<h1 style="text-align: center;">2026年9月</h1> <h1><span style="font-size:20px;"> 2026年 9 月 18 日~ 30 日，我们夫妇自驾环游辽宁。十余日行程，长驱3100多千米，</span><span style="color:inherit;">穿行辽西、辽东、辽北大地，一路所见所感，皆是珍贵收获。</span></h1><h1> 辽宁，取“辽河流域永远安宁”之意，是东北唯一既沿海又沿边的省份，陆地面积 14.87 万平方千米，人口4131万人。这片土地融自然胜景、红色记忆、远古文明与工业底蕴于一体。我们徜徉盘锦红海滩、苇海、千山、本溪水洞、五女山、海棠山，饱览辽地秋日山水；走进辽沈战役纪念馆、丹东抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥、虎山长城，追忆烽火岁月；探访牛河梁遗址，溯源五千年红山文明曙光；踏入兴城古城、赫图阿拉古城、清永陵，品读明清旧事；参观鞍钢、抚顺与阜新露天矿、抚顺战犯管理所，触摸辽宁厚重的工业与近现代历史。</h1><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 辽宁是近代中国重要的工业基地。建国之后1953—1960 年，辽宁经济总量连续 8 年全国第一。改革开放初期（1978 年）辽宁 GDP 全国第 3 位，2000 年前后大约第 8 位，之后位次逐步后移。2025 年 GDP 3.32万亿元，列全国第17位。老工业基地振兴任重道远，稳步前行。</span></p><h1> 丹东，原名安东，1965年更名，取自“安定东部”，寓意红色东方之城。它拥有沿江、沿边、沿海三重独特区位，是中国大陆海岸线的北端起点 。抗美援朝战争中，志愿军从这里跨过鸭绿江，因此被称作“英雄之城”。境内有抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥、虎山长城等知名景点。同时也是满族重要发祥地，边境文化、红色文化、山海生态交融一体。全市总面积约1.52万平方千米，常住人口206.9万人，2025年GDP1019亿元。</h1> <h1>鸭绿江断桥。位于丹东鸭绿江畔，抗美援朝标志性红色遗迹，全国重点文物保护单位，国家4A级景区。全长944.2米，共12孔铁路桥。第4孔设计旋转开闭梁，方便大型船只通行。抗美援朝初期，此桥是志愿军过江、输送物资的大动脉。1950年11月美军两次大规模轰炸，朝方一侧桥体被炸塌坠入江中，仅保留中国一侧4孔残桥，故名断桥。残存的桥体留存至今，成为镌刻历史记忆的遗迹。</h1> <h1>鸭绿江发源于长白山脉白头山南坡，流经中国的吉林、辽宁两省和朝鲜的两江道、慈江道、平安北道，在中国的东港市和朝鲜的龙岩浦附近注入黄海。干流全长795千米，其中流经丹东地区203千米。</h1> <h1>鸭绿江断桥是鸭绿江上首座跨江铁桥，1911年竣工。日俄战争后，日本控制了朝鲜半岛与我国东北南部。为打通朝鲜京义铁路与东北安奉铁路，方便运兵与掠夺东北资源，在未事先征得清政府许可的情况下，日本先从朝鲜一侧开工，工程过半后逼迫清政府签订协议，同意在中国一侧续建。大桥完工后成为日本伸向东北的殖民交通要道。</h1> <h1>当年为避免直接惹怒中国，美军炸弹集中投在朝鲜一侧，这是4孔断桥得以留存的原因之一。</h1> <h1><span style="font-size:20px;">中朝友谊桥。位于断桥上游约70米处，俗称姊妹桥。1937年，日本占领东北时期动工，1943年，建成通车，是当年日本为掠夺东北资源和军事运输修建的第二座跨江铁路桥。</span><span style="font-size:20px; color:inherit;">抗美援朝期间，美军炸毁第一座桥（断桥）后，此桥成为志愿军和后勤物资过江的钢铁运输线。中朝军民和苏联空军英勇顽强抗击美军轰炸，保持了大桥通行。1951年，把桥上一对铁轨拆除，加铺公路，改成了公铁两用桥，运力大增。1990年，正式命名为中朝友谊桥，至今在用。</span></h1> <p class="ql-block"><br></p> <h1>游客可以步行登上断桥，桥体钢梁上至今保留清晰的炸弹弹痕和扭曲变形的钢板。</h1> <h1>雄赳赳，气昂昂，走在断桥上。观江水，忆沙场，薪火永传扬。</h1> <h1>青铜雕塑《为了和平》。矗立于鸭绿江断桥入口桥头广场，高5米，长12米，2006年9月落成。最前方是彭德怀司令员，手持望远镜，目光坚定望向江对岸。