东北三省行（3）鸭绿江断桥

太阳

鸭绿江国家级风景名胜区

在鸭绿江景区入口，这朵高高伫立的红色造型花迎着晴空舒展，脚下的石碑稳稳托着“鸭绿江国家级风景名胜区”的大字，身后的云絮在蓝天上慢悠悠飘着，只要望一眼就接住了这片山水的厚重与鲜活。

鸭绿江国家级风景名胜区导览图

站在蓝框的导览图前细细打量，整条鸭绿江的风光都铺展在眼前，从丹东一路延伸到黄海，六个景区的点位标得清清楚楚，异国岸线的轮廓也一笔笔勾勒出来，没出发就先把接下来的行程在心里过了一遍。

鸭绿江大桥历史沿革

（中朝友谊大桥）

原来的鸭绿江，江上无一座桥。清光绪三十一年（1905年），日本人首先确定在江上架设大桥，于宣统元年（1909年）5月在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，利用边施工边与中国清政府交涉的办法，威逼中方同意建桥。

宣统二年（1910年）4月，朝方的工程已经过半，清政府在日本人的强压下，同意在中方一侧建桥。宣统二年（1910年）5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥建成通车。民国二十六年（1937年）4月，日本殖民统治者又在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，即现在的“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”，此桥被改为公路桥。

站在江畔抬眼望，钢铁骨架的大桥横卧在绿波之上，身后的游船慢悠悠划过水面，风裹着江水的湿润吹到脸上，百余年的风风雨雨仿佛都顺着钢梁的纹路，轻轻落到了我们脚边。

鸭绿江断桥

2026年9月5日8时许，我们来到了《全国红色旅游景点景区名录》“鸭绿江断桥”景点，开始了解抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹。

站在刻着“鸭绿江断桥”大字的石碑前，风从江面上掠过来，身后的钢梁桥身露着斑驳的迷彩涂装，脚下的地砖晒得暖融融的，这一刻才真切触碰到了这段沉甸甸的过往。

　　鸭绿江断桥，位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，是国家AAAA级景区鸭绿江风景名胜区重要的标志性建筑。鸭绿江断桥为12孔可开闭式铁路桥，桥长944.2米，宽11米，12孔，其中第4孔为“开闭梁”，可旋转开合。

抬眼望向断桥延伸向江心的方向，落日把水面染得满是碎金，残留的桥孔稳稳立在江面上，蓝天上的云丝轻轻飘着，每一道钢铁的纹路里，都藏着岁月刻下的痕迹。

　　鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

靠在江边的护栏上，江风把衣角吹得轻轻扬起，不远处的中朝友谊大桥稳稳立在对岸，脚下的江水缓缓淌过，那些战火纷飞的过往，都沉在了这悠悠的碧波之下。

　　鸭绿江大桥在抗美援朝时期承担起中国人民志愿军过江、军需物资供应和后方支援前线的运输任务，是抗美援朝战争的重要历史见证，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹，先后入选第六批全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地和国家重点建设红色旅游景区。

　　沿着江边的步道慢慢走，身边来来往往的游客脸上都带着郑重的神情，阳光把钢梁的影子拉得很长，每一步踏过的地砖，都仿佛在轻轻诉说着当年志愿军跨过江时的铿锵脚步。

桥头堡

圆滚滚的石砌桥头堡立在步道旁，墙面上的射击孔整整齐齐排列着，背后的高楼飘着鲜红的国旗，岁月把它的墙面磨出了粗糙的颗粒感，却把那段峥嵘时光完完整整留了下来。

单管37毫米高射炮

裹着军绿色漆身的高射炮静静立在护栏之后，炮管直直指向晴朗的天空，站在它身边，仿佛还能听见当年护着大桥的轰鸣炮声，厚重的历史感沉甸甸压在心头。

　　1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，中国安全受到严重威胁。10月19日，彭德怀临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江，由于大桥在援朝战争中具有“交通大动脉”的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏。

站在青铜群雕的前方，雕塑里的战士们个个身姿挺拔，脚下的红花开得热热烈烈，风拂过衣角，仿佛还能听见当年跨过江时那一句句坚定的脚步声。

雕塑《为了和平》

2006年，鸭绿江断桥被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位。同年9月，在断桥上落成以抗美援朝为主题、以彭德怀为中心人物的大型青铜雕塑《为了和平》，雕塑根据1950年10月彭德怀司令员率师过江的真实历史和人物为题材进行设计。高5米，宽12米，由鲁迅美术学院教授、雕塑家陈绳正创作，雕塑上的26个人物群雕，由志愿军英雄为原型，雕塑背景是一片旗海。

