的是LDE发动机 拆下旧副水壶，换上新的。副水壶主要装的是防冻液，防冻液其实是在发动机冷却系统中作为冷却液使用，以保证发动机能在正常温度下运行。它的冰点低，沸点高，具备防冻功能，也能防止发动机温度过高水箱开锅。在这里奉劝喜欢拿白开水代替防冻液的朋友们别耍小聪明了 换上新的水泵，在看看旧的水泵。水泵通过风扇皮带带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。 水冷的大循环就会经过散热器风扇的进水管和出水管 为什么要关注冷却系统呢，揪着水温不撒手呢？
发动机只有在最适宜的温度范围才会达到最佳工况，但冷却过度，也就是水温低，一方面热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，同时ECU为使发动机达到正常工况会加大喷油量，说的简单点就是增加油耗；另一方面偏低的水温会使发动机功率下降，磨损加剧。
特别是冬天，要注意防冻液的添加和更换。
为什么防冻液会有颜色 ？
其实防冻液在生产过程中是无色的，为了便于机修工检修，在汽车发生渗漏的时候，通过颜色来快速分辨是哪个地方发生了泄露。
同时具有醒目的颜色，可以防止儿童及成人误饮，乙二醇具有低毒性，微甜、口感适宜，当身体饮入一定量后，会出现恶心、呕吐、身体不适，重者造成死亡。所以，千万不要喝。
► 防冻液更换周期是多久？
■低端无机盐防冻液换液期建议为1年，最简单的检测方法是测量防冻液pH值在10.0左右基本都是无机盐类型；
■防冻液包装上有标明可以补充自来水的防冻液建议换液期1年；
■通用型配方防冻液建议换液期为2年，根据厂家说明书进行换装；
■价格稍高的复合型有机酸配方、纯有机酸配方类型长效防冻液建议换液期为3年以上，具体咨询防冻液生产厂家