大自然赋予全球人类优美壮丽的风景，前人以极为负责任地态度，完整地保存下来，使我们得以欣赏，享受它们。我们在这片土地上的人当然有责任，也应该把它们纪录下来，传承下去。 美国的自然风景保护，更加完善。
美国的国家公园历史悠久，所以人们印象里提到自然美景就会想到国家公园。
1916年8月25日，保护国家公园及其自然遗产的美国国家公园管理局（National Park Service）成立。在它的不懈努力下，忠实而又完整地记录，保护，传承中，使后人(包括你，我)得以一睹人类与大自然的关系变迁，有些已沧海桑田，有些百年过去却只如一瞬。
几个月前，哥哥夫妇就酝酿着做一次美国国家公园的串游，翻阅查看地图，关注媒体播放的视频资料以及借助平日在这方面的关注和积累，经过多日的深入考虑，反复比较，还要尽量避开去年曾经去过的景点，目的地最后选择了地貌变化多样，距离相对集中的犹他州五个国家公园(The Mighty Five)。 历时十五天，行驶两千英里，实际走过多于五个国家公园，还有国家森林，国家保护区等。许多地方大都是荒蛮之地，一次路过，下次几乎不可能单独再去，所以我们每经过一个景点，都非常珍惜，相机，手机不停地拍，希望把所有美景都留驻。我们还走了素有西部景观大道的12号公路，"母亲之路"的66号公路，结果可以看出，所走路线是一个衔接完美的"环"，显示出哥哥夫妇的匠心，也寓意了我们的这次旅游圆满! 提前预订的七个住宿地，有星级旅馆，有汽车旅馆，还有两个是家居用品配备齐全，布置精美，温馨，周到的民宿，为我们的旅程提供了可靠的保障。 我们的环形线路，走过的点：
拉斯维加斯(Las Vegas)
锡安国家公园(Zion National Park)
大峡谷国家公园北缘(Grand Canyon North Rim )
锡达布雷克国家保护区(Cedar Breaks National Monument)
迪克西国家森林(Dixie National Forest)
布莱斯峡谷国家公园(Bryce Canyon)
红石峡谷公园(Red Canyon State Park)
12号观景公路(Scenic Byway)
圆顶礁国家公园(Capitol Reef National Park)
峡谷地国家公园(Canyonlands National Park)
拱门国家公园(Arches National Park)
自然桥公园(Natural Bridge)
纪念碑峡谷(Monument Valley)
葛兰大坝(Glen Dam)
马蹄湾(Horseshoe Bend)
大峡谷国家公园南缘(Gland Canyon South Rim)
66号公路(The Mother Load)
胡佛大坝(Hoover Dam)
拉斯维加斯(Las Vegas)
值得一提的是，美国的公园门票，我们去过上述这些景点，其中几个还是反复多次进入，因哥哥有老年卡，许多国家公园可以免一车的门票，所以我们四人总共花费20美金(进入纪念碑谷，属印第安人保护区)，这对我们是难以想象的。 我们一行四人从东部飞机到拉斯维加斯，直接租车来到锡安国家公园附近(La Verkin)的民宿.这里居家用品无所不有，温馨舒适。入住时，仅凭网上预订时所给的房门密码进入，一切用品配备齐全，离开时，只要物归原处，就可以。手续简约，便捷，凸现人们的自觉性和人与人之间的高度信任。 次日游玩锡安国家公园(Zion National Park). 公园中的水路 这是公园中著名的棋盘山，山峰高约四百多米，从峡谷谷底平地而起，岩石像是被人为切割，整齐划一，色彩层次分明，底部为红色，向上逐渐变为淡红，白色。 在公园中，我看到，游客服务中心里，一个家长带着两个孩子，申请做环境保护志愿者，孩子在工作人员的带领下，填表，宣誓，立志为保护环境做贡献。然后工作人员每人发一个徽章，并做记录。由此可见，美国的环境保护工作已经深入到每个成人，孩子的心中。 从La Verkin 我们直接驱车二百多公里，来到大峡谷北缘。 北缘比南缘高出三百多米，每年冬季会封山，游客相对于南缘少，但景色壮观，景点也比较集中。
