哈思堡历史沿革

孙从植

甘肃靖远县石门乡政府所在地石门村

哈思堡（古称哈思吉堡），坐落于祁连山余脉哈思山下，属靖远县石门乡小口村所辖，距乡政府约六华里，西临黄河四华里，位于石门沙河两旁之石、王两滩上游，居高台塬地；东与石门村九、十等社接壤，其柴头湾耕地更是遥对石门一社，在石门村北后山，亦有数处旱田。哈思堡自古为丝路北线、宁夏经索桥通往河西走廊的重要节点要道，和西北方之峡口索桥渡唇齿相依，同存共证边塞沧桑。

哈思山一隅

哈思山古称寒山、海原山，峰峦绵亘，雄峙今平川水泉、陡城，靖远北滩、永新、兴隆、双龙、石门等乡镇。早在宋元年代，山间就有僧侣传道、番汉往来、商旅转输的小道。彼时黄河小口一带津渡渐兴，往来行旅、驿使、僧侣，多取道哈思山下之哈思，斯地已经是黄河东岸一处重要过境村落，唯山名、村名为何，无从考证。只能从其山清水秀的地理环境和字意推断，与少数民族政权元朝有关。哈思取蒙古部落首领成吉思汉的“思”，努而哈赤的“哈”，合并为哈思，用到地名，就是山清水秀，人杰地灵的意思。同用蒙语命名，有相邻之“达喇赤”（后音变为打拉池，指泉眼多、水草丰茂的牧场），乌兰（意红色）山，可为佐证。

索桥模拟图

至明代，靖远、平川沿黄河一线，成为防御前沿。边事日重，蒙古部族时常南下袭扰，为加强边防武备，隆庆元年（1567），在扯木峡峡口设渡口，运送兵员辎重；隆庆五年（1571），永安诸堡复设参将，统驭卫所堡寨，撤去防冬犯守边官军；隆庆六年（1572），诏令修筑哈思堡；万历二十六年（1598），松山之战得胜后，于次年（1599），修松山新边（长城）400里，先后修筑小芦塘堡和大芦塘城堡，官道始平；万历二十九年（1601）建成峡口铁索关、浮桥，以通往来，尔后浮桥被黄河水冲毁；万历四十二年（1614）建成索桥堡，重建索桥。

万历朝两度营建索桥，哈思堡随之修筑成型，归靖远卫管辖。堡寨据险而建，与索桥堡、铁索关互为犄角，守渡、控山、御寇三位一体。堡内驻兵戍守，兼顾驿传、屯垦，既保障索桥渡口通行安全，也稽查往来商旅，是明代黄河上游边防、津渡配套的要塞。这一时期，索桥渡口、哈思堡、哈思山口古道之永安堡、论古村、芦沟堡；裴家堡、三角城、水泉堡等，共同构成连贯的边塞商旅通道，也就是后世所说哈思古道。

山陕修路碑

明清鼎盛时期，边烽渐息，哈思堡的军事功能慢慢褪去，不再屯兵设防，戍堡转为民间聚落、商贾客居，戍卒后裔、迁徙百姓在此耕牧安家，昔日边关要塞，变成山间乡堡，农耕、畜牧、商贩成为主业。古道不再有烽火狼烟，索桥由官渡渐成民营渡口，驼铃阵阵，商旅络绎不绝，哈思堡、索桥堡繁华似锦，人口渐繁，两堡常住户一度高达五百五十余户，两千多人。是靖远同期人口聚集最多的地方，有“丝路明珠”、“小北京”之誉称。独宜本地之特产哈思梨，声名亦随商路远播，曾入贡内廷。

乾隆四十三年，客居哈思经商一十八年的山西商人胡正宽，偕山西、陕西七府四州三十多个县、商户170余，捐银340两，“平治索桥道途，修补黄河岸渡（摘自山陕修路碑）”

同治九年（1870），土匪劫掠峡口两岸；同治十年（1871）河水暴涨，存续304年的索桥被彻底冲毁。之后，黄河小口段三个渡口均以船筏摆渡。没了索桥，客商锐减，索桥堡居民生计维艰，相继迁徙他处谋生。据民国元年（1912）统计，索桥堡仅余20户，而相邻之哈思堡仍有二百余户。

清代地方文献，将哈思堡归入靖远乡堡序列，不再列为边防营汛，涉及索桥、渡口，哈思堡等文字记载相对简略，残碑断碣零星散落，很多细节湮没于荒草尘烟，这也是后世考证多有分歧的缘由。

石门乡小口村（前方高台即哈思）

进入民国，哈思堡连遭疫灾、旱灾劫难，尤其民国九年（1920）海原大地震、民国十八年（1929）大饥荒，两次浩劫重创本土，人口民生损失惨重。据县志所载，仅海原一震，哈思堡罹难七百八十五人，震毙牲畜一万八千九百二十八头。及至新中国成立初，堡内住户还不足二十家，人口不及百人，再看索桥两岸，早已成一片废墟。

建国后，哈思堡称谓屡有变更，先后称互助合作社、王滩一小队、王滩一生产队、王滩一社，行政上长期隶属于小口大队、小口公社、小口村。斯地因交通闭塞，农业基础薄弱，靠天吃饭，经济落后。改革开放之后，生活始有极大改善，但村容村貌改观力有不逮。直至景礼高速与循哈思古道而来的G247国道交汇于哈思西麓，重叠于黄河天堑，古堡方迎来巨变契机、发展际遇，千年津隘，因新路重焕生机，再启宏图。可以预见，昔日明代戍堡守护的山山水水，必将成为靖远西北门户醒目的津关要识，成为靖远不可忽视的史迹地标！

S35、G247分层共用的石门黄河特大桥首桩建设场景

S35胡麻埫土建工地，与哈思相望

哈思西麓，S35小口大桥建设工地

S35哈思山隧道建设工地

G247石门下川大桥建设工地

（图片来自网络，致谢你者）