如今，在世界桥梁界有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。桥梁数量最多、跨度最大，中国已成为世界第一桥梁大国。 全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁在国庆节前夕正式贯通，令国人振奋。近年来在中国的江河大海上，一个又一个“世界之最”的桥梁正在如火如荼地建设—— 在刚刚过去的9月，中国桥梁建设的成就更是不断吸引着世人眼光：9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——北盘江大桥正式合龙。大桥桥面距谷底达564米，相当于200层楼高，刷新世界第一高桥纪录。 9月19日，沪通长江大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑收官，进入到新的建设阶段。大桥主跨1092米，是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。 9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。大桥总长55公里，是正在建设中的世界最长跨海大桥。 在港珠澳大桥主跨径最大、主塔最高的青州航道桥上，一对巨大的“中国结”耸立在伶仃洋上空。 这些是中国桥梁快速崛起的一个缩影。中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。统计显示，近10年来，我国公路桥梁平均以每年2.7万座的速度增长。2015年末，全国公路桥梁达到77.9万座，已成为世界第一桥梁大国。 赵州桥 南京长江大桥 建于深山中的桥梁 跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。如今，在世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥中，中国分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥（跨径552米）、梁桥中的石板坡长江复线大桥（跨度330米）、斜拉桥中的苏通长江大桥（跨度1088米）、悬索桥中的西堠门大桥（跨径1650米）等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。 重庆朝天门大桥 石板坡长江复线大桥 苏通长江大桥 西堠门大桥 中国建造的“世界之最”大桥 已建成通车的世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥，全长36.48公里，2011年6月建成通车。 在建世界最长跨海大桥 ——港珠澳大桥，东接香港、西接珠海和澳门，总长55公里。预计2017年底建成通车。 世界跨度最大公铁两用大桥 ——沪通长江大桥，正在建设中，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，也是世界最高公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设，预计2019年建成通车。 世界最长的高铁桥 ——丹昆特大桥，京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥，全长164.85公里，2011年6月正式通车，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏南大地。 世界跨径最大钢拱桥 ——重庆朝天门长江大桥，主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径最大的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。 世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥 ——平潭海峡公铁两用桥，长达16公里，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。 世界第一高悬索桥 ——四渡河大桥，位于湖北巴东县境内，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，是已建成通车的世界第一高桥。不过，刚刚合龙的杭瑞高速公路控制性工程——北盘江大桥，桥面距谷底564米，已经刷新了这一纪录。 北盘江大桥 谢谢浏览图文/网络