<p class="ql-block">今年重阳节我家六姊妹过得特别高兴，而且与往年重阳节过得特别不一样。原因是我大姐和弟弟及多位晚辈，大学毕业后在铁道部门工作，为铁路的发展建设做出过贡献。大姐和弟弟虽然退休了对铁路有着深厚情感。晚辈们于是在2026年10月初开始筹划，让家里几个退休的长辈，今年过一个很有意义的重阳节。儿女们精心策划设计的是：组织我们几个长辈去旅游，体验下坐高铁与坐绿皮慢火车，跨时代不一样的感受。</p> <p class="ql-block">2026年10月18日重阳节那天，在晚辈们规划下，由我弟弟带队，我家六个古稀老人，其中我大姐已年逾八十高龄，上世纪六十年代毕业于兰州交通大学。10月18日早上，我们六姊妹按计划从成都火车南站出发，前往中国十大最美峡谷之一的，乐山金口大渡河峡谷景区旅游。高速动车一小时42分后到达峨边，随后我们很快就来到老成昆铁路线上的关村坝景区。</p> <p class="ql-block">当天我们首先参观了建在这里的，全国唯一的铁道兵博物馆，（注：此馆禁止外国人入内参观）我们从馆中2000多件实物、图片资料中，见识了上世纪五六十年代铁道兵在丛山峻岭，悬崖峭壁上不怕流血牺牲，修筑成昆铁路的艰苦场景和壮举。参观完铁道兵博物馆，我们几姊妹来到金口大峡谷，目睹了修建在大渡河中的水上高速公路。观赏了建在遂道内的关村坝车站。关村坝遂道车站是成昆线上标志性工程，据铁道兵博物馆资料介绍，当年贯通这个遂道6.107公里，共使用炸药388吨。</p><p class="ql-block">我们慢步在峡谷景区游览，视野中大渡河峡谷两岸笔直的山峰非常险峻，雄伟壮观，令人留连忘返。当天我们住在金口河景区宾馆，晚上又游览了关村坝大渡河边美丽的夜景。</p> <p class="ql-block">2026年10月19日，我们按预定行程坐绿皮慢火车返回成都。这趟慢火车是根据习近平主席指示：“为群众办实事，开好慢火车，奔向共富路。”而保留下来的全国81对常态化公益慢火车之一。随着我国交通运输事业的高速发展，高铁网四通八达，公益慢火车只有边远贫困地区被保留了下，车费廉价，完全是政府补贴为支持老、少、边地区发展。</p><p class="ql-block">我们坐的这列火车，是从四川大凉山彝族自治州深处的普雄，开往峨嵋的慢火车。每天一班，全程240公里，沿途停靠26个小站，行程7小时49分，车票起价2元，通程票价18.5元。这趟火车完全是为凉山彝族地区扶贫、助农、方便孩子上学以及为少数民族农副产品运输，赶集贸易、出行服务的公益性慢火车。我们六姊妹在中途关村坝站上车，到峨眉每人只花了7.5元。这段线是成昆铁路的老路，弯道和遂道多。成昆复线修通后，动车不经过这里，只保留了这趟慢车和少数货车。</p> <p class="ql-block">我们坐的这趟公益性慢火车，大山的居民和少数民族又叫它“求学车”，方便儿童走出大山上学。学生票全程9元。有的车廂内还设有课桌，供学生放学乘车回家时在车上做作业。慢火车还另挂有货物车廂，供彝族和沿线农民赶场装运生猪、鲜活牛羊、鸡鸭以及水果蔬菜等农副产品，这是公益慢火车与高铁和动车不一样的地方。</p><p class="ql-block">这趟车沿大渡河边行驶，车速慢，沿途可观赏大峡谷秀丽的风景。列车播音员用彝、汉两种语言报站和介绍沿途的景点。慢车上有节车厢还特别设有铁道兵修成路线时的老照片和几个文物专柜，供旅客参观。这趟慢火车还专门打造了一节非遗车厢，可近距离观赏彝族刺绣、漆器、银饰等非遗作品，乘客称它为火车上的小博物馆。此外，车廂接头处还保留了吸烟区。</p> <p class="ql-block">今年重阳节这天，我们六姊妹到金口大渡河峡谷景区旅游，去时坐的高铁，时速120公里，沿途停了两个站，动车票每人74元，1小时42分就到达了目的地，动车高速行驶不能观赏到窗外美景。我们第二天返回时坐的是六七年代的绿皮慢火车，时速约40公里，可在慢速中观赏到车外美景。我们在中途上车停靠了10个站，车费7.5元，73公里行程，3个多小时到达峨眉。此次旅游往返中体会到了高铁和慢火车两种不同的特点，对比之下各有不同时代，不一样的感受。同时，我们几个老人也在这次旅游中度过了很有意义的重阳节。</p> <p class="ql-block">作者/金牛張德</p><p class="ql-block">图片/自拍</p><p class="ql-block">配乐/民乐篱笆墙的影子</p>