打卡上海北苏州路（邮政大楼到四行仓库的光复路段），2026-10-17，上海小猪

小猪

下图是我站在邮政大楼（北苏州路）朝东拍摄：

近处这座混凝土三跨拱桥是乍浦路桥（旧名：二白渡桥）。

桥后方，那栋咖啡色阶梯状高楼，是上海大厦（百老汇大厦）（Broadway Mansions），1934 年竣工，1951 年更名上海大厦，原名来自旁边当年的百老汇路（今天大名路），和纽约百老汇无关。

上海大厦再往东（苏州河去黄浦江的河口）是钢结构的外白渡桥，没有拍出来。

不这个位置开始今天的游览苏州河北岸。

我用了广角，从四川路桥拍外滩的较高的建筑收入一张照片中。这张照片的从左至右顺序：

1. 上海大厦（百老汇大厦，棕褐色阶梯楼）
2. 乍浦路桥
3. 外白渡桥
4. 俄罗斯驻沪总领事馆
5. 东方明珠
6. 金茂大厦
7. 环球金融中心（俗称开瓶器）
8. 上海中心大厦

以下文字，均下载于豆包，在此向豆包表示感谢。

从左到右（陆家嘴三大摩天楼）
①东方明珠广播电视塔，468 米
②上海环球金融中心（俗称：开瓶器，那个方洞大楼）492 米
③上海中心大厦（螺旋扭转）632 米（中国第一高楼）

④中间带尖顶塔楼的浅黄色老建筑：新亚大酒店（原新亚饭店，在浦西）

上海的海拔基准原点：是吴淞口（今宝山区炮台湾湿地公园附近），用 1871–1900 年吴淞验潮站长期潮位记录，取略低于当年实测最低低潮面作为 0 米基准面。

上海城建、苏州河河道、防汛、老地图都用吴淞高程。

吴淞零点 比国家 1985 黄海基准（青岛水准原点）低 1.63 米。

如果按国家 1985 高程算，这个苏州河岸边 6 米海拔，换成吴淞高程，大约是 7.63 米。当然我给出是海拔高度是天空的5颗以上的卫星测量到的经纬度查表得到的海拔。如果经纬度不准确，海拔也就不准确。

气压和含氧量是查当时当地的天气预报的。

可以看到我的手机只有20%的电量了，后面还有一个多小时的游览，包包里面的充电宝已经在邮政大楼里面给手机充电的时候耗尽了。而且要赶四行仓库抗战纪念馆的闭馆时间（四点就不让进了），剩余时间和电量，都有问题？

以下两图是网络图，对拍摄者表示感谢。

上海邮政总局大楼（上海邮政博物馆，俗称邮政大楼。
以照片机位看（从四川路桥向东北拍摄）：
画面右侧（邮政大楼东边）：新亚大酒店（郁锦香新亚酒店，“新亞” 大字，1933 年建成），照片右上角那个三角尖顶、写着新新亞大楼。
画面左侧（邮政大楼西边）：现代高层写字楼不知道是啥。

照片主体建筑上，伟人题字：“人民郵電”。 去了上海邮政博物馆，可以直接点击以下链接，打开我的 《参观上海邮政博物馆》，网址是：https://www.meipian.cn/5q9eqdr4 猜猜看，邮政大楼尖顶上。坐着三个人，是谁？ 邮政大楼的钟楼南侧的这一组三人青铜群雕（2015年根据历史照片复制的）：
中间这位，手持双蛇杖（卡杜修斯，墨丘利 / 赫尔墨斯的权杖），是众神信使墨丘利（罗马名，希腊叫赫尔墨斯），邮政、通信、商业的保护神。

左右两位是爱神，寓意：邮政传递信件，连通人与人之间的情感、思念……
钟楼北面还有另外一组三人雕像（我的角度拍不到，很遗憾）：

三人分别拿火车头、轮船船锚、通信电缆，代表当年三大邮递运输手段：铁路、海运、有线电报通信，代表现代化交通与邮电事业。

下图是四川路桥。

我决心今天下午，将北苏州路的乍浦桥到乌镇桥，都给拍下来。

上海总商会门楼（北苏州路 470 号，苏河湾，宝格丽酒店配套历史建筑）
1916 年完工，属于巴洛克风格石砌门楼，是上海总商会的入口凯旋门式大门，门楣上 “上海总商会” 四字是从右向左读，上方嵌有圆形时钟。
是近代中国最重要的民间工商团体所在地，当年民族资本家议事、推动实业、参与商事外交的核心场所，被称为 “中国第一商会”。