站在群雕旁，身后的中联大酒店衬着晴朗的天，青铜的肌理在阳光下泛着厚重的光，那些冲锋的姿态，永远定格在了为和平奔赴的瞬间。

　　1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。1951年2月，大桥最终被炸毁，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”。1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复鸭绿江断桥名称。

落日把江面铺成了一片暖融融的碎金，残存的桥身静静卧在水面上，每一道弹痕都在无声讲着当年的故事，风掠过桥孔，像是岁月轻轻的叹息。

鸭绿江断桥

2000年10月时任中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田上将为鸭绿江断桥题写了桥名。作家陈运和到此写下散文《历史登上鸭绿江断桥》，称之“上了断桥犹如上了一节爱国主义生动教育课，知耻辱、知胜利、知天下大事跟着共和国昂首阔步走过来”。

站在断桥的入口牌下，烫金的桥名在阳光下亮得醒目，身后往来的游客脸上都带着郑重的神色，跨进桥门的那一刻，就像一脚踩进了那段滚烫的历史里。

　　站在桥面上凭栏远眺，脚下的江水悠悠淌向远方，两侧的岸线铺着不同的风景，风从江面吹过来，把两岸的故事都揉进了湿润的空气里。

　　站在桥边望向对岸，圆顶的太阳楼静静立在绿树之后，岸边长草漫过滩涂，江水把楼的影子揉成了水面上晃动的光斑。

独特的“开闭梁”

鸭绿江断桥原为12孔可开闭式铁路桥，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。开闭梁驱动结构由两部分组成：一是设有9个主动齿轮驱动1个被动齿轮契合；二是钢梁两端各设有两组机械伸缩定位机关。在旋转起动伸缩臂，使钢梁与大桥拖开，然后由9个主动齿轮带动1个被动齿轮契合平行旋转90°，每次转动需要20分钟，大型船舶通过时，拉响汽笛，以示通过。开闭梁还原后，伸缩臂回位，将开闭梁定位锁紧，以保证火车安全通过。开闭梁每日定时开闭4次，上午2次，下午2次，每次1小时。

站在标注着开闭梁的说明牌前，脚下的钢梁纹路里还留着岁月的锈迹，很难想象当年这个大家伙旋转90度让大船通行的模样，老桥的巧思和过往，都静静躺在这些钢铁零件里。

　　扶着江边的护栏站定，风把头发吹得轻轻扬起，对岸的岸线上楼宇错落，绿树成荫，江水把两国的风光都映得柔柔和和。

　　桥上不时有人唱着“雄纠纠，气昂昂，跨过鸭绿江……”，眼前仿佛出现千军万马从桥上跨过鸭绿江，勇往直前，保家卫国的景象，一时间感到热血沸腾。

　　参观鸭绿江断桥后，我们沿着江边步道慢慢往公园走，身边的游人三三两两说说笑笑，阳光把桥面晒得暖融融的，我们靠在栏杆上歇脚，等着接下来登船看遍两岸风光。

雕塑：扬帆

巨大的白色帆形雕塑立在广场上，青铜的划船人物仿佛正迎着浪头往前冲，身后的断桥远远衬着蓝天，江风裹着活力扑面而来，整座城市都像正扬着帆往前行。扬帆雕塑不愧是丹东江景的灵魂地标！不仅具有独特的艺术美感，还寓意着积极向上的精神力量。

　　在鸭绿江公园等待些许时间，来到鸭绿江游轮码头，游船售票处前攒着不少游客，蓝色的帐篷支在一旁，大家揣着满溢的期待排队进入廊桥，等登船的那一刻，就能把整条鸭绿江的风光都收进眼底。

