到内蒙看胡楊林 黄河青铜峽

花甲已过

总盼着去内蒙额济纳看胡杨林，天气转凉了，恰好是动身的时节。傍晚站在浦东机场登机口抬头，撞见一轮蛋黄似的暖融融的夕阳，大漠落日圆，此刻发现上海的落日也同样圆的。下面两张是在内蒙阿拉善旗荒漠中拍下的，前一张经空气折射映出两个太阳，后一张像浓墨重彩晕开的油画。

报了团便不用费神做攻略，我也懒得细究行程，今早从陕西榆林驱车五百公里往宁夏去，目标是青铜峡。驶入高速后，路边的标识牌写明这是中国第一条沙漠公路，望着“人进沙退”的豪迈标语，心底不由得生出几分敬意。灌丛早已在沙地里扎下根，白杨树大大小小错落挺立在塞外天地间，忽然就忆起年少时读茅盾先生《白杨礼赞》的文章。

白杨树像列队的卫士，守在公路两侧，棋盘似的立在农田边缘，抵着凛冽寒风，根系深深扎进土层，牢牢拦住流动的黄沙。

一路行来，不时能看见隆起的土墙，我疑心那是古长城。在服务区休息时问司机师傅，才知道这是明长城，当年用来抵御蒙古人（满人）。后来查了资料才知晓，它是用沙土混着碎石、石灰夯筑而成的，沿线还留存着敌楼、烽火台与兵营的遗迹。清兵入关之后，这道城墙的防御意义便不复存在了，如今立着“护卫长城人人有责”的标语牌，可这些夯土遗迹怕是熬不了多少年头，就会在风沙里慢慢风化殆尽了。

沿路四下静悄悄的，目之所及都是广袤的荒漠。

车渐渐驶近青铜峡市，估摸着这是个不大的县级市，路边慢慢现出河滩地，原来有水的地方就有生机。

导游指着前方说那是黄河大桥，桥的规模算不上宏大，可架在黄河之上，自然担得起“大桥”的名头，黄河的辈分摆在那里呢。个人感觉这里的黄河比起家乡上海的苏州河大点，比黄浦江小点。

马路两侧的绿化带也渐渐鲜亮起来，塞外的深秋已经来临，这里刚下过今年第一场雪。

景区展示着羊皮筏子，这是农耕文明的古老智慧，用十来张羊皮绷成舟船的模样，古人的想象力实在令人赞叹。

大坝横亘在峡谷之间，高坝拢出一汪平湖，这一段的黄河水竟清润透亮，完全不见想象中的浑浊。

坝顶左右立着两台吊机，专门用来在泄洪时吊起体量巨大的闸门。

大坝抬升了上游水位，人们开挖宽大的干渠引水灌溉，每秒可输水四十五立方米，能浇溉三十九万亩土地，配套的发电机组装机容量达三十万千瓦。这项工程一九五八年动工，放在如今算不上大型工程，可在当年绝对是响当当的浩大项目，如今已然成了五A级景区。

道旁的火炬树红得鲜亮热烈，像举着一团团烧不尽的火苗。

高坝静卧，拢出一汪温润的平湖。

坝区架满了电线，把这里产出的清洁电力源源不断输送到远方。

岸边竟生出几分江南水乡的意趣，一丛丛芦花在风里轻晃，衬着头顶的蓝天白云，看得人心尖发暖。

湖边游着着个头极大的非洲雁，差不多有天鹅那般壮硕，正凑在游客边啄食，瞧这模样，怕是早乐得忘了自己的非洲故乡。

这处是实打实的重要文物——一百零八塔，始建于西夏年间。

抬眼撞见蓝天白云衬着明黄的秋叶，我忍不住举着手机多拍了好几张，妥妥的是一副没见过世面的模样。

在阿拉善的行车途中拍的羊群，心中有种莫名的无奈，风吹草低见牛羊，诗情画意的景致去哪里了。这些在荒漠中啃食着零星的杂草的羊能养好吗？那么饲养它们的主人生活又会好到哪里去了，生存的自然条件太恶劣了。

导游通知我们明天四点就得起床，五点准时出发，早饭要提前打包带上车。我忽然就想起七十年代在西双版纳农场参加大会战的日子，鸡叫就上山，鬼叫才下山，起早贪黑全是生活的无奈，更是一种痛苦。可如今这般披星戴月赶路，是一种快乐，更是一种幸福。