走上天下赵州桥

谭斌

呢 称：谭斌/美篇号：52069792

　　在“中国情人节”——七夕那天，我漫游到了燕赵大地。然，这里伏天的闷热仍未散尽，“秋包伏”的燥热像一层薄毯裹在身上。可，当我远远望见赵州桥的那一刻，浑身的黏腻竟忽然松了劲——那座在课本里、在茅以升先生笔下活了千百年的石桥，真真切切地横在了河北赵县的洨河之上，而现在就在我的面前，那一丝丝的凉爽和难得的快感扑面而来，让我在这喜悦的冲动之中马不停蹄地打卡留念。

　　我急切地走向桥上，立足观望，在赵州桥的上下，都已修起了宽阔的水泥桥，车水马龙，车流与行人从容往来，现代交通的便利和人类社会的文明早已接替了古桥的负重。而它，却静静地卧在侧畔，像一位退了休却依旧挺拔的老者，把千年的风霜都敛进了二十八道独立拱券的肌理里。今日，我手指抚上桥栏的望柱，那被无数双手摩挲得温润的浮雕，感觉还留有隋代匠人李春指尖的温度。

“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”我踩着桥上斑斓的石板慢行，脚下的“苍龙背”微拱，两侧碧波穿“碧玉环”而去，七夕的风吹乱鬓角，竟生出一丝穿越的恍惚：千年前是否也有旅人于此驻足，看同样的绿浪，叹同样的天工？而桥面中留下的两个光滑的小洞，见证了无数游人的足迹和岁月留下的伤痕。

　　此时，我还依稀地记得，在上学的时候，读着茅先生的《中国石拱桥》：“赵州桥非常雄伟，全长五十点八二米，两端宽九点六米，中部略窄，宽九米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。”他细数那“大拱的两肩上，各有两个小拱”的创举——既减重省料，又分洪济涝，让这座单孔跨径三十七米余的敞肩坦弧拱，在洨河的波光里站了1400多年，见证着这人世间的奇迹。

　　当我沿着石梯来到四个角的桥下，仰望赵州桥，空撞券的结构让桥身显得格外轻灵，仿佛不是石头垒起的笨重，而是一只欲飞的白鹤，把力学的严谨与美学的飘逸焊在了一起。而此时，桥倒印在洨河里，显得更加的骄美动人，我及时地记录下了这一难得的瞬间。

　　从桥上走到河的对岸，漫步走向碑林，从古代的黄帝到当今共和国的领导，当然也少不了专家和文人墨客，他们的题词、诗赋、文章和碑刻，提升着石桥的魅力、名声和底蕴。我驻足良久，细细地品味，享受着这些诗文带来的精神享受和美好感觉。

　　在时，让我再次想起茅公描述的赵州桥，“是世界上最早的敞肩石拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现类似的桥型，比赵州桥晚了1200多年。”这份“天下第一桥”的底气，不是自夸，是石头与岁月签下的契约。而赵州桥，它见过隋唐的车马、宋明的舟楫，如今默立一旁，看水泥桥承载喧嚣，自己却把奇迹还给了寂静——不是退场，是把“世界奇迹”的勋章，别在了中华民族匠心的最前襟。

　　在依依不舍离别之时，我再次回望，葱绿的燕赵大地托着这座老桥，像托着一段活着的文明。伏热未消，心里却沁了凉——原来有些桥，渡的不是水，是时光；连的不是岸，是中国人刻在石头里的智慧与骄傲！