安哥拉的面包树

魏守华

安哥拉的面包树

皮卡车奔驰在卡特特通往马兰热的公路上。清晨的阳光洒在挡风玻璃上，窗外是一望无际的草原与灌木丛。草丛间，偶尔闪现几处低矮的茅草屋，抑或是一栋栋白墙红瓦的亭式别墅。那一棵棵高大粗壮的面包树，宛如敦实的巨人，又似挺拔的宝塔，星罗棋布地点缀着广袤的原野。柏油路蜿蜒于这绿色长廊之中，仿佛一条无尽的黑色飘带……

那一年，我有幸参与中铁二十局集团承建的安哥拉罗安达铁路项目。初抵安哥拉，热带草原的旖旎风光令我们这些建设者如痴如醉；而那些形态各异的面包树，更让我们感到新鲜又好奇。面包树——顾名思义，真如工友们所言，能结出“面包”吗？四月中旬的一天，我搭乘前往铁路沿线车站的生活车，只为一睹面包树的风采。心中兴致盎然，倍感振奋。

满载副食和蔬菜的车子在修复过的公路上疾驰。采购员冯金成介绍道，从队部所在的卡特特站，到在建的甘朋日站，相距270多公里，沿线7个车站驻扎着100多名施工人员。物资每3至5天供应一次，涵盖主副食、煤气和调味品。他说，沿线大多无通讯网络，电话难通，一旦给养中断，前方工友们便面临断炊之危，这可是天大的事。然而，上任五个月来，他所做的一切努力，只为保障供给这一重任。

采购员老冯的一番话，让我明白了这里“菜比肉贵”的缘由。原来，当地人以食肉为主，乡下几乎见不到蔬菜。仅有的几家蔬菜农场，全分布在60多公里以外的罗安达，且由葡萄牙人经营。在赴农场采购之余，老冯已动员各站自发培育豆芽，以弥补蔬菜的短缺。

说话间，司机乐奎帮将车子停靠在路边一棵粗大的面包树下。他说，要让我见识一下“树上长的面包”。说罢，他与老冯蹬上车厢，摘下一青一黄两颗硕大的面包果。趁此间隙，我走近路旁的几棵面包树细细端详：它们的躯干呈灰褐色，大的树身起码要四个人才能合围住，高约8至10米，上细下粗；叶片肥厚，呈卵形；枝桠弯弯曲曲，酷似树根；有的果实挂满枝头，一个个如下垂的棒槌，有的则正枝叶繁茂，郁郁葱葱……一阵迎面的车鸣声，唤醒了沉醉的我们，继续赶路。

我初步了解到这里面包树的一些常识。面包树，当地葡萄牙语“Fruteira”，属桑科，一般在每年为时6个月的雨季发芽、开花、结果，另半年时间的旱季则为落叶期。它一年一熟，果实含有60%的淀粉。面包树有极强的适应能力，一般能活数百年甚至上千年。

时值当地上午9点，煞白的阳光热烘烘地烤着大地。老冯卸下一堆洋葱、白菜、茄子和黄瓜，又装上了冻鸡块、鸡蛋和一罐煤气。据他介绍，仁热车站规模较大，现有40多名施工人员，储备的生活物资充足，可随时调运。老冯给车厢盖了一块帆布，笑道：“这下菜就晒不蔫了”。

此前，按捺不住好奇心，我曾在车站打开了一颗色泽泛黄、状如棒槌的面包果。只见薄薄的壳儿包裹着如雪似膏的果粉，果粉中纵横交错着麻丝般的网纹，嵌着一粒粒花生米大小的红核。那果粉轻捏成团，质感细腻，尝起来甜中带酸，透出淡淡的面包香气。在本戈省卡特特地区，我曾见当地儿童抱着面包果边吃边玩；夜幕降临时，茅屋前升起袅袅炊烟，妇女们用面包干粉或玉米面煮粥，那便是一家人温馨的晚餐。

乘生活车穿梭于罗安达铁路沿线在建的每一个车站，我耳闻目睹了筑路工兄弟们在异国他乡的工作和生活。某日，我蓦然发觉：那挺拔的面包树，多像一个个伫立的筑路工；而那些奔波的筑路工，又仿佛是一棵棵会行走的面包树。二者皆不乏坚韧顽强的品格。面包树向人们提供可口的果实，而筑路人在建成这条铁路之时，奉献给这片土地的，则是友谊之果、发展之果与文明之果。

每当我回忆起安哥拉的经历，就想起那一棵棵面包树，想起那一群可敬可爱的筑路人。

（原刊登于《中国铁建职工e家》，本文有修改。）

面包树