　　游船驶到江心，对岸新义州的楼宇整整齐齐立在岸边，红顶的楼房在水面投下柔美的倒影，岸边绿树成荫，安安静静的风光顺着江风飘到我们身边。

　　江面上的巡逻船缓缓驶过，船上的朝鲜边防军战士远远朝我们挥手，江风把笑声吹得老远，平静的江面之上，满是和平安宁的气息。

　　开阔的江面铺着碎银似的波光，左边是丹东林立的高楼，右边是对岸错落的红顶楼宇，同一片江水托着两岸的烟火，慢悠悠往远处流去。

　　游船驶过岸畔，丹东的沿江高楼一排挨着一排，红顶的亭子藏在绿树之间，江水把岸边的建筑映得透亮，整座城市都浸在暖洋洋的日光里。

中朝友谊大桥

游船从桥下驶过，钢铁骨架的大桥稳稳架在江面上，湛蓝的天铺着絮状的云，船尾犁出的白浪在水面上划出长长的痕迹，大桥的影子在波纹里轻轻晃荡。

朝鲜的太阳楼

圆乎乎的红棕色太阳楼从绿树后面露出来，岸边的滑梯栈道藏在草从里，江水把楼的影子揉得软软的，对岸的景致安安静静铺在眼前。

姐妹双桥

中朝友谊大桥（公路桥）和鸭绿江断桥。

游船从两座桥中间穿过，一旧一新两道钢铁长桥并肩立在江面上，晴蓝的天衬着钢梁的深灰，两道桥并肩站了近百年，共同守着这条悠悠的江水。

姐妹双桥桥梁、桥敦

从桥底仰头上望，交错的钢梁托着上方的日光，阳光从缝隙里漏下来撒出星芒，桥墩稳稳扎在江水里，百余年的风风雨雨，都被它们稳稳托在了身后。

丹东与鸭绿江

王振纲

鸭绿江古称马誉水，浿水，至唐代始称今名。发源于长白山天池，流经吉林、辽宁两省，长约八百公里，丹东境内二百六十余公里，至大东港而入黄海。鸭绿江原为中国内河，共流域为满族先民集聚地，江名源于满语，意为“边界之江”。明太祖朱元璋以“鸭绿江清界古封”诗句开篇的御诗《鸭绿江》明确了鸭绿江为中朝界河的史实。

鸭绿江国家级风景名胜区由六个景区、一百多个景点组成，东起浑江口，西至大东港，全长二百余公里。第一个景区是“绿江景区”，青山峻拔，绿水湍流，古木参天，烟波迷离，置身其中大有一种如诗如画的陶醉。而最后一个景区则是鸭绿江与黄海交汇处的“江口景区”，标志性景点是确定了江水与海水分界线的“江海分界碑”。界碑标志着中国大陆海岸线最北端的起点，又标志着我国海洋国土最北端极点，故有“零海岸”和“北方海角”之称。

鸭绿江干流上的水丰电站、太平湾电站都是风景优美的景区。水丰景区"水域是东北最大的水库，九岛十八弯在云雾中隐现，恍若仙山琼岛。“太平湾景区”风光旖旋，静谧舒缓，有如少女一般俏丽妩媚，给人以恬静柔婉之美感，连同当地人开发的几个景点以及凭借“万亩桃园”设置的“桃花节”，吸引着国内外游人纷至沓来。

连接丹东市与朝鲜新义州的鸭绿江大桥是江城的象征，与朝鲜战争遗迹的"鸭绿江断桥"构成了"大桥景区"。倘徉断桥之上，赏览南岸异国风光，缅怀志愿军英烈业绩，会对当下的幸福生活生出一种由衷的欢喜和感恩之情。大桥紧邻的滨江大道上，经营韩朝商品、美食的商店、酒店及娱乐场所鳞次栉比，琳琅满目，展现着朝鲜半岛风情，彰显了丹东作为中国最大边境城市的独特风采与魅力。丹东市城东十五公里处的虎山长城，是明长城东端起点，与中朝边境“一步跨”，古道遗址等景点构成了“虎山景区”，展示着古代军事文化遗址的旅游主题和边境旅游、红色旅游的特色。

二十世纪五十年代初，鸭绿江南岸的那场战争发生在丹东人的家门口，丹东人以英雄气概和无私无畏的牺牲精神，为抗美援朝做出了巨大贡献，也为江城赢得了“英雄城市”之名。

鸭绿江源远流长，鸭绿江风景名胜区风景如画，丹东因鸭绿江而骄傲！

鸭绿江风景名胜区管理局立

二 O 一八年十月

　　身后的老楼衬着晴蓝的天，石碑上的红字烫得发亮，一字一句读下来，丹东和鸭绿江的牵绊就顺着文字慢慢铺展开来，脚下的这片土地，每一寸都藏着讲不完的故事。

（备注：图文侵删）