<p class="ql-block">中美洲的明珠巴拿马在晨曦中苏醒。</p> <p class="ql-block">巴拿马城的天际线是世界上最美丽动人的天际线之一。</p> <p class="ql-block">巴拿马游轮码头。</p> <p class="ql-block">从游轮的甲板上遥望巴拿马城。</p> <p class="ql-block">巴拿马城游轮码头的巴拿马国家标识。</p> <p class="ql-block">巴拿马城游轮码头的客运大楼。</p> <p class="ql-block">巴拿马共和国（西班牙语：República de Panamá）是位于中美洲最南部的国家，被誉为“世界桥梁”与“世界的十字路口”。</p> <p class="ql-block">根据中国驻巴拿马使馆及最新统计数据，巴拿马全国有约 30万 华人华裔，约占该国总人口（450多万）的 7% 左右。</p> <p class="ql-block">到巴拿马土族人居住的小岛参观，土族人跳舞欢迎我们。</p> <p class="ql-block">巴拿马来自于当地的土著库纳语(Kuna language)，早在欧洲人到来之前就居住在该地区的库纳人有一个词"bannaba"，意思是“遥远”( "far away" or "distant.")。这一理论表明，西班牙征服者在发现该地区时，可能误解了这个名字，并将其改编为"Panama"（巴拿马）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">巴拿马这个名字的另一个可能起源可以追溯到土著的库埃瓦语(Cueva language)。根据这一理论，“Panama”在库埃瓦方言中翻译为“蝴蝶丰富”(abundance of butterflies)。16世纪初，哥伦布在巴拿马沿海登陆以后，发现这里到处是成群飞舞的彩色蝴蝶，于是，他就使用了当地印第安库埃瓦人的语言，把这个地方命名为“巴拿马”。</p> <p class="ql-block">土族人居住的房屋。</p> <p class="ql-block">巴拿马老城遗址就是老巴拿马城（西班牙语：Panamá Viejo），是巴拿马原始巴拿马市的遗址，于1671年被威尔士海盗亨利·摩根摧毁。它位于当前首都的郊区。自1997年以来，它与历史悠久的巴拿马旧城区一起成为世界文化遗产。</p> <p class="ql-block">1501年，巴拿马被西班牙占领，沦为西班牙殖民地。1821年，独立并加入大哥伦比亚共和国。1903年，在美国支持下“第二次独立”。同年，巴美签订《运河条约》。1914年，美开通运河。1977年，巴美签署《新运河条约》。1989年，美国对巴拿马军事入侵并扶植新的亲美政府。1999年，巴拿马正式收回运河区主权和经营管理权。</p> <p class="ql-block">在巴拿马城的海滨大道上驾车感觉好极了！</p> <p class="ql-block">巴拿马城的唐人街牌坊。</p> <p class="ql-block">华人在巴拿马的历史长达 170 多年，最早可追溯到 1854 年首批抵达当地参与跨洋铁路建设的华工。后来，大批华工也参与了巴拿马运河的开凿。</p> <p class="ql-block">Casco Viejo老城区位于巴拿马城，是巴拿马城的历史中心，建于1673年“老巴拿马”被毁坏之后。这里融合了殖民、法式、新古典主义和加勒比建筑风格，以其独特的殖民时期建筑、狭窄的鹅卵石街道和色彩斑斓的房屋而闻名，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。</p><p class="ql-block">老城区内拥有众多历史遗迹与建筑，包括作为地标的大教堂（Catedral Metropolitana）、玻利瓦尔广场（Plaza Bolívar）、国家剧院（Teatro Nacional）、法国广场（Plaza de Francia）以及圣何塞教堂（Iglesia de San José）等。近年来，Casco Viejo经历了大规模的修复，逐渐成为时尚餐厅、精品酒店和艺术画廊的聚集地。