前身是 1902 年上海商业会议公所，1912 年正式定名上海总商会。

花岗岩门楼，巨大拱券，雕刻精致卷草纹样。

穿过门楼甬道后方，是红砖主体议事大楼。

是文物保护单位、优秀历史建筑，修缮后，纳入上海宝格丽酒店园区

河滨大楼（北苏州路 400 号，虹口区）
仰拍抓的是它的转角弧形外立面，这栋楼当年号称“远东第一公寓”，上海优秀历史建筑。
竣工：1935 年，沙逊洋行投资，公和洋行（Palmer & Turner）设计，钢筋混凝土框架，装饰艺术派（Art Deco）风格。
- 平面造型：高空俯瞰是巨大S 形，一方面是适配苏州河弯曲地块，另一方面 S 也是投资方沙逊 Sassoon 首字母；S 形可以让更多房间朝南、面向苏州河，采光通风更好。
原建筑 8 层，后来局部加层到 11 层，建筑面积 5.4 万㎡，是 30 年代上海规模最大的公寓住宅楼 河滨大楼
业主维克多・沙逊，是巴格达系犹太富商（新沙逊洋行老板，和平饭店建造者）。
1938 年欧洲纳粹排犹，大量犹太难民乘船逃抵上海，沙逊拿出河滨大楼，设立犹太难民临时接待站，逃难的犹太人上岸后，先到这里暂住、登记、办理手续，再分流到虹口的难民收容所（长阳路一带）。

属于短期中转驿站，不是犹太人的长期居住区
1939 年 1 月，就有约 240 名刚抵达的犹太难民在此临时居住，在大楼内获得食物与安顿。

安置妥当之后，大多搬迁去虹口提篮桥的难民聚居区（太平洋战争后，被进一步隔离）。

建筑本身是S 形平面，1935 年完工，当年叫 “远东第一公寓”，原本是高级涉外公寓。
1941 年太平洋战争爆发，日军占领上海公共租界，河滨大楼被日军接管，难民接待工作就此终止。
后来这里还入驻过米高梅、派拉蒙等好莱坞电影公司；二战结束后，联合国善后救济总署也曾设在河滨大楼内。 左侧高楼：世茂国际广场（上海世茂大厦）

楼顶两根高高的细长天线，333 米（含天线），南京西路，人民广场北侧。
右边尖顶金字塔造型大楼：明天广场外号 “火箭楼”，（JW 万豪酒店），283 米，火箭式尖顶。
我的拍摄点在北苏州路苏河绿道（河滨大楼门口），透过树木向南眺望，越过苏州河，看到人民广场这两栋超高层。

我把所经过的几个苏州河桥（到达晋元纪念广场之前），都给拍下来了。 河南路桥。 这个是在河南路桥的 桥洞的右侧（南侧），本来很难看混个凝土引桥，画了这个商业月报，就掩盖掉了粗糙的混凝土桥墩。 福建路桥。由于我是骑车，怕车“丢了”，就在光复路拍几个跨苏州河的桥的拱桥是上半部分，不敢离开共享单车去到防汛墙上面拍照。 SHINING SHANGHAI（闪耀上海）
苏河湾万象天地（静安区苏河湾中心绿地），苏州河北岸，离河滨大楼、上海总商会不远。
用金属线条，勾勒成灯泡轮廓，灯泡内部是镜面迪斯科反光球，灯泡骨架里还设计了电路、星芒符号，寓意创意点亮上海。

光·未来（保留光影装置）
创意点亮未来艺术家，用光致敬"艺术苏河"的大型灯光装置，采用 LED 发光灯带勾勒出的灯泡造型，结合旋转的镜面反射球，紧扣“Shining Shanghai闪亮·上海”静安国际光影节的闪亮主题，营造城市公共景观的未来气息。

