小别克昂科威十一岁体检

泰然君子（马可菠萝）

2016年因强制报废政策送走陪伴我十五年还老当益壮的“老别克新世纪” 后，“迎娶”的小别克昂科威也已经过十一岁生日了。别克虽非豪车，但我一直很爱护它，虽然很少为她“涂脂抹粉”，但对她机体健康的关怀却无所不至。小别克平平稳稳与我和谐相处，忠实的伴我出行，带给我许多便利和快乐，全国各地的许多地方都留下了我们的共同足迹。

上班时的“老别克新世纪”伴随我的十五年都在勤勤恳恳的陪我工作，而退休后来陪伴我的“小别克昂科威”十年来都在陪我游山玩水。只是我现在随着年纪增长，自驾旅行的出行次数明显减少，每年行驶的公里数也少多了。

​时间过的太快，一转眼“小别克昂科威”也迎来十一周年的安全验车检验，说实话开着“小别克”去验车的紧张忐忑感觉，真象送孩子高考的心情。总担心会有哪个科目不合格。

​送检前就为“小别克”做了精心保养，自己也对对车辆的外观内饰、灯光、制动做了自检，心中最没底的是对OBD状态和排气检验，大概车辆的状态故障都能从OBD数据得到判定。许多车因这些指标不合格而进退两难。

今年“小别克”的体检情况与去年比较，在尾气排放项目上，虽有指标升高，但仍处于很好的状态。

​ 看到检验结论非常好，有点象自家小孩考试获得高分的开心感觉。此外还有另一说：男人敢公开向妻子称为“情人”的就是自己的汽车了。

两辆车的行驶里程已累计35万公里，按地球赤道周长4万公里计，我已经绕地球整整八圈半了。

现在的政策已取消了十五年强制报废的政策，希望小别克能健健康康的长久陪伴我。

20250929尾气排放检验报告

20261008尾气排放检验报告。

今年昂科威尾气排放检验指标解读。

用车体验：

1. 别克车型具有美式汽车特别的厚重结实行驶平稳安静舒适的优点。但费油确实是一大短板。记得2000年买第一辆新世纪用93号汽油3.5元/升，虽是六缸车但油耗一般在11升-/百公里，一箱油55升不到200元可跑550公里。换了昂科威28T四驱这辆车油耗明显更大，在市区道路行驶油耗不会低于16升/百公里，即使跑高速路况一般也不会低于8.5升/百公里，加上需要添加95号汽油，加一箱油要450元以上。用车成本明显偏高。所以如果以城市或铺装公路通行为主，真没必要买四驱车。

2. 关于全景天窗、自动座椅、随动大灯（灯光随驾驶方向偏转）等高配装置，一般比标准配置会贵几万元。说实话全景天窗是我对这款昂科威的选择时的加分项，但实际上除了刚买的时候图新鲜开过几次天窗外，十年来几乎没动过，形同鸡肋。上半年还发生天窗漏水增添了不少麻烦。如以后买车在看重质量性能的前提下，会选择更实用维护和维修成本更低的车型。

3. 没体验过新能源车，据说许多新能源车企的新的增程车型续航里程已达到1200公里以上，自动导航也已发展到L4（高度自动驾驶，在规定路段不需人工干预，自动到达指定目的地）并已向L5等级进展（完全自动驾驶，所有路况均不需要人工干预，自动到达指定目的地）。十年中汽车工业的科技发展日新月异。期待等到80岁，坐进驾驶室，发一个再去到乌鲁木齐大巴扎玩一圈的指令，车辆启动，我在车上只管吃喝刷剧睡觉，一路前行，眼睛一睁“乌鲁木齐”到啦。

今年维修备忘：更换车胎气压传感器一套4个；更换左前轮ABS传感器一套；更换左前大灯氙气灯泡一个；更换前雨刷一对；更换空调空气滤芯一件；更换发动机油和机油滤清器一次（11300公里）；发动机进气过滤网一件；左后轮补胎一次；天窗排水管疏通一次。