这是天使之窗。透过窗口，可以隐约看到科罗拉多河。 在去布莱斯峡谷的路上，我们经过锡达布雷克国家保护区，这是一个天然的圆形竞技场形的峡谷，绵延几公里，峡谷的边缘在海拔三千多米高。 当我们来到在海拔3200米的的高山上，出现了一个金色池塘（ALPINEPOND），倒斜的树木，静静地卧在其中，构成了一幅天然美的画面。
我们轻轻地在湖边徘徊，拍照，惟恐打扰它的宁静。
雾中 路边，遍生金色的山杨树和黄色的三角叶杨，点缀着秋日的斑斓多姿。 向前走出十几哩，拐过几道弯，眼前一片金黄，仿佛从天边倾泻下来。 金黄，鹅黄，原绿色，构成了暖色系的明亮世界。 通过望远镜，更清晰地凝视，这里有幽静的小道、人烟稀少的露营地和带百叶窗的小屋，宛如童话般的世界，让我们惊叹。手指情不自禁地寻找快门，一定要把这梦幻仙境永久留存。 在公路的两边，出现了两排橙色的，一人多高的标杆，我在猜想这是做什么用的？你们知道吗？这是在大雪天，道路示宽用的。 按计划，我们到达布莱斯峡谷公园的那天，下起了小雨，而且大雾弥漫，能见度极低。峡谷所有真面目都被隐藏，我们只朦胧看到一队马车。 下午在返回酒店的途中，天气转好，我们来到红石峡谷公园，这是一个州立公园，面积不大，但景色不差，它的地质地貌与布莱斯峡谷相近，我们攀上标志性的红岩。 如桂林的象鼻山。道路从洞中穿过。 当我们于第二天来到布莱斯峡谷公园(Bryce Canyon)，大雾散去，峡谷像一个天然剧场，红色石林错落有致地分布在弧形的山谷中，仿佛是就座于剧场的观众，而谷底弧心的地方，仿佛是无形的舞台。 离开布莱斯峡谷，我们沿着12号景观公路前行。公路两边的山形山色不断变化，令人目不暇接。 路边的牛群和喷灌设备。 走过12号公路，我们来到了圆顶礁国家公园(Capital Reef)， 公园免费，因为一场大雨，这里一些景点关闭，但是雨后的美景也让我们感动。有些人说这是犹他州五大公园中最黯然失色的，但我们感觉却非同一般。 双生石 到达公园，群山环抱中一片平原，绿树成荫，房车云集，帐篷林立，人们悠然自得地歇息，孩子无拘无束地嬉戏，鹿群也在不远处静静地吃草，一派静谧和谐的田园风光。 大红苹果挂满枝头。果园旁立有摘果工具和带有储钱箱的秤台，可以自助摘取，自助称量并自付货款。 天高云淡，我们离开圆顶礁国家公园，正加油赶往下一个目的地时，路边突然出现一个举着STOP牌子的小哥，见我照相，他还挺配合地摆了个POSE。原来他让我们停车等候，说前方有路障需要清理。 我们等候了几分钟，被通知跟着这辆引导车前行。地面因昨晚的大雨，有少部分积聚的泥沙，只见这辆车在前面一会儿走右车道，一会儿走左车道，小心地避开，我们也按照前车的轨迹行走，约一公里，路面恢复正常，引导车向我们做个手势，调头返回。其实，这种路况在我们这里不算什么问题。我们真心被护路工们的高度责任心和职业道德所感动。 下一个目的地是峡谷地国家公园(Canyonlands).公园幅员辽阔，景观广漠无边， 在公园名牌的前面几米，我们发现了这个柱子，柱子上说明，是相机撑杆，助你一臂之力。太贴心的设计了！我们也欣然地借助它自拍了合影。 峡谷地国家公园的Green River Overlook. 峡谷间的公路，傍晚我们住宿于旅游小镇莫阿比(MOAB)，养精蓄锐，准备明天游览拱门公园。 一早我们来到了久仰大名的拱门国家公园(Arches NP).我们先用三个多小时攀登了精致拱门(Delicate Arch).