蓝纷湾（苏河湾中心绿地滨水驿站），在静安区苏河湾中心绿地（北苏州路，苏河湾万象天地旁）
蓝纷湾是苏州河滨水公共驿站，属于苏河湾滨河贯通工程配套服务站点。弧形全玻璃现代建筑，简洁通透，和旁边绿地、艺术装置融为一体。
功能：滨河绿道的便民服务点，提供休憩、饮水、公共卫生间，也可举办小型社区、文旅活动，是苏州河慢行步道上的一个停留节点。
名字寓意：蓝色代表苏州河水，“纷” 寓意缤纷多彩的水岸生活，呼应艺术苏河、水岸公共空间更新的主题。 慎余里（苏河湾），静安区苏河湾万象天地，苏州河北岸。
慎余里始建于1932 年，是上海保存较为完整的海派石库门里弄建筑群，属于优秀历史建筑。
风格：石库门 + Art Deco 装饰艺术，门楼是标志性过街楼，门楣刻 “慎余里” 三字。
原本是旧式居民里弄，拆迁时整体落架保护性复建，保留原建筑构件、形制。
现改造为商业里弄，餐饮、展览、市集活动，是苏河湾核心打卡点，和天后宫相邻。
名字寓意：慎以修身，余以传家。

慎余里在苏州河北岸，1899 年划入上海公共租界北区。

八一三淞沪会战的主战场在虹口日军陆战队据点、八字桥、江湾、大场一线；四行仓库是在租界边界的华界一侧。

浙江路桥（俗称老垃圾桥）

位置：苏州河，连接静安区（原来是闸北区）的浙江北路与黄浦区浙江南路，苏河湾中心绿地对岸。

1908 年（清光绪 34 年）建成，比外白渡桥晚 1 年，上海现存少数百年钢桁架老桥。

桥型：鱼腹式下承简支钢桁架桥，国内极少、世界上也不多见；总长 59.74m，宽 15.1m。
当年桥上铺设有轨电车轨道（英电 5、6 路），同时通行马车、行人、机动车；

因为附近曾经有垃圾码头，俗称 “老垃圾桥”。

2015 年整体抬移大修，之后再复位。现在通行小车、非机动车、行人。
选用钢桁架（型钢）结构的原因：

苏州河地基软，河床与两岸都是淤泥软土。钢桁架自重远轻于石拱桥、混凝土梁桥，对软土地基压力小，桥台沉降风险更低。

大跨需求：要一次性跨过苏州河河道，少做河中桥墩（减少阻水、减少河道淤积）。钢桁架可以用较轻钢材实现比较大的单跨。

适配有轨电车：当时规划通行有轨电车，钢结构强度高、刚度好，能承受电车反复动荷载。
工业化拼装：当年上海租界工部局直接采购英国工厂预制钢构件，运到现场铆钉拼装，施工速度快，不用长时间围堰现场浇筑。
鱼腹造型的力学优势：鱼腹轮廓（中间高、两端低），受力更合理，把材料集中在弯矩最大的跨中，节省钢材。

如果有人告诉你，这是清朝时期建造的铁桥，可能你不相信哦？当然维修过多次了。

怡和打包厂旧址（怡和源打包厂）
北苏州路、甘肃路路口，华侨城苏河湾片区。
只保留红砖外墙骨架，内部结构拆除，属于保留外立面的保护性改造（“留皮去骨”）。
始建于1907 年，英商怡和洋行*建造，苏州河上非常重要的加工仓库 / 打包厂携程。
当年给生丝、棉花、羊毛、皮革打包，打包之后从苏州河装船出口，是近代上海出口物资的中转加工仓库。
开发时，没有整体保留整栋大楼，但保留红砖外立面墙体，内部全部拆除，只保留这层 “历史门面”
这面红砖墙作为工业遗址景观，属于苏河湾工业遗产打卡点。 苏河美欣公寓（原名美欣大厦）
位置在苏州河南岸，西藏路桥东南侧（西藏中路 728 号），照片水印标注 “华侨城苏河湾、静安区” 是 APP 定位在我拍照所站立的光复路位置，所以感觉水印出错了。美欣大厦实际是属于黄浦区。

