我的拉萨，我的梦（上）

如意

2013年的7月11日，诱惑也好，鼓动也罢，怀揣着这几张线路图，在朋友们热烈的送行中出发！
三年前我的这个川藏线～拉萨梦，没想到一做就是三年。历时三年，在今年的六月，才最终得已完成。当最终骑着自己的单车，站在天堂布达拉宫广场的那一刻，所有路途的艰难与坎坷都忘掉了，沿途心灵接受到的洗礼，感受到的人文及修为，一瞬间，心灵得到了净化、升华！

蓝鸟，古月，陆毛线，咖啡，丽秋，如意，亮儿，梁平7个怀揣着梦想、想揪着青春尾巴不放的中青组合就这样出发了，也是梁平骑行界第一次骑行川藏线，自此，拉开了梁平自行车骑行川藏线的序幕。。。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。。。

11号下午，成都下车就出发，于傍晚到达新津站，也是我们骑行的第一站。

早上新津出发，蓝鸟首次爆了第一胎

7月12日傍晚，骑行95KM到达雅安的东升客栈，在这里，结识了来自湖北17岁的轮滑哥，从成都出发，一路轮滑，要到拉萨去。在这个客栈，还有来自西安的三个美女，当时没拍她们的照片，留下了遗憾，也是成都出发，计划三个月纯徒步到拉萨，只见她们的脚底打起的血泡足有拇指盖大，在感动之余，让为人母亲的我感觉到心疼，到客栈老板那拿来针以及消毒液处理。所见的这些奇人奇事，无不让我感动。。。

7月13号午饭后，天全的路上，天空突然下起了瓢泼大雨，来不及拿出雨衣，瞬间，我跟丽秋就成了落汤鸡，路边没有房屋，没有任何可以遮挡的地方，我们知道天全就是地震带，前不久才发生过地震，地质结构不稳，我和丽秋只有继续前行，祈祷上天保佑我们一路顺利。还好，天黑前，雨停，骑行87公里，我们也到了新沟8264驴友之家一号客栈，新装修的标间，60元一间。

特别感动的是，我们的队友蓝鸟老师，每天晚上到了目的地，首先做的就是，拿出他的武器记录下他的所见所闻，沿途的故事就在那只笔下生花，每天晚上写完，分享给我们感人的故事。

蓝鸟老师在这里表的这个决心，谁说不是大家的心声，大家的愿望？

骑行途中偶遇，亲眼目睹了轮滑哥精彩的表演

连续18公里的上坡，当哼着当年脍炙人口的《二郎山》，我们也就到了二郎山隧道口，激动无以言表。

最最遗憾的是，连续39公里的下坡途中，还有几公里就要到泸定，一个特高的减速带，把蓝鸟老师震了下来。打前站的我跟丽秋得到这个消息，打的前往出事地点，把他带到泸定县人民医院骨科，X片显示锁骨骨折。蓝鸟的翅膀就此折断，留下了终身的遗憾。。。骑行有风险，路上需谨慎！

天全的路上随处可见这些塌方，泥石流，一路上观其地貌，听闻没得异声，迅速通过。。。

7月15号，海拔上升到2395米，骑行61公里上坡，到达康定，小叔的朋友出来接待了我们，让我们感受到人在外地，家人的关心关怀一直陪伴着我们。

7月16号，折多塘客栈午饭后，继续上坡，翻越川藏线第一座四千以上海拔的折多山，略微有头痛头昏耳鸣的现象，叩齿动作后缓解。山顶特冷，穿上所有可以保暖的衣服，不觉得热乎。下山的车轮，不踩都不得滚动。骑行86公里到达新都桥。
17号新都桥休整一天。。。

偶遇这个烟台的小姑娘，是避开家人，独自偷着跑出来的，就为了川藏线的这个梦。。。

随处可见摇着经筒的藏民，每当我们骑行经过，不管男女老少，他们都会不厌其烦的送上一句“扎西德勒”问候祝福我们，我们也唯愿我们的藏民同胞们安康幸福！

7月18号，在淅淅沥沥的雨中骑行，翻过路特烂的高而寺山，下山途中，丽秋中奖，爆了第二胎。过雅江，到达香格宗村。
香格宗村有个特殊的风俗，一家几兄弟共娶一个老婆。我们住这家，就是两兄弟共有一个妻子，他们三个女儿不知道谁是谁的女儿，也不问谁是谁的爸，一家人相处和平，男人主打外面，妻子主管家务。

