明代至清代东兰至宜山（庆远府）官方主干马驮驿道完整考究

木子洁

明代至清代东兰至宜山（庆远府）官方主干马驮驿道完整考究 桂西北万山重叠，溪谷纵横，自古交通闭塞。在无公路、无机动车的明清六百年间，东兰通往外界最重要、等级最高、唯一连通府城的官道，即是东兰—宜山（庆远府）马驮主干驿道。 此道非民间随意踩踏小路，是朝廷官府规划、统一修筑、设塘驻兵、计里设铺、专司公文驿传与官物转运的正规省级驿道。它不仅是车马行路，更是韦氏土司八百余年纳入中央王朝行政体系、政令通达、赋税流通、军事调度的命脉通道，是今日可查、可考、可实地复原的桂西土司核心历史遗存。 本文纯考究主干官驿，不涉及任何乡村支线、屯级小路，全程依据《东兰县志》正史原文整理，里程精准、塘铺有序、古今地名对照完整，专供后人研读、溯源、踏查、存档。 一、驿道始建年代与官方建制（正史定案） 始建：明洪武五年（公元1372年）沿用：明代全程通行、清代全盘承袭、民国前期仍作主要马驮通道 据官方《东兰县志》明确记载：洪武五年，官府正式开辟东兰至宜山庆远府驿道，为东兰第一条标准化、建制化对外官道。全线设塘铺驿递制度，每塘按里程设置，配备人员、固定设施，属于明代广西驿传体系的正规组成部分。 官方驿道三大核心职能（明清不变） 1. 政务驿传（最高权限）土司承袭、述职、听参、府衙公文、朝廷政令、案件卷宗、军政文书，必须经此官道传递，是唯一合法官方通道。2. 官盐官粮军需转运庆远府统管桂西盐务、粮务、军械补给。所有官盐入山、军粮调拨、俍兵军备补给，全部依托本道马驮输送。3. 官方商旅管控通行民间大宗商贸、马帮贩运，必须沿官道行走、经塘铺稽查，是古代山区唯一“合法流通大动脉”。 二、东兰县境内各塘：里程、古今地名、塘内设施、核心功能（由西向东） 明代驿塘通用基础设施：塘舍（铺屋）、马厩、草料仓、简易伙房、哨楼、记事碑、拴马石；规模视塘的等级大小有增减。塘内常设铺兵值守，负责驿递、安保。 第一塘：底塘- 古名：底塘- 今址：东兰县城良风洞周边地带- 驿道里程：自州城出发25里- 配套设施：塘舍三间、马厩（可寄养驿马数匹）、草料房、哨卡门岗、拴马石、简易伙房。作为始发塘，设有公文登记簿册存放柜。- 核心功能：驿道首站，东兰州城对外驿传总始发枢纽。 1. 所有由东兰州城发往庆远府的公文、差役由此启程；由府城送达州城的文书、官差在此交接登记。2. 驿马集中休整、更换，接待州府外出官员临时歇脚。3. 对上路马帮、大宗官货进行出城核验登记。 第二塘：红水塘- 古名：红水塘- 今址：隘洞镇拉州村（原拉州粮站片区）- 驿道里程：自底塘向东25里- 配套设施：全线规模最大的塘铺。塘舍多间、大型马厩、草料仓储、哨楼、塘兵居所、临时羁押小屋、饮水蓄水池、记事碑、拴马石群，可同时接待多批官差与马帮。- 核心功能：东兰东部最大官道枢纽，全段驿道最重要的中转节点。1. 公文中转、换马，长距离驿传在此休整。2. 稽查过往马帮，查验官盐、军械、官粮等大宗物资。3. 派驻铺兵巡逻周边山道，防范盗匪，保障东段驿道安全。4. 接纳往来土司属官、府衙差役食宿，是东兰东部官道物资集散点。 第三塘：富宁塘 - 古名：富宁塘- 今址：隘洞镇同乐村富宁屯- 驿道里程：自红水塘向东30里- 配套设施：中小型塘舍、简易马厩、草料棚、哨岗、拴马石，设施精简，以临时歇宿为主，无大型仓储。- 核心功能：半山中继休整塘。 1. 山间长途行路中途停靠，供差役、马帮短暂休息、喂马补水。2. 就近巡查周边路段，上报道路塌方、山洪损毁等路况。3. 简易文书中转，承接短途传递，不长期存放大宗物资。 第四塘：随里塘 - 古名：随里塘- 今址：隘洞镇香河村全域山道核心区- 驿道里程：自富宁塘向东30里- 配套设施：依山修建塘舍、避雨棚、小型马厩、蓄水池、哨岗。地处深山，以避险驻留为主要考量。- 核心功能：深山长坡缓冲塘，雨雪避险驻点。 1. 