<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">米仓大道全线贯通</b></p><p class="ql-block">米仓大道（亦称川陕景观大道、米仓画廊），是交旅融合的示范公路，它於2026年10月1日正式通车试运营 。</p><p class="ql-block">米仓大道起自通江县两河口镇，终点为南江县光雾山镇。主线全长85.385 公里，双向四车道一级公路，设计时速60km/h 。</p><p class="ql-block">米仓大道於2020年7月开工，总投资约129.8亿元；是四川省普通国省干线单体投资最大项目 。米仓大道桥隧占比很高，它有隧道13座（30.91km），桥梁116座（28.64km），穿山跨谷，风光秀丽，蔚然壮观。</p><p class="ql-block">欣闻米仓大道於今年国庆期间全线贯通并試运营，我们汉中市夕阳红骑行联盟平均年龄为70.6岁的五位老年骑友光羽真人、愚翁、东方、顺其自然和南山云。决定用两天时间，骑游米仓大道环线，先睹为快、先骑为乐，体验米仓大道那壮观靓丽的风采，感受川陕景观大道那迷人的无限风光！</p> <p class="ql-block">我们选择国庆长假后的十二号清晨七点钟在龙岗大桥头集合出发，可是天公不作美，凌晨三点，天上淅淅沥沥的下起了小雨，而且是越下越大，一直下个不停。一直到七点半的时候，雨渐渐的小了，我们只好决定推迟一小时，八点钟仍旧在龙岗大桥头集合出发。</p> <p class="ql-block">我们一路上经过南郑区的周家坪、南湖风景区、青树镇、红庙镇、来到了喜神坝镇。喜神坝镇与四川省南江县的光雾山镇相接壤，从这里开始，就要翻越米仓山了，从这里开始到分水岭是连续21公里的爬升盘山公路。</p> <p class="ql-block">米仓山间的盘山公路</p> <p class="ql-block">来到了米仓山腰间的石人山观景台！</p> <p class="ql-block">在石人山观景台，大家在巴山魂的红色纪念碑前留个影。</p> <p class="ql-block">经过两个多小时的努力攀登，终于登上了陕西省与四川省的米仓山分水岭———秦关蜀门。</p> <p class="ql-block">从秦关蜀门下得山来，过了光雾山景区，又开始爬升光雾山隧道的分水岭，这个坡长约九公里左右，对我们体力是一个很大的考验。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">亚洲最长红地毯</b></p><p class="ql-block">“亚洲最长红地毯”是对光雾山的一个美好形象称誉，它是指秋天来临的时候，光雾山漫山红叶连成一片，规模浩大，看起来像一条铺在山间的超长红色地毯。光雾山的红叶有三个标志性特征：</p><p class="ql-block">一，面积大：红叶可观赏面积约680平方公里，被誉为亚洲规模最大的天然红叶观赏区之一。</p><p class="ql-block">二，绵延长：红叶顺着山势从海拔1000米延伸到2500米，三大景区连片分布，绵延数百平方公里，所以叫“最长”。</p><p class="ql-block">三，观赏期长：从10月中旬到11月中下旬，能持续近两个月，不同海拔渐次变红。</p><p class="ql-block">简要的说，就是秋天去光雾山，能看到铺天盖地、望不到头的红叶，像踩在一条巨大的红毯上，所以称：“亚洲最长红地毯”。</p> <p class="ql-block">终于登上了光雾山分水岭，光雾山隧道长2942米。出了光雾山隧道就开始下坡了，时间不长就进入了新开通的米仓大道（亦称川陕景观大道），这也是我们这次主要的骑行目的和要体验的道路。</p> <p class="ql-block">我们来到了米仓大道（南江县光雾山）的起点。从这里到通江县两河口镇85.385公里，到诺水河镇约65公里，而这里到汉中市城区是85公里。