7月19号，因为进度的不一致，丽秋、毛线、如意告别了古月、咖啡，告别了布珠一家，过剪子弯山，卡子拉山，在泥淋中到达世界最高城-理塘！

20号早上6点过，带上干粮，告别理塘，一路风景迤逦迷人，86公里的缓上坡后，于当天的下午3点过5分，终于到达了海子山顶。传说此路段棒老二多，专门抢劫骑行者的钱物，三点到不了海子山，就别到巴塘了。
无暇欣赏海子山下姊妹湖的美丽，还要赶101公里的下坡。
丽秋在前，毛线居中，我殿后，在我叮嘱毛线丽秋下坡一定速度不要过快，注意安全的嘱咐中，我的前车轮突然摇摆几下，在意念中要出事的想法还没有结束，车子一偏，人跟车一起倒了下去，当时的速度不到30。躺到在地上，右边肋部疼痛难忍。
毛线赶紧停下车，检查我前胎爆了
赶紧向骑行的大学生们求助，帮忙换好备胎
，咬牙试着站起来，此时此景，容不得我呼喊疼痛
骑上车不到10分钟，瞬间，电闪雷鸣，暴雨刚到，冰雹也跟着来凑闹热，冰雹珠子打在头盔上又跳下来，落在手上生疼，掉地上的冰雹啪啪做响。所有的这个过程，我们也只有停在暴雨中任雨抽任冰雹珠子鞭打我们的身体。
在岩石下躲雨的藏民，骑摩托的藏民，看起都是畏畏缩缩的，没得善良的表情。让我们不得不警惕起来。
好在暴雨时间不长，马上跨上自行车，以时速接近60公里的速度向山下冲去，蹲守在隧道边不怀好意的藏民，随时准备进攻过路的单车手。我们等来毛线，跟前来的二十多个大学生们，一起连续过了6个没有灯光的隧道。
当晚上8点过到达巴塘客栈，背上湿透，简单的洗漱后，摔伤的部位疼痛难忍起来，点都不能动弹，可以吃的止痛药，膏药，喷雾剂，凡是可以用上的，都用上了，不想因为我，影响明天的行程啊！
毛线补好胎子，备用

21号早上，告别巴塘，过海通兵站，在翻4170海拔的宗巴拉山的时候，暴雨再次袭击我们，任凭风吹雨打，骑行川藏线的热情不降，热血是沸腾的。天黑到达芒康检查站的时候，冷得半天都掏不出身份证件，检查站的兵哥哥把我们看了又看，再看看我们的证件，以怀疑的眼光打量着两位大妈级的人物，居然跟学生娃儿一路来挑战川藏线，奇了！
终于找到宾馆，力气耗尽，自行车都搬不动了，多亏了宾馆的老板帮忙，才把自行车搬进房间。
暴雨劲风的吹打，毛线倒下了，我跟丽秋赶紧找来可以吃的药，再给毛线灌下一大碗老板给我们熬的姜汤

22号，翻越4338海拔的乌拉山，骑行47公里到达竹卡。住的上下铺，在爬上铺的时候，又把我的伤处弄疼起来。。。

22号，在骑行脚巴山的时候，伤处疼痛难忍，咬牙前行。当躺在只供应两小时电的荣喜兵站，房间横竖摆放着无数的板板床，黑暗中，第一次不断的问自己，我为什么要来骑行川藏线，为什么要来受这个痛，每天不是风吹雨打，就是太阳爆晒，吃的是夹生饭，喝下的是冰水，为了什么！
事后觉得那些痛算不了什么，那时那景，真的差点动摇了当初的决心。。。

24号，39公里的上坡后到达5008米的东达拉山，下坡37公里，终于到达左贡县城。休整一天，于26日晨出发向帮达骑去。
当在离开左贡55.5公里处，接到我们老板的电话，工作变动，老板很人性的说，我可以再骑几天。接了这个电话，骑行几公里追上丽秋毛线，说明这个事。一起分析，这里刚刚是到帮达的一半，也是全程到拉萨的一半，继续前行，返回的车辆更不好达。唯一的是回到左贡金山城宾馆，找我们的老乡想办法。
虽说将在外，军命有所不受，但是，我个人的理解，工作是第一位的，员工必须服从领导，下级必须服从上级安排。
刚好，拉萨到左贡的一个皮卡车过路，含泪告别两位骑友。皮卡车师傅不要任何报酬，把我带了回左贡。
胡青海老板，我们梁平人，听说我要返回成都，马上联系到一个拉萨返成都的三棱越野车。
当车主只答应我人可以走，就是不答应我的自行车坐他的车，好话说尽无益，只好把车留在胡老板的院坝里头，含泪告别跟随我多年的捷安特790，希望她还可以回到我的身边。
三天后回到成都，接车回家。
至此，结束了这次川藏行。。。