汽车DRL灯故障修复

David-大卫创意坊

先解释一下。DRL是Daylight Driving Light，是指开车时不管是不是打开车灯，只要变速箱档位在驾驶状态，行车灯始终是亮着的。注意行车灯不是大灯或远光灯。加拿大销售的车必须要符合这个要求。所有的车在仪表盘上都有一个DRL灯。如果这个灯亮了，表示行车灯是不亮的。正常情况下这个灯在车刚发动还没有开的时候是亮的。一旦把档位换成前进或后退，这个灯就应该灭掉。

最近几个月我的车的DRL灯开始出现随机亮的情况。上网查了故障原因，是控制DRL的控制器有问题。这个控制器就在刹车脚踏板的上方。一开始我通常用脚尖轻轻踢一下那里的接线，这个灯就会灭掉。后来故障越来越频繁，有时要踢好几次才行。终于有一天不管怎么踢也没用了。

尽管这个故障不影响驾驶，可我实在不喜欢有个故障灯在我面前晃来晃去。既然这个控制器很容易拆下来，那就自己看看能不能修好。

先找到这个控制器。是蓝色的插座连接了一个灰色的插头。附近有一个类似的盒子。不能搞错。

先拔掉线。试着把控制器从安装架上拿下来。盒子丝毫不动。最后动用了锤子和螺丝刀才给弄下来。

看盒子上的标签。Running Light Relay。没错，就是它。

打开盒子，最先看到的是电路板烧焦的焊接点，因为温度过高烧得变色的电路板，和一条松香涂层划痕。这明显是人工焊接的板子。

翻过来看看。背面是两个继电器。难怪要手工焊接。

再仔细看看烧焦的焊点。已经完全融开了。看图中红色园圈的部分。这是电路板工作时焊点过热造成的。其他看起来还好的继电器焊点焊接的质量也很差。

把两个继电器的焊点重新焊好。把松香划痕洗干净。没办法。谁叫咱太追求完美呢。

把控制器装回车上。试试。什么？DLR灯还亮？

拆下来再仔细看看，发现还有其他的焊点有问题。这是之前拍的照片。看其中红圈的两个焊点，也不行了，焊点的裂痕很小，一开始没有发现。

干脆一不做二不休，把所有的焊点全部重焊一下，用酒精把电路板洗干净。重新装回车上。

启动发动机。换到倒车挡。DRL灯不再亮。行车灯是亮的。收工！

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