南极南美游4:家一样温馨的公主号邮轮护佑南极之行舒心安稳

墨逸

游记题头照片。🔺 如今南极加南美五国，才八万元人民币左右，这要是放在二十年前后，我想到都不敢想，二十几万的费用，还只是游个南美几国。 向往南极南美，数年宿愿，随着岁数增大，向往愈发迫切，提前一年，四处查阅资料，比较多家行程，结合自身经济状况与妻子晕车晕船，反复权衡，最终选择蓝宝石公主号邮轮巡游南极半岛外加南美五国陆地游的行程。↑ 从本篇游记开始，一事一议，分别记录南极南美30天游的所见所闻所思所感。 本游记专写蓝宝石公主号邮轮。 以下简称公主号邮轮。 南极南美30天行，分两段。 前半段17晚18天乘邮轮期间，从上海中转至埃塞首都飞到阿根廷首都，登上邮轮住一晚，次日游览布宜市区景点，之后邮轮启航依次穿行公海。 首先拐进麦哲伦海峡，沿比尔戈海峡，在智利南端蓬塔下船观光，之后又拜访阿根廷乌斯怀亚，一前一后领略两处世界尽头不同风光。 继而有幸穿过有惊无险的德雷克海峡，度过南极行程中最精彩的四天。 邮轮再次穿回德雷克海峡，上岸游览福克兰群岛。 公海行驶数天重返布宜途中，顺道下船观光南美第三个国家乌拉奎首都，最终回到布宜港结束邮轮游离船。↑ 后半段是紧张的南美高原8晚9天的陆地游。 同团友人对行程调侃：这种顺序，是让旅途“先慢后快”、让游人“先胖后瘦”。 当然，也有同去南极南美30天不等的行程，反着安排，让旅途“先快后慢”、让游人“先瘦后胖”。 从邮轮体量来看，多家广告比较，公主号邮轮，在所有去往南极邮轮探险船中体量算是重量级。↑ 近十二万吨，全长接近三百米，十八层甲板舱房，承载近三千名乘客外加一千多名船员。 按照IAATO南极旅游规定，公主号属于500人以上的巨型邮轮，不能靠近、登陆南极半岛陆地，只能海上景观巡游。 南极+南美一次把阿根廷半程、智利南半端、南极半岛、南设德兰岛、英属福克兰群岛、乌拉圭一并游览，省去多次长途交通。 全程基本在船上，除英属福克兰群岛登陆观光外，其他无需频繁上下冲锋舟、踩冰雪陡坡。 公主号最大遗憾，不能踏上南极半岛，只能用望远镜在船上远观冰山与企鹅，没有踩在南极冰原的体验，没有冲锋艇登陆活动，只能远远看。↑这是我用手机加望远镜捕捉到在南极半岛巡游时看见探险船游人下船近距离观赏企鹅的视频 船体巨大，无法进入狭窄峡湾，很多小水道、企鹅聚居海湾，近距离冰川、野生动物机位少，南极部分沉浸式体验较弱。 虽然船上有自然学家讲解，但缺少上岸徒步、冰面雪地近距离观看企鹅海豹的核心体验。 登船离港时，船方举行启航仪式，俊男靓女，激情舞动，欢歌笑谙，游人簇拥，人头攒动，带着对南极的期盼，离开繁忙的布宜诺斯艾利斯港，暂时远别阿根廷首都。↑ 至尊级公主号邮轮，日本三菱长崎造船厂建造。船龄十年，二次装饰。↑ 多个主餐厅，牛排馆、意大利餐厅等特色付费餐厅，总是人满为患。 24小时自助餐厅，品种丰富。↑ 居然还设有仪式感满满的英式经典下午茶。 邮轮方时常举办美食推介试吃会，种类丰富的各式甜点酒类、美味佳肴，散发着诱人的气味，勾引众多观赏者的味蕾跃跃欲试。