<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇昵称：孙向科</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2026年9月4日，在青海玉树，我们五辆越野来回两次，闯过了通天河！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 《通天河遇鼋湿经书》，是唐僧师徒四人西天取经九九八十一难的最后一难。记得小时候看《西游记》的连环画，那条河的湍急汹涌便让我提心吊胆，即便成人了看同名的电视剧，依然被它的滔天巨浪震慑得惊心动魄彻夜难眠。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 通天河是长江源头的干流河段，属于三江源核心区域，在玉树州境内。沱沱河、当曲河在囊极巴陇汇合之后，才叫通天河。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 通天河一路流经治多、曲麻莱、称多、玉树，到结古镇的巴塘河口往下，名字就改成金沙江了，全长828公里。其实吴承恩笔下的通天河是文学想象，不过后人就把玉树这段长江源头河段附会成了书中的通天河，岸边还有“唐僧晒经台”的遗迹。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我们要去长江第一湾，通天河是必经之路。那里河床开阔、水流湍急，不知是否上游刚下过雨，河水裹挟泥沙水色浑浊，和中下游长江的样貌完全不同，即便导游兼司机康巴不断提醒，我依然几次把它说成是黄河！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我们不必像唐僧师徒那样乘坐老鼋横渡，但过河的难度并不亚于与风浪搏斗。因为，我们五辆越野车，要驶过这座夏日寺吊索桥！</span></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 从前当地人和朝圣者要渡河，只能依靠牛皮筏和老式溜索，2007年建成通车的这座钢索吊桥，就是在古索桥原址位置修建的。</span></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 它是通往夏日寺的必经车行通道，桥长200多米，桥面木板宽度仅1.9米，承重也仅5吨，仅允许小型汽车单向缓慢通过，因后视镜是额外向外伸出的，过桥时还必须把后视镜全部折叠起来！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我们五辆车都是越野车，按官方标注，车身净宽主流硬派越野大多 1880mm～1900mm（1.88–1.9米），而因为两边的桥墩底部突出一些，实际不足1.9米，所以通过得十分地小心。</span></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 8 天探险，我们这12个人（10名队员加领队和司机）一直非常团结，但9月4日这第一天过通天河给我的印象特别深刻。那天太阳很毒，可一到吊索桥一看那阵势马上有人下去导航，即便如此，通过桥头花费的时间是最长的。这是我用无人机拍下的去程画面。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这辆红色的五十铃因为新换的轮胎比较厚，是硬生生挤过桥墩的，而且一路开得非常平稳。这对来自香港的影友夫妇真的好棒！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 因为桥高离河面又一直在晃动，恐高的人会很害怕，而稍有偏离顶到桥索后没有后视镜的辅助更不敢后退。领队成马尓曾无数次在这座吊索桥上开过车，我问他有没有人在桥上偏离后不敢继续开的，他答：“太多了！可我们也只能在前后帮他导航不停地给他打气，没办法打开驾驶室门代开呀！”</span></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我们五辆车有三辆是自驾，除了香港这对夫妻，北京来的和成都来的影友也都自己开过去了。我太佩服他们的心理承受力了！我1997年就拿到驾照也算老司机了，因为深圳老人坐公交地铁都免费而找停车场相当麻烦，我一满60岁就没再开车，至今已经10年。如果那天让我开，我还真不一定有那个胆量！</span></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 因为只能一辆车开过去后第二辆车才上吊索桥，我们来回都花了40分钟以上，好在走那座桥的车极少，去时就我们五辆，回来等我们都过了，才有一辆小皮卡过来，一溜烟就开过去了，丝滑得没一点卡顿，连康巴都忍不住夸赞道：“这家伙厉害！”</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 以一段视频作结，再次致敬勇敢的5 位司机，再次致敬一直在桥上帮忙的队友，你们都是我学习的榜样！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇号：8960152</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">器材：华为 Mate 70 RSI</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">摄影、文字：孙向科</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>