身后是志愿军指战员群像，将士们姿态昂扬，再现雄赳赳跨过鸭绿江出征的历史瞬间。雕塑上部飘扬的巨大战旗造型，烘托出一往无前的气势。</h1> <h1>货车通过中朝友谊桥向朝鲜运送物资</h1> <h1>百年前，丹东曾是东北重要木材集散地，号称“木都”。鸭绿江上游原始森林的木材，通过放排顺江汇集到安东港外运。</h1> <h1>中国游船</h1> <h1>游船上仰视姊妹桥</h1> <h1><br></h1> <h1>鸭绿江是世界上唯一不以主航道为界的界河。整条河面水域不划中线，全部为两国共有，双方可以共同航行、捕鱼、取水，共同管理。正是：江水不分你我，两岸土地各归各。但一般中国游船是在主航道中国一侧航行。</h1> <h1>鸭绿江公园是丹东临江带状公园，紧邻鸭绿江断桥，全长3.4千米，占地4.9公顷，1982年建成。江边广场矗立雕塑《渡江抗美》，底部铸铜群雕再现志愿军将士踏江出征的画面，上方巨大风帆造型象征乘风破浪的英雄气概。雕塑与鸭绿江大桥互为映衬，凭江回望，铭记那段保家卫国的峥嵘往事。</h1> <h1>公园雕塑</h1> <h1>朝鲜新义州的地标——团结大厦，游客俗称太阳楼。大楼一共23层，圆形橙红外观，造型如同红日，故得名。2020年完工，集涉外宾馆、公寓、观光等功能为一体，是新义州最高建筑，隔鸭绿江与丹东遥遥相对。</h1> <h1>威化岛。归属朝鲜平安北道义州郡，是鸭绿江干流上的江心岛，面积约12.2平方千米。岛屿地势低洼平坦，土壤肥沃，居民世代种植水稻、玉米。2024年7月末，鸭绿江流域遭遇强降雨，威化岛全岛被洪水淹没，村庄、农田大面积被毁，数千居民被迫转移。洪水过后，岛上新建大批住宅，配套建设幼儿园、学校、医院、商店、园林景观等，受灾居民全部迁入新居。同时修复道路，修建坚固防洪堤坝，抵御今后洪水侵袭。</h1> <h1>岛上新建了大型温室农场，2026年2月正式竣工。农场占地450公顷，建设了现代化温室大棚，配套蔬菜科学研究中心、蔬菜加工厂、仓储设施等。</h1> <h1>威化岛居民楼一楼设有综合商店、粮店、诊所等。</h1> <h1>中国丹东（左）和朝鲜威化岛居民区（右）</h1> <h1>丹东新貌</h1> <h1>骑行者</h1> <h1>走自己的路</h1> <h1>虎山长城。位于丹东城东鸭绿江畔，因山体形似卧虎，故得名。始建于明成化五年（1469年），目的是防御建州女真。它紧扼鸭绿江与爱河交汇处，是古代辽东边防要地。国家4A级景区、全国重点文物保护单位 。</h1> <h1>明末长城墙体逐渐损毁湮没。现在看到的长城是1992年在原址依据考古遗存复建，现已修复墙体约1250米，以及敌楼、马面、烽火台等。</h1> <h1>过去教科书曾写“明长城东起山海关，西至嘉峪关”。2009年，国家文物局正式认定虎山为明长城东起点，新版教材随之修正。明史原文本就记载长城“东起鸭绿，西抵嘉峪”。</h1> <h1>中朝边境“一步跨”。朝鲜新义州的于赤岛将鸭绿江分成两条支流，而作为国界的这一条支流较为细小，枯水期河道最窄处仅几米，故名一步跨。如今设有边境围栏，严禁翻越。</h1> <h1>中（左）朝（右）边界</h1> <h1>“一脚踏两国”？</h1> <h1>朝方于赤岛高档社区。据说，高楼是将军楼。</h1> <h1>万里长城东端起点</h1> <h1>G228国道。我国边境线三条国道之一，起点位于中国最大的边境城市丹东市，沿着东部海岸线蜿蜒前行，途经大连、青岛、上海、深圳等44个沿海城市，终点到达广西东兴市。全长7800千米，也是我国海岸线上的一条景观大道。</h1> <h1>国道G331（丹阿线）。是中国大环线的北线，我国三条边境公路之一。起点位于丹东市，途经辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆6省区，穿越白山黑水、草原湿地、荒漠戈壁、冰川雪山，终点止于新疆阿勒泰，全长约9333千米。一路领略壮丽的北国美景，被誉为“中国最美边境公路”，也是自驾游</h1><h1>爱好者“此生必驾”的景观大道。</h1> <h1>蛎黄（生蚝/海蛎子）。辽东丹东、东港一带叫海蛎子，学名牡蛎。海蛎子烩鸡蛋，是辽东经典家常菜。鸭绿江入海口的滩涂水质适宜，出产的海蛎子肥美饱满，肉质软嫩。</h1> <h1>黄蚬子。学名：青柳蛤，丹东东港特产，辽东湾有名的海产，也是辽东半岛餐桌上极具代表性的贝类海鲜。肉体带着明显的淡黄色，壳薄肉肥，肉嫩鲜甜，最适合清蒸。</h1> <h1>辽东湾出产的梭子蟹，肉厚紧实，膏脂饱满，是辽宁沿海经典海味。秋季正是品尝梭子蟹的好时节，清蒸最能保留蟹肉本身鲜甜。</h1> <h1>欧洲栗。个头比中国板栗大。</h1>