↑ 阳台房多达750间，靠外两侧75%都是私人阳台，观景角度虽受限一面，但也适合南极航线。↑ 尽管公主号邮轮设有海景房、阳台房、套房、迷你套房、无障碍舱房，但在数次乘坐不同型号邮轮的经历中，我却逐渐偏爱物美价廉性价比占优的内舱房。 禁止在阳台吸烟，观景一定程度受限，尤其价格比内舱房高出数倍的阳台房，正是这三大原因，让我在前几年邮轮游体验下来，已对我这穷游之人失去了往日的吸引力。 想不到公主号邮轮的内舱房，比我想像的好，房间宽敞，布局合理，装饰雅致，整洁有序，尤其房间数盏桔黄色灯光，映射的如居家一样，温馨、朦胧，静谧、舒适和惬意。↑ 本篇游记标题，正是由此而来。↑ 最爱大剧院时常举办的南极专题学术外语讲座，我则通过手机录音与翻译，为我写南极南美游记，搜集和补充了内容丰富的第一手实用资料。↑ 时常站在静谧的观景长廊，依着船栏，任凭海风拂面，思绪飞扬，浮想联翩，静观晨辉暮霞、星移斗转，流云漫卷，浪花翻涌，冰雪漂流，企鹅跃水，鲸鱼翘尾，海豹嬉水，海鸟盘旋。↑ 登高望远，特设的高层观景平台，南极半岛的冰海世界，一览无余。↑ 茶余饭后，我总爱在特设的艺术画廊里流连忘返，仔细欣赏。↑ 星空露天影院、大剧院、娱乐室、酒吧、咖加厅、水疗中心、健身房、泳池、赌场、吸烟室、精品店、特色美食餐厅、自助餐厅、阅读室、观景长廊等，同大多数邮轮，该有尽有。↑ 热闹的演艺剧场，每晚两场上演着激情奔放精彩纷呈的舞蹈、探戈、魔术、独唱合唱、乐器演奏等文艺节目，整台演出洋溢着浓浓的欧式与南美风情。↑ 琳琅满目种类繁多的精品店，时常推出优惠促销，既便不买，进去逛逛，享受一下眼福。↑ 妻子的最爱，她常常在这儿一待就是半晚，第六感觉总是很敏锐很准，一旦出手往往能猜中押大押小及点子倍数，得点小钱，开心一把。妻子太懂得小赌怡情，大赌伤神的道理。↑ 我呢，如果想听听音乐，就坐在邮轮最热闹的中心区域，欣赏一场独唱或两人联唱；或者到邮轮图书室，翻阅有关介绍南极南美的中文版书藉；或者到室内酒吧兼吸烟室抽几支烟，看一场欧洲区足球联赛。↑ 近十二万吨级、长约三百米的体量，穿越德雷克海峡，突显大船的抗浪优势。 两次穿越德雷克海峡，平时素有魔鬼之称的海峡，却对我们意外的温柔与呵护。↑ 尽管公主号邮轮相比探险船具有突出的抗浪优势，但不甘寂寞的德雷克海峡，以表面不动声色的暗流涌动，晃动巨大的船体，致使两次穿行德雷克海峡的九十六小时，观光甲板、自助餐厅的人，明显比平时少了许多，估计容易晕船的游人，八成都躺在床上休息，晕得无法吃饭溜达。↑ 正是依靠庞大的体量，公主号邮轮在穿越德雷克西风带时，相比各类探险船还算平稳，护佑我们免受颠簸之苦，因而从容奔赴南极半岛。 无论怎样说，搭乘公主号邮轮，南极不难及。↑ 南极半岛巡游四天期间，公主号邮轮彰显环保意识，暂时关闭了所有露天吸烟场所。↑ 曲终人散，终有一别，离船前一晚的船长告别鸡尾酒会，把一船游人喜爱邮轮梦圆南极的不舍之情推向了高潮。↑