这段山路坡陡弯险，遇暴雨、大雾天气，官差、马帮在此临时避险，等候天气好转再翻越册山坳。2. 看护册山坳以西山道，及时清理落石、倒伏树木，保障道路通畅。3. 递送塘与塘之间的紧急快报。 终端关口：册山塘（出县隘口） - 古名：册山塘- 今址：隘洞镇侧山顶大坳口- 驿道里程：随里塘之后，抵达东兰东界分水岭- 配套设施：山隘哨卡为主，简易塘屋、瞭望哨台、拴马石、界碑，少量草料储备。因地处山巅，空间有限，不设大型马厩。- 核心功能：东兰县境东大门、分界稽查关口。 1. 查验出境官差、文书、大宗物资，登记备案，完成东兰境内驿道交接。2. 瞭望警戒，扼守山隘，防范匪寇袭扰。3. 翻过此坳，驿道进入河池州地界，文书、差役转交河池方向塘铺接续传递。 县志里程汇总：底塘25里 → 红水塘25里 → 富宁塘30里 → 随里塘30里 → 册山塘出县。全线依山开道、逢坳设塘，严格遵循明代西南山区驿道规制。 三、出东兰境后全线完整干线（直达宜山庆远府） 册山塘坳口出东兰后，古驿道继续向东连贯直行，明清固定线路： 完整过境链：河池长乐镇 → 花香片区 → 九圩镇 → 保平乡 → 龙头乡 → 同德乡 → 北牙瑶族乡 最终直达府治：庆远府城（古宜山县，今河池宜州区庆远镇老城核心区） 此整条线路，是明代广西西部固定官驿干线，载入全省驿道总图，并非地方自发小路。出东兰之后，河池、宜山境内同样按里程设置塘铺，体系一脉相承。 四、明清塘铺制度、人员与官道管理体系 明代这条驿道，每塘配置铺兵（塘兵），常驻值守，职责：守路巡逻、防盗护差、传递公文、维护路面。 - 塘舍：铺兵住宿、接待官差、存放公文簿册的房屋；- 马厩与草料仓：饲养驿马，储备干草、豆子等马匹饲料；- 哨楼/哨岗：瞭望警戒，监视山道行人，防范山贼；- 蓄水池/水井：供人和驿马饮水；- 拴马石、记事碑、界碑：道路配套标识设施。 清代全盘沿用明制，人员略有裁减；至清末裁驿归邮，塘铺建制才逐步废弃。 五、本道在韦氏土司八百余年历史中的绝对地位 1. 土司命运主通道历代韦氏土司赴庆远府述职、承袭、受封、领政令、应诉、赏罚，唯一通道即此道。2. 军事命脉明代韦正宝、韦虎臣统领俍兵出征，军需集结、粮草征调、兵员调动，依托此道连通府城军政体系。3. 经济命脉整个东兰土司辖区食盐、铁器、布匹、百货全部东进输入；桐油、药材、山货、木材全部东出外销。 无此官道，则东兰土司与世隔绝、无政务、无商贸、无军政体系。 六、古道遗存现状：遗迹留存情况，是否可查、可考究 **总述：**路线走向、地名在文献上完全可查；地表古道路基、山隘遗迹部分尚存；但塘舍、碑刻等人工建筑遗存大多损毁，实物遗存碎片化，需要结合文献+实地踏勘、走访当地老者相互印证考究。 1. 文献遗存（可查阅，属于永久保存史料） 1.《东兰县志》（旧志、新编县志）：完整记录驿道开辟年代、塘铺名称、里程、走向，是最核心考据依据。2.《庆远府志》：记载庆远府驿道、塘铺制度，可与东兰史料双向互证。3. 河池、宜州地方文史资料：辅助佐证古道马帮通行历史。 文献层面，这条驿道脉络永久可考、无可争议。 2. 各塘地表实物遗存现状 1. 底塘（良风洞）：城镇开发扰动大，建筑无存，仅余地名记忆与零星残路基。2. 红水塘（拉州村）：全段最大官驿枢纽，古建尽毁，山脚田边残存古道痕迹，地名口碑完整。3. 富宁塘（同乐富宁屯）：山林保存完好，古路踏痕明显，是保存最好的古道段落之一。4. 随里塘（香河村）：深山扰动少，古道肌理完整，大概率存有人马踩踏凹痕。5. 册山塘（侧山顶坳口）：全线路遗存价值最高。山隘格局、古道台基、哨卡轮廓清晰，是实地考古首选点位。 3. 遗存局限 塘舍、碑刻、驿道标志物基本湮灭；古道断续残存，部分被农田、现代公路覆盖，需要文献结合田野调查复原。 七、核心历史价值与深远历史意义 这条洪武五年开辟的东兰—宜山官驿大道，不仅是一条交通道路，更是六百年桂西政治治理、军事戍边、民族融合、山区经济开发的历史载体，其历史意义深远且不可替代。 （一）政治意义：打通中央王朝对桂西土司的制度化治理通道 明代以前，东兰地处深山，山川阻隔，中央管控薄弱。自洪武五年官驿开通，东兰正式纳入庆远府官方行政体系。 朝廷政令、律法条文、承袭制度、赏罚规制沿驿道深入红水河流域；土司述职、纳贡、听参、案件会审全部依道而行。 此道开启，标志着东兰从“化外深山”正式进入“王朝编地”，是中央对桂西北少数民族地区实现有效治理、羁縻管控、制度落地的标志性工程。 若无此驿道，韦氏土司八百年世袭统治将游离于官府体系之外，无承袭、无管控、无行政交流，也就无完整可考的土司正史。 （二）军事意义：明代俍兵戍边、西南边防的战略生命线 桂西俍兵为明代国家重要边防力量。韦正宝、韦虎臣世代领兵征调，兵员集结、粮草征运、军械补给、军情传递，全部依托这条官驿大动脉。 塘铺驻兵巡山守隘，兼具路政、安防、剿匪功能，形成山区线状军事安防体系。 这条古道，见证了明代桂西俍兵为国出征、保境安民的辉煌军史，是西南边疆国防体系在桂西北山地的真实实物见证。 （三）经济意义：终结深山封闭格局，开启六百年山区商贸流通 古代东兰深山盐铁匮乏、物资闭塞。官驿开通后，官盐、铁器、布匹、日用百货由府城西进输入；本地桐油、药材、山珍、木材、土产沿驿东出外销。 彻底打破山地自给自足的封闭经济，催生塘铺聚落、山间圩场、马帮商贸体系成型，极大改善东兰土司辖区民生，带动山区开发与物资流通，是红水河古代山区经济崛起的第一动力通道。 （四）文化意义：壮汉交融、文教传播、地域文明互通的走廊 驿道往来官差、文人、商贩、匠人、兵丁，带来中原及桂中先进文化、手工业技艺、礼教文风。 汉文化、官方礼制、文字典籍、农耕技术沿驿入山，本土壮乡民俗、山地文化向外传播，形成长达六百年双向民族交融史。 它不仅运货、运文、运政，更运输文明，是桂西北民族融合最重要的文化走廊。 （五）史料价值：填补广西山区土司交通史的稀缺实物依据 广西现存完整可考、塘铺有序、里程精准、方志明确的明代山区官驿极少。 东兰—宜山驿道体系完整、建制清晰、脉络可复原，是研究明代广西驿传制度、土司行政、山地交通、边疆治理的珍贵标本，具备极高的地方史、土司史、交通史学术价值。 （六）乡土价值：东兰本土文明发展的历史脊梁 六百年间，东兰所有政务往来、军政大事、商贸兴衰、人口流动，皆依托此道展开。 它承载了整片红水河山区的建制变迁、人世更迭、族群繁衍、乡土兴衰，是真正贯穿东兰明清历史的“文明主轴”。 八、古道衰落与历史沿革 1. 清末：近代邮政兴起，塘铺制度废弃，官差不再依赖马驮驿道；2. 民国：新式马路逐步修建，官道地位下降，但民间马帮仍长期沿用；3. 建国后：现代公路网成型，千年官道彻底退出交通功能；4. 现状：大部分路基、山坳、塘址、古道遗迹尚存，是珍贵活态历史遗存。 九、史料考据终审备注（严谨存档说明） 1. 全程线路、里程、塘铺点位，全部出自官方《东兰县志》洪武五年记载，为一级信史，可实地勘考；2. 本文不含任何家族口述、民间传说、乡村小路、屯级支线，只记述主干官驿正史内容；3. 古今地名全部精准对应当代行政村、自然屯、隘口，方便实地踏查比对；4. 本道为明代省级官道，区别于民间马道、村道、赶集小路，等级、功能、体系完全不同；5. 文献史料永久可查阅；地表遗迹断续残存，适合结合文献+田野走访开展考究。 一条洪武古驿，横贯六百年时光。 东兰至宜山庆远府主干马驮驿道，是中央王朝管控桂西土司的政治纽带，是韦氏八百载土司基业的交通骨架，是红水河流域山地文明连通桂中府城的千年走廊。 大道虽隐于山林，车马虽绝于时代，塘舍建筑大多湮灭。但文献记载确凿，山隘、断续路基、地名记忆仍留存世间。后人循着方志指引，走访乡土、踏查山坳，依然能够复原这条古驿的走向与历史脉络，重拾桂西土司时代尘封六百年的交通文明与边疆治理史。