美欣大厦原址最早是1865 英商“自来火房”（上海第一家煤气厂，俗称 “煤气包”），有两个巨大的煤气罐，导致日军不敢大规模炮击“四行仓库”。
上海最早制造煤气、点亮城市煤气灯的煤气的工厂（需要人工每天用细长的杆子去点火，1885 年发明了“韦尔斯巴赫纱罩”（白热纱罩，浸泡了硝酸钍 + 少量硝酸铈）之后，煤气灯才大幅变亮。

再往后，还有带机械钟机构的煤气灯，定时自动开关，不用人每晚跑一趟点灯。

上海是中国最早的城市燃气厂。当年从这里输出煤气，点亮外滩、南京路的街灯。

2000 年前后：原址新建美欣大厦，是写字楼。
红棕色外立面的 23 层现代办公楼，曾经是上海燃气集团的办公大楼。后期长期空置，商办效益差。
2023–2025 改造：上海首批【商办改保障性租赁住房】，改名苏河美欣公寓。
2025 年 10 月正式启用，改成保租房，专门供给青年人才租住。
建筑风格：
现代主义高层，外立面采用红砖色调，顶部做退台、竖向构图，刻意呼应苏州河沿岸老建筑的红砖肌理，和周边历史建筑风格做协调。

这些照片，都是在苏州路的西侧，延伸到光复路，拍摄的。苏州路与光复路本来是平行的两条路，但现在两者之间的房子拆掉了。东边叫做北苏州路，西边叫做光复路。是在1915年命名的一直到现在。 西藏北路到了，也就是我很向往的，八百壮士坚持抵抗日军四天四夜的“四行仓库旧址”附近了。 西藏路桥侧影（百度图，向拍摄者表示感谢） 上海静安区北站街道光复路（国庆路 / 晋元路路口附近），在四行仓库纪念馆北侧，苏州河北岸苏河湾滨水地带，属于苏河湾绿地的组成部分。 从外滩附近的邮政博物馆，骑到了四行仓库。

四行仓库的南墙（就是纪念馆的入口这一侧的光复路）是朝向苏州河，仓库本体，与河道之间，当年有一排仓库附属的码头裙房，现在拆除，直接连接晋元纪念广场。

四行仓库的大门
　　竖排右侧：金城、中南、大陆、盐业

（四家银行，简称 “四行”）
横排中文：银行信托部上海部分仓库
THE JOINT TRUST WAREHOUSE，直译：联合信托仓库
名称来源：金城、中南、大陆、盐业，这四家北派银行，联合出资修建这座仓库，所以俗称“四行仓库”，

正式名称：四行信托部沪分部仓库，1931 年建成。

属于 1930 年代现代实用主义工业建筑，装饰艺术（Art Deco）简化线条，少雕花，优先考虑承重、防火、仓储实用功能。一共 6 层。
建筑结构特点：
钢筋混凝土框架 + 厚剪力墙，当年是为存放贵重货物设计的仓储建筑，墙体极厚、耐火防爆，所以在 1937 年炮火下能扛住日军多日进攻，才被选为掩护主力的坚守据点。

当年位于：光复路 21 号，闸北华界，与苏州河距离十几米，河对岸就是公共租界。
1937.10.26~31，谢晋元率领 “八百壮士” 在此坚守四昼夜，就是四行仓库保卫战。
建筑本身是仓储用房，不是专门的军事堡垒；强大的抗打击能力，是仓库的民用防火、防盗设计，附带出来的意想不到的惊人效果。
仓库分东西两栋：西墙就是著名的弹孔墙（现在保留原貌）。

下图照片这个大门，是东楼入口，现在作为纪念馆主入口。

四行仓库的西楼（西墙就是四行仓库抗战纪念广场） 骑到了鼎鼎有名的，弹痕累累的四行仓库的西墙。英雄之墙！

我把车给还了，专心拍照

密密麻麻的机枪弹孔，有八个被日军山炮打穿的窗户。 电影《八佰》的海报。日军的飞机低空飞行，起威慑作用，由于紧挨着公共租界，所以没有扫射和投弹 从右到左：“四行仓库”的字样，虽然是2015年重新修旧如旧的。

