<p class="ql-block"><i style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（手机摄照、文字：Liugang</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">图片下载另作说明）</i></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 潮州广济桥，俗称湘子桥，横跨潮州古城东门外的韩江之上，至今已有800多年历史，是中国四大古桥（赵州桥、洛阳桥、卢沟桥、广济桥）之一，也是潮州最具代表性的地标。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 广济桥最独特之处，在于它集梁桥、拱桥、浮桥于一体，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。其核心是中间一段由十八只梭船连接而成的浮桥，与东西两段石梁桥共同构成了 “十八梭船廿四洲” 的经典格局。浮桥可开可合：闭合时连通两岸，供行人通行；开启时则让出航道，以便大型船只和木排通过，在古代兼具交通与航运之利。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），此后历代接力修缮，至明代形成今日格局。桥墩上原有形式各异的二十四对亭台楼阁兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样，一里长桥一里市” 之说。它不仅是建筑杰作，更承载着海内外潮人的深厚乡愁，当地素有 “到广不到潮，枉费走一遭，到潮不到桥，白白走一场” 的民谚。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 建国前夕，广济桥已是残破不堪。解放后，广济桥有明确记载的大规模修缮主要有两次：1958年，对全桥进行了加固，并拆除了中间的“十八梭船”浮桥，改建为三孔钢架及高桩承台式桥梁，以恢复通车功能；2003年—2007年全面修复，以“修旧如旧”为原则，按明代风格恢复了“十八梭船廿四洲”的经典格局和桥上亭台楼阁，并将其功能重新定位为旅游观光步行桥。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 走在广济桥上时，不得不佩服古先贤们的奇思妙想，不得不惊叹工匠们的鬼爷神工。走下广济桥时，暮色已把韩江染成一片暖金。回望桥上亭台次第亮起灯火，十八梭船静静浮在水面，像一封尚未合拢的旧信。来时只当是看一座桥，走完才明白，这桥上是路，也是市，是八百年的开合与往来。风从江面吹来，带着水汽和远处古城的烟火气，忽然就想起那句“到潮不到桥，白白走一场”——此刻倒觉得，走过广济桥，才算真正踩进了潮州的时光里。脚步离桥，心却还留在那一段晃晃悠悠的浮桥上，从今怀古，又从古念今。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">（此图网络下载）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（此图网络下载）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">（此图网络下载）</span></p> <p class="ql-block"><i style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（此视频网络下载）</i></p>