近代武胜关的三次战役

旭日东升

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湖北随州广水武胜关是中国九大名关之一，位于河南与湖北两省的交界处。北屏中原，南锁荆楚，扼控南北交通咽喉，是大别山脉与桐柏山脉之间的重要隘口。2026年6月5日我和友人探访了这里，如今的武胜关，古关楼虽已不存，但古老的石寨、幽深的京广铁路隧道仍在静静诉说历史。

这里自古被称为"青分豫楚、气压嵩衡，襟扼三江"的风水宝地，是中国南北地理的中点，也是南北气候、文化的天然分界线。登上关隘，可以清晰感受到南北两侧截然不同的地貌景观与气候特征。

武胜关以山为障，凿山成隘，城墙坚固，古以“车不能方轨，马不能并骑”形容其险。两侧峰峦壁立，群山连绵，山上密布松、杉、竹等植被。东北侧约7公里处的鸡公山海拔750米，瞰制武胜关。

中国所有的雄关要隘都有一个共同特点，即地处兵家必争之地，衔接通衢要道，地势险要，可据险而守。同样，武胜关古时统称“义阳三关”。三关中武胜关居中，为历代兵家必争之地。

千百年来，无数金戈铁马的喧嚣在此回荡，从春秋时期孙武率吴军奇袭，到南北朝时期的反复争夺，再到近代烽火连天的岁月，这座历经沧桑的雄关见证了从黄帝蚩尤到抗日战争的60余次重大战役，堪称中华雄关战争的活化石。

远的不说，广水武胜关仅在近代中国革命史上，就发生过影响中国革命转拆的重大战争（战役）。最主要的包括北伐战争中的武胜关战斗‌、抗日战争中的“三关阻击战”‌和解放战争的中原突围这三场大战。每一场战役都在一定程度上影响着中国历史发展的进程。

北伐战争时期，1926年北伐军一路北上，吴佩孚兵败后一路退到信阳，把主力压在鄂豫交界的武胜关一线，想靠这个易守难攻的关口挡住北伐军。他调了‌9个团守武胜关主阵地‌，另派3个团守东边的九里关、4个团守西边的平靖关，摆开一副固守的架势。‌

北伐军这边是唐生智指挥的第八军，担任正面主攻的是第4师。 1926年9月15日，第4师抵达王家店后分两路进攻。右路的第13团趁敌军换防混乱，先拿下了鸡公山阵地，随后第4师组织‌5支敢死队‌对武胜关发起总攻，顺利破关。

这场仗之所以打得漂亮，主要占了两个便宜：一是吴佩孚部队士气已垮，二是北伐军抓住了敌军换防的时机。武胜关本身是“车不能方轨，马不能并骑”的险要之地，正面硬攻其实很难，能这么快拿下，更多是打的心理战和时机战。‌‌

武胜关被突破后，吴佩孚整个防线瓦解。与此同时，北伐军第8军主力也相继占领了武胜关邻近的平靖关、鸡公山和九里关。至此，吴佩孚在湖北的势力基本被消灭，只剩武昌一座孤城还在负隅顽抗，最终10月10日被攻克。

抗日战争武汉会战时期，1938年在武胜关发生了“三关阻击战”。这是武胜关在近代史上最惨烈的一战，属于武汉保卫战的一部分。当年10月，日军进攻武汉，武胜关成为武汉保卫战的第一道防线之一。

‌10月7日，攻占河南信阳市的日军第三、第十师团，继续沿京广线向南进犯，中共领导的第五战区青年军800余人在平靖关、武胜关一线奋起阻击。

10月14日，国民革命军第八十四军和六十八军刘汝明部驰援接防，敌我双方激战10余日。日军飞机大炮狂轰滥炸，中国军队浴血阻击，多次击退日军冲锋，甚至短兵相接、刺刀相搏，日军始终无法正面攻破武胜关，进攻受阻。