无愧于精致，这个拱门，无法用自然气候的变化来解释，它的存在，形成是那么的奇特，真是大自然的鬼斧神工! 在离开精致拱门，下坡的途中，我们看到了这样一个场景，一位腿有残疾的男士，背向着石坡上方，在最陡的一段路，一下，一下地依靠双臂支撑着，挪移前行。 在坡度稍缓的地段，他才上到轮椅，一位女士艰难地推行。
过往游客有些试图去帮助他，但他以微笑，婉拒。
这一幕，给我留下深刻印象，我们无不为他的强大内心，身残志坚而感动，钦佩!
另一方面，也说明，精致拱门的超强吸引力，它在公园的两千多个拱门中，可以说是首屈一指的。 从早晨到日落，我们在拱门公园徜徉了十几个小时，行走了西行以来最多，最艰难的路程，拍了一个又一个，形状各异的拱门，嫂子身体不是很好，但仍然乐此不疲，直到天黑我们才恋恋不舍地驶出公园，大家还是津津乐道地回味，没有倦意。我们自己都很吃惊，我们原来还有这样无限的潜力! 在从拱门公园到佩奇，我们绕道布兰丁，去了自然桥公园(Natural Bridges).同样是拱，因为下面曾经有水流过，因而称为桥。 离开自然桥公园，我们驱车走过惊险无比的261公路。这是在悬崖边上的下山盘山路，路面是碎石和土路，每一道弯都是胳膊肘式的小角度弯。 一边峭壁，还有看似将要下落的山石，一边悬崖，感觉方向盘稍有偏转，就会冲下去。狭窄的单行线，偶尔还会有逆行车辆，一般双方会在转弯处让行。我们都屏住呼吸，为哥哥捏把汗，哥哥沉着冷静，减速慢行，稳稳地开过这段险路，之后就是一马平川的大道了。 来到纪念碑谷，我们才付了一路以来的唯一一次公园门票，每车20美金。因为去年我们曾经来过这里，所以没有深入游览。 住在佩奇(Page)这个小镇，重游马蹄湾。
在小镇的同一个旅馆，我还意外地碰到了北京的邻居，两个壮年男士，以车为家，时而风餐露宿，时而住宿旅馆，信马由缰地在美国西部广袤无垠的大地上驰骋。 探访葛兰大坝 用一天时间又游览了大峡谷南缘。 大峡谷风貌依然壮观，雄伟。 南缘蜿蜒狭长，布局合理的公园巴士近乎全面覆盖，可以使游人来往轻松，随意，而且全部是无障碍。 火车也可直达大峡谷公园內，方便了其他州的游客。 许多年轻人乘巴士进园区露营。 公园还配以自由度更大的游览车 几乎不间断的直升飞机，可以满足不同需求的游客。 最后我们离开大峡谷，返回拉斯维加斯，途中，哥哥特意绕道已经几乎弃用的美国历史公路66号公路，并悉心地让我驾驶，体验一下在有历史意义的66号公路驰骋的感觉，我心里美极了!
66 号公路是于一九二六年通车，從一九五零年代开始，美国兴建现代化公路，基本上都是以 66 号公路為范本；事实上，现今美国的主要橫贯公路，根本上也是沿着当年 66 号公路的老路线。所以， 66号公路也称为＂母亲之路＂。
美国的现代化公路一条条出炉之后， 仅有兩车道而且是双向行车66 号公路就自然「退休」了，现在在66号公路上跑的车，多是把它作为公路＂麦加＂，去朝圣的。 最后一站，来到胡弗大坝参观。至此，我们的国家公园游程基本结束，下一站将是在拉斯维加斯的深度游。
整个过程带给我的不仅是单纯的旅游，而是了解，学习了天文，地理，自然，历史，人文及美国国情等各方面的知识，受益良多。
感谢哥哥夫妇的精心筹划，耐心讲解，和悉心照顾，我很幸运!