<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">文字/编辑：快乐人生</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">照片：笔者手机拍摄</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">美篇号：13126778</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">香山，是中国革命胜利前夕党中央所在地。自2019年9月13日香山革命纪念馆公开向社会开放，香山便成了令人向往、令人动情、令人深受教育的地方。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">那是2019年11月28日，我参观了“为新中国奠基——中共中央在香山”主题展览。我走近第四部分“新中国筹建”展览中，有一组关于人民解放军各军兵种组建的照片，我被其中一张大照片深深吸引：“铁道纵队第3支队完成津浦线北段抢修任务后开赴蚌埠，于1949年5月1日开始抢建准河便桥。”</span></p> 惊喜、兴奋、亲切、震撼感充斥着我的内心，久久不能平静。这张照片的历史记忆让我重温了从解放战争烽火中诞生的铁道兵前身“铁道纵队”的光辉历史。
大军未动，铁路先行。1949年1 月10日，准海战役胜利结束，国民党军节节败退。1月16日，为阻止人民解放军南下，国民党国防部参谋总长顾祝同指令第4厅组织爆破队，运来20吨炸药，在驻蚌埠守军第96军的配合下，将淮河铁路大桥炸毁，使津浦线关键路段遭到毁灭性的破坏。
南下大军因铁路大桥被炸而行动滞缓，津浦线的淮河大桥成为一块难啃的“骨头”，直接影响着战局。周恩来亲自发电，要求铁道纵队立即南下，为大军渡江作战铺路架桥。铁道纵队第3支队奉命赶到现场修大桥。
第3支队指战员面对淮河水深流急等困难，抽出所有会潜水的战士组成潜水队，承担为木笼沉箱的吊装定位拴挂钩、拴钢丝绳、水下正位的重任。在困难和挫折面前， 在生与死的考验中，潜水队把困难留给自己，把生的希望留给战友。 潜水队队长王吉珍和队员刘建国、 李鸿顺、周福贵、周建武、任武志5 名同志与深水急流英勇搏斗，相继牺牲，倒在了全国解放的曙光中。
经过两个月的苦战，1949年7月1日，一座半永久性的500米长的铁路便桥横跨淮河两岸，比原计划提前1个月建成，中断了12年的津浦铁路实现全线通车。火车经由津浦线过江，沿沪宁线直达上海，这对人民解放军继续南下追歼残敌，恢复和发展江南新解放区，特别是上海的经济和生产起到了决定性的作用。
这张珍贵的铁道纵队抢建淮河铁路便桥的老照片，仅是“野战军打到哪里，铁路修到哪里”的一个真实缩影。在解放战争中，铁道兵部队先后抢修通了东北、华北、华东、中南和西北地区的15条铁路干线，铺路1600余公里，修复桥涵970余座， 另外还修复了大量的铁路设施，确保了中国人民解放军铁路运输的通畅及安全，有力地支援了中国人民解放军作战行动。
这张珍贵的老照片彰显了这支铁道兵部队在解放战争时期的“初心”就是为了解放全中国，“野战军打到哪里，铁路就修到哪里”；就是为了中国人民站起来，越是艰险越向前，千难万险无所惧，早日抢建淮河便桥；就是为了中国人民谋幸福，勇于担当，乐于奉献，不懈奋斗，舍生忘死。
追寻这幅铁道纵队照片的历史记忆，感悟初心使命，对我来说，是一次红色记忆的自我教育，使我在“为新中国奠基”的历史记忆追寻中，思想政治再一次受洗礼，不忘初心、牢记使命，砥砺前行，奋斗不息。 感谢您的欣赏支持！