长城十三关自驾游第八天 紫荆关 倒马关 娘子关

慕亚清

　　10月12日，效率很高的一天，走了三关。早饭后就看了紫荆关，一个开放式遗址。之后驱车80公里到倒马关，也是开放景点，主要有两处，时间也不长。又是220公里，在崇山峻岭的道路，又下小雨，跑了近4个小时到娘子关，面馆吃面条后奔平型关，230公里，其中有一半跑的是108国道，大卡车多得几乎是一辆接一辆。6点半到横涧乡农家乐住宿

　　万里长城第四关紫荆关，坐落在河北省保定市易县城西北的紫荆岭上，是一个开放式遗址。始建于战国时期，秦、汉称上谷关，东汉名五阮关，宋、金称金坡关，元代以后称紫荆关，与居庸关、倒马关合称为内三关。自古便是进出太行山的交通要冲，位于“太行八陉”的第七陉“蒲阴陉”，天下九塞之第四塞，是兵家必争之地。旧时为一座九门九关石头城，城东为万仞山，城西有犀牛山，城北为拒马河，城南是黄土岭，被称为“畿南第一雄关”。紫荆关现存关墙1.2万米，城门3座多为明代建筑。城门门额石匾下层题“紫荆关”。1996年11月，被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。

　　长城第五关倒马关长城地处太行山东麓，唐县西北约60公里的倒马关乡，唐河环绕关城，地势险要。因山路陡峻、战马易倒而得名，战国时称“鸿之塞”，汉代称常山关，明代正式定名倒马关。‌现存关城主要为明代修建，分上城和下城。下城周长约2.5公里，城墙高约10米，原设东、西、北三门及瓮城，部分城墙、敌楼和水关遗址仍可见。2022年当地对东城门、瓮城及北门等遗存进行了修缮加固。‌目前的开放式遗址。

倒马关与居庸关、紫荆关合称明代内长城“内三关”，是拱卫京师的重要屏障。1937年9月，八路军曾在此阻击日军，保障平型关战役侧翼安全，具有抗战纪念意义。‌‌

　　倒马关水关倒马关的重要军事设施，地处唐河岸边，是下城通往上城的唯一通道。‌

倒马关关城分为上城和下城，上城始建于明洪武初年，下城始建于明景泰三年（1452年）。水关位于下城西瓮城外唐河岸边，修建于明弘治年间，楼下设有关门，扼守唐河水路通道。水关兼具监控唐河两岸敌情、检查过往客商的功能，属于路台范畴。‌

　　这是第二次来长城第六关娘子关，2024年7月曾来过。

娘子关，位于平定县娘子关镇娘子关村，西距阳泉市中心40公里。是内长城的重要关隘之一。有“三晋门户”和“天下第九关”的称号。

绵河由此穿越太行山，形成绵河峡谷。由于地形险要，所以历来为兵家所重，很早就建有城寨等军事设施。娘子关现存的关城是明朝建造。崇祯七年加修了三等砖城。整个关城呈长方形，大部已不存；关城的南面和东面各有关门一座，保存基本完好。1986年娘子关被确定为省级重点文物保护单位。

娘子关在历史上具有重大军事价值，唐朝“安史之乱”中史思明在苇泽关与唐军进行战斗。北宋、金、元时期，娘子关一带也多有战事。明朝蒙古部的侵扰，农民起义军从北京西退，直至清代、民国在娘子关累有战事发生。在抗击八国联军侵略的战争中，在辛亥革命、抗日战争和解放战争中，都曾经是重要战场。

娘子关自古是晋、冀两地商人往来的主要通道，明清时期，逐渐发展成为一处重要的商贸集镇。清代正太铁路建成，新中国建立后，石太铁路改造成电气化复线铁路，苇旧公路及经由娘子关的阳井公路也相继建成。交通的发展，使娘子关在军事上具有更加重要的地位。