</p> <p class="ql-block">探索保存完好的旧城区，这里数百年的历史、文化交流和卓越建筑创造了拉丁美洲最迷人的历史地区之一。漫步在迷人的广场和历史悠久的卡斯科老城区的石板路上，两侧林立着殖民时期的建筑立面、大都会大教堂和咖啡馆的桌椅。来这里可以观赏熙熙攘攘的人群、聆听街头音乐，还能欣赏海湾的日落美景。</p> <p class="ql-block">老城区内拥有众多历史遗迹与建筑，包括作为地标的大教堂（Catedral Metropolitana）、玻利瓦尔广场（Plaza Bolívar）、国家剧院（Teatro Nacional）、法国广场（Plaza de Francia）以及圣何塞教堂（Iglesia de San José）等。近年来，Casco Viejo经历了大规模的修复，逐渐成为时尚餐厅、精品酒店和艺术画廊的聚集地。</p> <p class="ql-block">号称世界的十字路口的巴拿马。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河管理局。</p> <p class="ql-block">运河航运、金融服务、科隆自贸区和旅游业为经济四大支柱，服务业占国民经济主导地位。2025年国内生产总值847.5亿美元，人均18431美元，经济增长率4.4%。</p> <p class="ql-block">巴拿马的清晨。</p> <p class="ql-block">2026年10月18号大清早，我们搭乘的排水量近168000吨的诺唯真喜悦号游轮正式穿越巴拿马运河。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河船闸的闸门。</p> <p class="ql-block">由于地峡处于两洋的战略地位，16世纪20年代西班牙国王查理五世曾经下令研究开凿巴拿马运河的可能性。菲利普二世时也曾派遣技师调查过巴拿马地峡北部的尼加拉瓜，想在那里修一条联系两大洋的运河。1814年，西班牙又提出了利用查格雷斯河，来沟通两洋交通的考虑，但并没有付诸实施。查格雷斯河发源于布鲁斯特山，上游自东北至西南流向，中游开始急转向西北呈钝三角形直泻加勒比海。长期以来，人们是利用老驴将货物从太平洋沿岸经旱路运到查格雷斯河，然后载上小船顺流而下，直奔大西洋出口。直到1855年1月28日从巴拿马城到科隆城的铁路正式通车后，这种状况才宣告结束。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲巴拿马共和国的中部，纵贯巴拿马地峡，呈现东南到西北的走向。是一条船闸式运河，运河全长81.30千米，最窄处为152米，最宽处为304米。水深13-15米，整个运河的水位高出两大洋26米，从运河中线向两侧延伸16.09千米的地带为巴拿马运河区，总面积达1432平方千米。巴拿马运河沟通了太平洋和大西洋的水上交通运输，同时，它在习惯上又是南、北美洲的分界线。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河为海上贸易提供了至关重要的捷径。它连接着大西洋和太平洋，使船只能够避开南美洲南端漫长而危险的旅程。这条人工水道是一条穿越巴拿马地峡的工程奇迹，因此命名——巴拿马运河。</p> <p class="ql-block">1879年法国“巴拿马洋际运河环球公司”从当时统辖巴拿马的大哥伦比亚联邦那里取得了运河开凿权，并于1880年1月1日正式着手尝试在巴拿马地峡修建运河。运河工程由曾经负责成功修建了苏伊士运河的法国实业家斐迪南·德·雷赛布主持。在法国筹集足够的资金，他开始部署巴拿马运河工程计划。</p><p class="ql-block">由于巴拿马海峡自然条件与苏伊士地峡不同，这里是个潮湿而又多山的地带，最低处海拔近100米，而雷赛布却未能因地制宜，还想和苏伊士运河一样，修建与两大洋洋面一致的海平面运河，想使运河的水自然地从一个大洋流往另一个大洋，所以，开凿工程遇到了意想不到的困难。