四行仓库简介

1937年10月26日，中国军队第88师262旅524团
，中校团附谢晋元，临危受命，率领所部420余名官兵
(外界敬之为"八百壮士”)，坚守四行仓库，抗击侵华
日军，激战四天四夜，闻名中外。
由于四行仓库特殊的地理位置，侵华日军主要从
仓库的西面和北面进攻，仓库西墙则成为侵华日军火
力进攻最为密集的方向，墙体上留下了巨大的炮弹孔
和密布的枪弹孔。
2015年，在四行仓库修缮和上海四行仓库抗战纪念
馆建设过程中，遵照“尊重历史，全面、完整、准确地
再现当时战斗情景”原则，对照文献档案和历史照片，
在现场勘测原有弹孔痕迹留存基础上，真实地复原了
当年战后西墙的原貌。
一座仓库，因为英雄的坚守，而成为民族永恒的丰碑。

一面西墙，因为先辈的热血，而成为民族永远的记忆。

备注：北伐到抗战前期的国民革命军编制里：团一级不设置 “副团长” 这个岗位，而是设置“中校团附” 1 名、少校团附 1 名。是参谋长和副官的意思。

四行仓库，是钢筋混凝土框架（见下图），每一层地板，是混凝土结构，

墙面是37cm 一砖半厚红砖围护墙，内部还有有大量粮食麻袋构筑的第二道防弹层；守军居高临下，日军步兵冲锋会持续承受重大伤亡。所以用了4天4夜来打西墙，逼迫守军投降或者投入租界。

看照片，一共有五层，底层不开窗（防盗）上面几层弹痕累累。

如果日军把92 式步兵炮、75 毫米山炮，放在仓库西侧（闸北华界），对着仓库西墙平射，炮弹基本不会越过苏州河，不太会飞向南岸的“英商自来火公司”的两个直立式煤气包（巨大的储气罐）。
但万分之一的可能性还是有的？日军指挥部的顾虑是可能打中“煤气包”：一旦炮战，有可能“跳弹”、碎弹片、爆炸冲击波……有可能飞过苏州河落入公共租界。
　　公共租界，是英、美地盘（1937年还是中立国），一旦煤气包爆炸，租界将出现大量平民伤亡，会直接引爆巨大国际外交危机。1937 年“九国公约会议”正在召开。

日军确实调来过小口径步兵炮、平射炮，轰击仓库西墙，只是不敢使用大口径重炮和轰炸机，不敢全力毁灭性轰击。

纪念馆墙体上，除机枪弹孔，也留存有小型炮弹轰击的坑洞。
机枪扫射窗口，是压制射击：封住窗口，不让守军向外探头射击、投掷手榴弹，把中国士兵压在建筑内部。所以大量弹孔集中在窗口周边。
日军的战略意图：有可能想让守军投降。日军已经占领整个闸北，这个仓库在军事上没有必须不惜代价强攻的价值，淞沪主战场已经结束，国军主力已经向西撤退。
政治层面：
这场战斗全世界媒体、上海数万民众，隔着苏州河围观。所以日军选择低烈度持续进攻，一边步兵试探冲锋、机枪压制，一边向租界施压，逼迫租界出面调停，劝谢晋元部队撤出仓库。
想用围困 + 有限火力，借租界之手，逼这支孤军撤离，体面 “拿下阵地”
但守军坚决不投降，不撤退，日军持续组织步兵冲锋，多次突击，基本是打给对岸租界民众看，证明自己一直在进攻，希望租界与守军达成撤退。
守军的目标：坚守数日，在国际面前展示中国抵抗决心，等待九国公约会议的外交支持……

最后是国府下令，在租界斡旋下撤出。

西墙的墙根，现在是“四行仓库抗战纪念地”“晋元纪念广场”，再西面，已经是商业街，现在叫做“晋元路”。

谢晋元（1905—1941），字中民，广东蕉岭人，黄埔军校第四期毕业生，抗日民族英雄。

早年从军，参加北伐，后调驻上海。

1937 年八一三淞沪会战，任 88 师 524 团团副。

10 月 26 日，奉命率领约 420 名官兵（对外号称八百壮士）退守四行仓库，掩护国军主力西撤，坚守四昼夜，这就是著名的“四行仓库保卫战”，极大鼓舞全国抗日士气。

