稿件作者：广东火电加纳项目部——叶建明
供稿日期：2016-09-15 加纳安所固第二套机组，10号汽机是由南汽生产。
在2016年08月10日第二阶段润滑油油循环已合格，做机组启动前对#1～#4瓦进行翻瓦检查、清理、复装的工作；在对#1轴瓦（#1轴瓦与推力瓦座一体设计）用压缩空气吹扫检查时，发现推力瓦上四个油孔其中有一个半瓦座部分油孔堵塞，并吹出有焊渣，因油孔有转弯转角，于是用内窥镜对该堵塞油孔进行检查，发现里面有厂家钻孔加工时留下的铁销。于是发信函给南汽厂。 根据南汽厂家答复，找出是那一个油通道有问题，方法是将点5向上，打开螺塞，分别倒入机油，如果在区域3处有油出现，这就证明通道是好的没有堵塞现象，如果不通，就证明堵塞。 用注油法及用内窥镜查找堵塞油孔 内窥镜检查结果:有两个油孔内部存在残留加工铁屑，其中一个是最先发现的堵塞油孔，另外一个是用压缩空气吹扫通畅油孔，该油孔存在少量残留物。对于该检查结果，质量部要求对推力瓦进行扩大检查，对该推力瓦下半油孔全部用内窥镜检查，以防止下半推力瓦的油孔也存在相同状况。 根据厂家给出的修理方法，确定角度位置，用一只直径6mm的钻头钻孔。打孔的角度参照图纸，大约与轴承垂直面成67度左右。（注意：一定要从外向内打孔，不能从内向外打，因为轴承内部是工作面不能进行二次加工，轴承外部是非工作面修补后对轴承没有影响）。最后把轴承表面的孔封堵焊满，表面抛光即可。 处理后，用内窥镜检查，油孔通畅，除个别内部有焊流，判断应该不影响油系统。现场对该推力瓦下半也用内窥镜检查，首先油孔内部用压缩空气吹出两个较大的焊渣，之后内窥镜检查，结果油孔内部通畅。 造成油孔堵塞的主要原因：一、南汽厂家在油孔加工完成之后没有用检测手段（如内窥镜、摄像头）仔细检查，没有用压缩空气进行吹扫干净，致使油孔内部存在较多的铁屑残留物。二、厂家在焊接封堵油孔时有焊流进入油孔，焊流与铁屑残留物黏在一起，最终造成油孔堵塞。
预防措施：一、监造人员在监造过程中，对主控点利用检测手段（如内窥镜、摄像头）检查把控。二、对汽机油系统通道安装前利用检测手段（如内窥镜、摄像头）检查把控好。