施工四年之后，法国人才发现巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出20多厘米，根本无法修建海平式运河，这个过迟的发现给法国《巴拿马洋际运河环球公司》以致命的打击。</p><p class="ql-block">工程遇到的困难还包括暴雨成灾，不断山崩，以及公共卫生条件极差，加上霍乱和黄热病的蔓延，使大批开河劳工死亡，1884年期间，每月死亡超过了200人。还有经营管理上的问题等等，最终雷赛布的公司资金耗尽。导致花了10年时间，耗资2.87亿美元，开凿所挖出的土石数量高达2亿5千9百万立方米，只挖了计划的1/4的长度的巴拿马运河工程不得不暂停。</p><p class="ql-block">法国的这家《巴拿马洋际运河环球公司》在1889年宣告破产，期间有22000人死于疾病和事故，80万投资者都损失殆尽。该公司的一些负责人也遭到了起诉，雷赛布被控欺诈和管理不善，面临5年的牢狱之灾。</p> <p class="ql-block">1849年，美国加利福尼亚发现金矿，经济飞速发展，运河的开凿日益受到各方关注，羽翼未丰的美国预见到英国可能会参与开凿运河的争夺，于是未雨绸缪，抢先向英国提出未来巴拿马运河中立化的建议，得到英国热烈响应。1850年4月19日，美国国务卿约翰·克莱顿与英国全权代表亨利·布尔沃在华盛顿签订了美国和英国关于连接大西洋和太平洋的通航运河的《克莱顿－布尔沃条约》。该条约是一个充满妥协和折衷的外交文件，存在许多漏洞，它虽然使未来的巴拿马运河中立化，但文字含糊不清、模棱两可，执行中存在极大的争议。</p><p class="ql-block">美国逐渐意识到原来的“克莱顿－布尔沃条约”是一个束缚，于是策划抛开英国，独享巴拿马运河的控制权。在1898年的美西战争之后，美国在政治、军事和经济上都成为世界强国，而英国却深陷于布尔战争的泥潭，在这种背景下，英国政府决定放弃原来对巴拿马运河的分权要求，以换取美国的外交支持。1898年12月到1900年2月5日，英、美两国历经旷日持久的谈判，终于签署了《美国和英国关于促进建造通航运河的条约》，也称《海约翰－庞斯福特条约》，以取代原来的“克莱顿－布尔沃条约”。新约确立了美国主持开凿巴拿马运河并享有制定运河管理规定的特权，英国只保有运河通航的自由权，12月20日，美国又抛出三个修正案，进一步强化了对运河的控制，英国亦无条件接受，至此，美国完全排除了英国的干扰，可以专心对付法国了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1904年，运河动工开凿。来自世界50多个国家的几十万劳工参加了运河开凿工程，其中包括近万名从中国被招至巴拿马的华工。同年8月15日巴拿马运河正式通航，美国东西海岸间的航程缩短了至少14800千米。但运河的开凿通航使巴拿马丧失了主权和领土的完整。</p><p class="ql-block">23</p><p class="ql-block">巴拿马运河于1914年8月15日正式开通，但由于第一次世界大战的爆发，原定的盛大仪式被降级。该项目耗资超过3.5亿美元，是美国历史上迄今为止最昂贵的建筑项目。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河区属热带海洋性气候，气候高温潮湿，降雨湿度高，年平均气温23-27℃。运河沿线山地起伏，沟谷纵横，丛林密布。运河面向加勒比海的东岸满布着热带雨林；面向太平洋的西岸是半落叶森林，有的地方是热带稀树草原。运河淡水的重要来源是加通湖和阿拉胡埃拉湖，这两个湖主要靠降水补充水源。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河的大部分河段由南部的加通湖供水。因为加通湖和海平面的高差，运河在太平洋入口和大西洋入口分别设置了双线三级船闸，设有六个船闸，水闸以调节水位为方式，辅以闸面机械牵引和拖轮助推的手段实现通航，运河的航行过程需要9小时。可以通航76000吨级的轮船。巴拿马运河是世界上最长的水闸式国际运河。</p> <p class="ql-block">我们的喜悦号游轮离开最后一道船闸，驶入加勒比海/大西洋。</p> <p class="ql-block">告别巴拿马，告别巴拿马运河。</p>