传奇人生故事之三

孙明海

　　空军航校毕业后，刘桂林与十七个战友分配到作战部队，吉林空军航空兵某师。这是一支参加过抗美援朝战争的英雄部队，是空军战略预备队，先后有两任空军司令员和十多位将军从这里走出，刘桂林深感自豪。到部队第一年改装歼五，第二年改装歼六训练。刘桂林刻苦用功，全身心地投入到学习研究之中，飞行技术掌握得既快又好，团和飞行大队领导经常让他介绍飞行经验。期间荣立三等功、被评为“学习雷锋先进个人”。

‍ 飞行大队长肖树青的夫人是文工团歌唱演员，每到节假日他就叫飞行员到他家听夫人唱歌，这是刘桂林他们最快乐的时光。飞行大队政委王义德，上海人，大学生，对人真诚谦和，书法选诣高，见刘桂林爱好书法，给他写了一本毛主席诗词字帖，鼓励他好好练习。

　　歼六是国产双发第一代超音速飞机，是上世纪六十至九十年代空军主力战机。飞行速度快，机上设备十分先进，但驾驶难度大，操纵不当会产生“失速”“螺旋”，刘桂林面临严峻挑战。

　　刘桂林在一次夜航飞行中，起飞上升高度至一千五百米左右时，突然发现驾驶舱左前方有两个亮点伴随飞行，亮点时动时停，形状难辨，大约三十秒后目标消失。返航下降高度至三千米左右，又出现了类似情况。后经集体研判认为，可能是飞碟。在地靶实弹训练中，为了提高命中率，刘桂林有意增大了飞机俯冲角度，延迟开火时机，四枚火箭全部命中靶心，然后迅速拉杆退出俯冲向上爬升，此刻战鹰离地面已不足百米，非常惊险。一次首长检查刘桂林的复杂特技飞行动作，首长很满意，给他打了5分。

　　刘桂林除了认真学习航空理论，刻苦钻研飞行技术外，其他方面也表现优秀。连续十多年为飞行大队编辑书写黑板报，15年为首长和战友理发。师里举办运动会，刘桂林连续多年保持1500米和万米长跑比赛第一名。

　　1981年，刘桂林被提升为飞行中队长。1982年担任团司令部飞行参谋，列入重点培养对象，参加了空军飞行参谋培训班。1985年任飞行大队副大队长，参加空军举办的航空理论教员培训班、低空、超低空战术科目培训班、飞行大队长培训班等。1988年任飞行大队长，参加空军指挥学院中级指挥培训。1989年任飞行团司令部参谋长，1993年任飞行团长，1997年任航空兵训练基地参谋长，参加空军举办的师长培训班。培训期间，他以高级军事代表团成员身份，乘空军专机赴澳大利亚、新西兰进行军事考察访问。2004年任航空兵训练基地副司令员。

　　1984年和1987年，他分别执行云南、广西前线轮战任务。2003年率领两个师的部分飞行员到贵州某军工厂，圆满完成接收出厂飞机任务。

1991年，刘桂林任团参谋长期间，江泽民总书记到吉林视察，专机在军用机场降落，他负责军事管区内警卫总指挥，受到总书记接见并合影。

　　在云南轮战期间，刘桂林因身体不适到昆明空军医院检查，一周后返回部队驻地，刚走出火车站，发现不远处有很多人在围观，他快步上前，见地上躺着一位老大娘，鼻梁骨折，脸、身上和地面都是血，无人救助。刘桂林立即用军车将伤者送到县医院，并代缴了住院费。当地广播电台连续数日报道。在执行广西前线轮战任务的转场飞行过程中，刘桂林因感冒导致耳膜被压三度充血，为完成任务，强忍剧痛坚持飞行。广西的夏天，烈日炎炎，机场跑道气温高达七十度，每次飞机降落后，就象进到蒸笼里，全身衣服都被汗水湿透。一天下午，接到空情报告，不明空飘气球向机场上空移动。师长下令战机起飞，将其击落。刘桂林当天没有作战值班任务，师长临时换将，命令刘桂林驾机打气球。按照首长指示，他立即进场，以最快速度驾歼六升空，炮弹上膛。在飞机爬升过程中，他一边观察气球动向，一边调整最佳射击位置。十五分钟飞机爬升至14000米，观察判断气球超出歼六飞机升限高度较多，任务难以执行。刘桂林及时向地面指挥员报告了空情，按照指挥员指令安全返航。事后，雷达情报告知，该气球实际高度为两万七千多米。这次异常空情的处置，因客观条件不具备而未完成，从中可以看出刘桂林是一位师首长非常信任的优秀战斗员。

　　1991年5月的一天，刘桂林担任当日飞行指挥员，发生了一起惊险事件。一名新飞行员单飞高级特技，进入飞行空域5分钟左右，突然听到飞行员报告：飞机失速。顿时机场塔台气氛紧张起来。刘桂林沉着冷静，询问飞行员飞行高度、速度。令其：蹬平舵、推杆，如果飞机旋转就向旋转方向压顺杆。飞行员没有回复。五秒钟后，他下令：检查飞行高度，两千米未改出螺旋立即跳伞。10秒钟后，飞行员报告：改出失速。随后刘桂林令其停止特技飞行返航。事后了解，新飞行员正是按照刘桂林的指挥口令改出了“失速”、化险为夷。

　　1994年，刘桂林任飞行团长期间，收到父亲病危电报，恰逢本团新飞行员训练临近毕业，无法脱身。直到父亲去世一个多月后才回老家，这是他一生的遗憾。为了多向作战部队输送更多的战斗员，他克服困难，顶着极大的安全压力，精心策划，合理安排，率领全团共同努力，创造了空军新飞行员改装训练全员毕业的记录。

　　1995年冬季的一天，刘桂林担任当日飞行指挥员。飞行过程中，天气突变。此时空中有14架飞机。在场所有人员都焦急万分，刘桂林沉着冷静，按照：先近后远、先低后高、先新后老、先少后多的指挥调度原则，沉着冷静地指挥调度空中飞机，15分钟内全部安全返航。最后一架飞机下滑过程中，天气已经开始降雪，很快就转成暴风雪，大雪覆盖了机场。

　　2002年9月，刘桂林配合陆军联合军事演习，担任联合作战部队副司令员，积极主动为联合演习创造条件，提供帮助。历时一个月，圆满完成联合演习任务，受到陆军集团军、师首长的高度赞扬。

　　空军大校刘桂林，军旅生涯三十三年，安全飞行3000多小时，指挥飞行1千多场次，先后驾驶五种机型。是空军“特级飞行员”，荣获空军飞行安全金、银质奖章，被授予“功勋飞行员”荣誉称号。两次荣立飞行安全二等功、四次三等功。

刘桂林说：飞行是一门高危职业，飞行员必须具备无畏的忘我精神。要对党忠诚、热爱祖国、不负人民；要吃苦耐劳，善于学习，刻苦钻研技能，地面苦练，空中精飞。要严格自律，服从命令，听从指挥。遇事要沉着冷静，思维清晰，精准应对，始终保持良好心态。要有强健的体魄，具有高负荷承受能力。他从飞行的必然王国走向了自由王国！

‍ 未完待续