</p> <p class="ql-block">站在米仓大道（川陕景观大道）的起点上，大家的心情都很振奋，压抑不住内心的高兴，大家在这里打卡留念，留下这难忘的时刻和纪念！</p> <p class="ql-block">米仓大道确实修的很棒：双向四车道，一级路面，两边是三米多宽的、红色的自行车专用道。我们开始还有点担心自行车道和汉中的一样粗糙不平、有起伏坑洼的现象。但是我们骑上去之后，却出乎我们的意料，米仓大道的自行车道不但比汉中的宽（可以并排行两辆自行车），还是双向的，路面非常平坦，和主车道是一样的，骑行在上面非常安全、舒适、惬意。</p> <p class="ql-block">我们骑行在高空的米仓大道的红色自行车道上面，有一种天马行空感觉，湛蓝的天空上，飘散着朵朵白云，两边的群山仿佛就在脚下，群山环绕，万山皆小，河流如一根银色的飘带，树木郁郁葱葱，山川大地风景如画，我们仿佛在天空骑行，又仿佛骑行在一幅美丽的画卷之中，犹如进入了人间仙境一般令人心旷神怡！</p> <p class="ql-block">米仓大道最大的特点就是隧道和桥梁多，基本上全是由隧道和桥梁组成的，桥梁和隧道一个接着一个，米仓大道桥隧占比很高，它有隧道13座（30.91km），桥梁116座（28.64km），穿山跨谷，风光秀丽，蔚然壮观。</p><p class="ql-block">我们从米仓山一路向东，经关坝、神门、贵民、铁厂，抵达通江诺水河镇，一共经过了八座隧道；</p><p class="ql-block">1. 罗家坡隧道：短隧道，约450米</p><p class="ql-block">2. 张家湾隧道：特长隧道，左5130m/右5122m，全线第二长隧道 </p><p class="ql-block">3. 汇滩隧道：875米</p><p class="ql-block">4. 岳家梁隧道：特长隧道，6115米</p><p class="ql-block">5. 双峰垭隧道（又叫双江隧道）：全线最长隧道8560米，控制性工程 </p><p class="ql-block">6. 铁厂隧道：特长隧道，约3048米，瓦斯隧道 </p><p class="ql-block">7. 张家坡隧道：约2930米</p><p class="ql-block">8. 三官庙隧道：约950米</p><p class="ql-block"> 诺水河镇再往东到两河口镇还有五座隧道。</p> <p class="ql-block">米仓大道的隧道虽然很多，但隧道修建的很好，双向四车道，单向双车道，隧道内宽敞明亮，骑行在里面有一种安全感，这是我骑行十多年来遇到的最好、最宽敞、最明亮、最安全的公路隧道！</p> <p class="ql-block">由于今天早上出发时遇雨，出发时间推迟了一小时，加之米仓大道虽然国庆节通车试运行，但还没有彻底完工，沿途还有一些附属工程在做，隧道里有些地方还在施工，我们的骑友两次被施工路面的铁钢丝扎破了车胎，而且扎的很厉害，前后补胎用了一个多小时，加之途中因个别地方因施工临时变道、而标识不明，导致我们走错路又耽误了一些时间，所以在我们还没有走完隧道时天就完全黑了。我们打开车灯又骑行了一个多小时夜路，好在路上车很少，加之道路两边的反光标识很好，我们骑行起来到也顺畅。</p> <p class="ql-block">晚上八点，我们终于来到了四川省通江县的诺水河镇，住在了诺水河镇的桥头宾馆，今日行程153公里。说实话，今天还是有点累的，因为今天的骑行路程虽然不算太多，但难度还是比较大的，因途中首先翻越了21公里的米仓山，跟着又翻越了约近十公里的光雾山，后来在骑行光雾大道的几个长隧道时，又遭遇了四五个慢上坡，这几个坡虽然说不太陡，但比较漫长，骑行起来很是纏人，我们又是在强弩之末的时候了，所以在最后还是感到有些累的。</p><p class="ql-block">明天早上，我们将从这里出发，沿途经过、并游览诺水河风景区、碑坝镇、天池梁，返回陕西汉中。（未完待续）</p>