福船，中国传统船舶中3大海船船型之一，是适用于远海航行的优良船舶，为福建沿海建造故名。 福船船型呈V型，船底纵向设有龙骨，吃水深，利于破浪航行。福船首尖尾宽两头翘，尾封结构呈马蹄型，两舷边向外拱，有宽平的甲板，舷侧用对开原木厚板加固。造船用材主要为福建产的松、杉、樟、楠木。有些福船首或尾有活水舱，这舱在满载水线附近有孔，其作用是当首或尾在风浪中下降时，水流入活水舱，再当首或尾上升时水又缓缓流出，使船上升速度降低达到减小纵摇的目的。
春秋时期吴王夫差曾在闽江口设厂造船，唐朝天宝年间在泉州建造海船，[10]据《西山杂志》记载泉州海船：“舟之身长十八丈，次面宽四丈二尺许，高司长五尺余。底宽二丈（尺？），作尖圆形。银镶舱舷十五格。可贮货品二至四万担之多”。明、清时福建沿海的各种战船、海沧船、草撇船等统称福船，包括大福船。
福船在20世纪70年代后有两次重要文物发现，即泉州宋朝古船和韩国新安古船，说明福船曾远航至东南亚、东北亚进行远洋海外贸易，是中国宋元时期开展海外贸易的主要船型，在国际上产生了较大影响。 福船的帆，不像沙船仅用头巾顶，除在前桅或主桅的顶部使用用头巾顶外，还将帆增加于主桅两侧，称为“插花”。底部加帆，称为“篷裙”。据1832年《厦门志》卷五记载：“头巾顶，以布数十幅为帆，张大篷顶上，若头巾，能使船身轻。插花亦以布帆，张大篷两边，遇旁风，使船不欹侧。” 1500x350x1200mm。价格36000元。
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