完成任务后，部队奉命退入公共租界，随即被英军软禁在孤军营。

谢晋元在软禁期间坚持练兵、办学，多次拒绝汪伪政权的利诱劝降。

1941 年 4 月 24 日清晨，被汪伪收买的 4 名叛徒士兵，在早操时候刺杀牺牲，年仅 37 岁；国民政府追赠陆军少将。

从侧面看，当时的砖墙不是很厚，但阻挡机枪子弹是够了。

山炮打穿一个墙面，窗户就没有支撑，就塌下来了，但里面还有沙袋，可以继续抵抗，不让日剧步兵接近西墙（居高临下投掷手榴弹）。

北墙现在是临街商铺和写字楼。当年这条街很窄，大概20米宽不可能设置山炮。谢晋元军，可以居高临下射击。但照片右侧的西墙，有开阔地，适合炮兵设置平射炮阵地，甚至有日军的坦克加入战场（俗称“乌龟壳”）。

四行仓库的北侧（现在是商业街）。

1937 年抗战时期：国庆路（这条路 1915 年定名国庆路，更早最初修建时叫南川虹路，1915 年更名为国庆路并沿用至今。

现在：依然叫国庆路

四行仓库的北面：国庆路，当年日军主要进攻方向，仓库北侧一排民居就在国庆路对面）
四行仓库的南面：光复路，临苏州河（仓库正门、对着河对岸公共租界）
四行仓库的西面：满洲路 → 1947 年改名晋元路（纪念谢晋元），现在叫晋元路，西墙就是著名弹痕墙
四行仓库的东面：西藏北路（旧称西藏路，新垃圾桥即今西藏路桥）。

晋元路历史
筑路时间：1914–1915 年筑成。原名满洲路，当年和汉中路、蒙古路、新疆路配套命名，取自五族共和理念。
1947 年 7 月，当年的上海市政府，为纪念谢晋元，把满洲路更名为晋元路。
1937 年之前，此地属于华界（闸北华界），紧邻公共租界北界（西藏路桥就是华界 / 租界分界），四行仓库在这条路东侧。
当年西藏路桥以南是公共租界，桥北（晋元路、四行仓库一带）属于中国政府管辖的闸北华界，所以当年才会出现 “仓库在华界、对岸租界民众隔着苏州河观战” 的历史场景。

西藏路桥（苏州河南岸）：属于公共租界。
西藏路桥的北堍（苏州河北岸，光复路）：
桥北的桥头以西（四行仓库、晋元路一侧）是 闸北华界；
桥北桥头以东（北苏州路、邮政总局大楼、四川路桥方向）是 公共租界

下图是纪念英雄之路。

1922年的“新垃圾桥”、“自来火厂”和“四行仓库”。

谢晋元所部420人，就是从四行仓库，经过新垃圾桥，到达苏州河南岸的公共租界，立即被“玩过商会”的武装给缴械了，并且被押送到胶州路的“孤军营”软禁起来，无法归队（原部队在青浦这一带）

撤退时间：1937 年 10 月 30 日午夜 —10 月 31 日凌晨（零时左右），也就是半夜，走新垃圾桥（今西藏路桥）跨过苏州河，进入南岸公共租界。
①撤退背景：有上级命令，英军在桥的租界一侧布防掩护，预先和租界协商，约定连夜撤出。

②过桥时有伤亡：日军发现撤退行动，用机枪扫射桥面。

有史料记载：过桥途中 2 名战士中弹牺牲，多人负伤，营长杨瑞符在战斗期间已经身负重伤，过桥时一并后撤送医。

③进驻四行仓库时：420 余人（88 师 524 团 1 营加强营）
对外采访时，谢晋元为迷惑日军，故意对外宣称有 800 人，这就是 “八百壮士” 名字来源。
④四昼夜战斗的损失（纪念馆主流口径）：
- 仓库内坚守战斗：阵亡 9 人，负伤 20 余人，合计战斗减员约 30 人。