10月22日，日军在汉奸引导下，从黄蓬坳迂回偷袭应山县城（今广水市），应山城沦陷。随后，日军前后夹击，武胜关守军腹背受敌，被迫撤退，战至10月25日武汉沦陷，武汉会战结束。

武胜关抗战属于‌武汉会战‌大背景下的重要局部战斗，并非独立战役。这场阻击战迟滞了日军南进步伐，为武汉会战后期战略转移争取了时间。关虽失守，但中国军民在武胜关下用鲜血和生命谱写了抗击外侮的壮歌。

日军攻占武胜关后将关城焚烧殆尽，武胜关因此成为我国九大名关中唯一没有关楼的关隘。‌‌这场阻击战虽然最终关口失守，但中国军队在装备劣势下坚守10余日，日军始终无法正面突破，展现了中国人民视死如归的民族气节。‌

解放战争中原突围时，‌武胜关所在的平汉铁路广水至信阳段是国民党军重兵封锁的“钢铁防线”，中原军区主力部队正是从这里突破封锁向西突围的‌。‌‌

1946年6月26日，国民党军30万人大举围攻中原解放区，企图在48小时内将中原军区主力围歼于宣化店地区。为迷惑敌人，李先念采取“声东击西”战术，令皮定均旅向东佯动，主力则分南北两路向西突围。武胜关至柳林车站一线正是北路军的突破口。‌‌

6月29日夜由李先念、郑位三、王震率领的1万5千余人北路军，逼近平汉铁路武胜关至柳林段，准备从武胜关一带突围。经精心策划，决定兵分两路实施突围，李先念率中原局、中原军区机关及十三旅、十五旅四十五团从柳林车站至黄庄一线突围；王震率三五九旅和干部旅从武胜关以北的李家寨车站附近突围。‌‌

十三旅三十七团经两小时激战，打垮敌整编第十五师一三五旅四〇四团，俘虏600余人，缴获枪支300余支，控制了柳林到黄庄一线的铁路，为主力突围打开了通道。至30日上午，北路军全部越过平汉铁路，成功突围。‌‌

南路军约万人由王树声、刘昌毅率领，原计划从广水以南、花园以北突围。因遭敌重兵围堵，部队在孝昌王家店至卫家店一线与国民党军血战数日，于7月1日突破平汉铁路。战斗中部队伤亡较大，但最终打开约1公里多长的缺口成功突围。‌‌

当时武胜关至柳林一带地形险峻，是大别山脉与桐柏山脉的结合部，国民党军在此构筑了坚固的集团工事，由蒋介石嫡系部队整编第六十六师据险扼守。‌‌

最终中原部队成功突破平汉铁路封锁线，跳出蒋介石30万大军包围圈，粉碎了蒋介石“一举歼灭”中原解放军的计划。自此，拉开了中国人民解放战争的序幕。‌‌

如今，我们站在广水武胜关口，脚下是横亘鄂豫的千古雄关，眼前山川依旧，耳畔似乎仍回响着金戈铁马的嘶鸣。昔日的巍峨关楼虽已消失在历史烟云中，但历史的痕迹并未抹去。京广铁路隧道从脚下穿过，107国道纵贯南北，现代化的交通动脉延续着这里作为交通要道的使命。

抬眼望去，山巅巨大的白色风力发电机昼夜不息，将山风转化为绿色能源；山脚下的古寨桃源村，百年石屋掩映在万棵柿树之中。曾经的兵家必争之地，如今已化作生态宜居的美丽乡村。古代屯兵留下的大城寨石墙依然伫立，见证着从战火纷飞到和平繁荣的沧桑巨变。

站在今日的武胜关，抚摸冰凉的石壁，仿佛能感受到历史血脉的温度。这里不再只有杀伐之气，更增添了岁月的从容与生机。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。这片土地上仍在展示着中华民族从苦难走向复兴的坚韧力量。

（图片3来自网络，其余均为自拍）