⑤进驻 420 人，减去仓库内阵亡 9 人，加上撤离过桥新增牺牲 2 人、伤员，最后进入租界清点能列队的战士大约 377 人，另外还有二十多名伤员直接送入租界医院。

看完了外景，准备回家，不想绕到西藏路桥了（引桥太高），就近，从“乌镇路桥”，过苏州河，去新闸路地铁站 乌镇路桥（百度图，对拍摄者表示感谢） 现在骑车去新闸路地铁站（地铁一号线），回家，有点累了。

电量只剩1%了。

由于在北苏州路玩了一个下午（上海邮政博物馆花了两个小时），很累了，还是借了美团单车，骑车过桥。

备注：苏州河不在苏州！
苏州河的正式古名叫吴淞江，源头在太湖，一路经过江苏吴江、昆山，流入上海；

苏州河特指上海市区这一段吴淞江（上游江苏境内仍然叫吴淞江）。
- 名字来历：上海开埠之后，外国商人发现：沿着这条河坐船（摇橹），可以一路航行，抵达苏州城，所以英文叫 Soochow Creek，中文俗称 “苏州河”。

1848 年，写入租界条约，名字就固定下来了。

不是河在苏州，是这条水路通向苏州。
苏州河，总全长约 125km，上海境内 53km，自西向东，在外白渡桥汇入黄浦江。

古代吴淞江，曾经比黄浦江更宽；

明代 “黄浦夺淞” 之后，吴淞江反而变成黄浦江支流。

上海简称 “沪”，就来自古代吴淞江里捕鱼的竹栅 “沪渎”。
近代历史：开埠后，两岸大量修建仓库、工厂，是上海近代工业的大动脉；就是我今天一路游览的这条水道（我只游览了北苏州路的一小段）：四行仓库、河滨大楼、邮政总局、慎余里……都在苏州河北岸。
北苏州路：
沿着苏州河北岸的东西走向的马路，叫北苏州路（南岸是南苏州路）横跨静安（包含原来的闸北区）、虹口两区。

我今天骑行的这条线的沿线一串经典历史建筑，从东往西依次：
①北苏州路 2 号：上海大厦（百老汇大厦）远眺。
②北苏州路 250 号：上海邮政总局（邮政博物馆）入内。
③北苏州路 400 号：河滨大楼（远东第一公寓，我拍的 S 型大楼），外观。
④北苏州路 470 号：上海总商会旧址，外观
⑤慎余里，外观

⑥四行仓库。已经过了入内参观时间，我重点绕圈，

备注：北苏州路东段，当年属于公共租界北区。
- 河**南岸（南苏州路）：1845–1863，单独的英租界、单独的美租界，两块独立地盘。
1863 年合并之后：英租界、美租界两个行政实体撤销，合并为公共租界。
- 法律上：1863 之后，就不存在 “英租界” 这个行政区，由工部局统一管理。
苏州河北岸，北苏州路东段（西藏路桥以东）：公共租界；
西藏路桥以西（四行仓库这边）：属于华界。

下图我的美团单车骑行路线，如果在一百年前，是华界。

以上文字，均下载于豆包，在此向豆包表示感谢。

手机没有电了，无法还车，吃馄饨也无法扫码，自己带来的小小的充电宝，在下午3点也没有电了，所以在马路边的馄饨店，向老板娘借了充电线，说好只充一分钟，然后立马去门口，扫码借了美团充电宝。吃完馄饨和自带的饼干，整理照片，大概一个小时，就还掉美团充电宝，竟然扣了我8.9元，好贵啊。

还是很饿，穿过马路，乘地铁去，尽快回家，其他苏州路景点就不拍了。

到家了。

八十老翁，今天走了8400步（骑车脚踏一圈上下振动，就自动计数一步）

明天是重阳节，回到家，继续写美篇《打卡北苏州路》。

可以直接点击以下链接，打开我的另一篇游记： 《参观上海邮政博物馆》，网址是：https://www.meipian.cn/5q9eqdr4