叩访詹天佑故居

蘭

<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">昵 称 蘭</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">美篇号 36189583</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">课 文 《詹天佑》 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 人教版小学语文六年级上册</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">国庆假期的最后一天,武汉已染上几分秋意。我特意前往洞庭街65号,叩访詹天佑故居博物馆。</p><p class="ql-block">“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”,被誉为“中国铁路之父”“中国近代工程之父”,是中国首位铁路总工程师。他主持修建的京张铁路,是第一条完全由中国人自主设计、施工的干线铁路,打破了外国对铁路技术的垄断,在中国近代铁路史上树起一座里程碑。</p><p class="ql-block">在举国欢庆的日子里,来此缅怀这位为国家建设作出突出贡献的先驱,格外有意义,盛世不忘铺路人,繁华更念拓荒者。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">这栋建筑是詹天佑亲手设计建造的一座西式小洋楼,1912年至1919年,詹天佑先生和他的家人就居住在这里。在邻来的前一天,我特意从邻居家上六年级孩子那里借来语文书,仔细把《詹天佑》那篇课文又重读了一遍。那些铅字里的故事,此刻正以立体的形式在这座小楼里具象呈现。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">走进大门,我便被这里古朴静谧的氛围所吸引。进门左边是客厅、右边是书房,前方是一架木质楼梯。课文中写道:“1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了。” </p><p class="ql-block">站在木楼梯旁,我想象着当年詹公一家人在这里的生活场景,孩子们在这楼梯上跑上跑下,而他们的父亲则在客厅与工程技术人员商议攻克铁路线上的一个个难题。当年许多关于铁路建设的重要决策,都是在这里敲定。家与国,在这座楼里融为一体。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">走进詹公的书房,写字台上一方砚台静卧如磐,笔架如峰。我想象着那个曾经在此伏案的身影,在昏暗的灯光下,一笔一划地核对数据。那本《京张铁路工程纪略》的初稿,大概就是在这里一页页累积的。老物件陈设依旧,仿佛仍在诉说那一段以铁轨写就的家国春秋。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">扶栏走上二楼,迎面就是一尊詹天佑半身铜像,在光影中静默。上刻“为国筑路,中国铁路之父詹天佑生平”,基座上“1861—1919”浓缩了五十八载春秋。我凝望他坚毅的目光,想起他那句掷地有声的誓言:“各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”他用一生践行。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当年外国报纸轻蔑断言:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”而他的回答是,沉默的行动。“他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。” </p><p class="ql-block">凝望着这尊铜像,我向他深深地鞠了一躬,他是真正令人高山仰止的人!他的那双手,握过耶鲁的笔,也握过塞外的标杆;画得出精密图纸,也扛得住漫天风沙,他是当之无愧的国之栋梁!</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二楼的每个展厅以章为序,如同一部立体的史书。</p><p class="ql-block">第一章“幼年留美 学成报国”里,我在一张清末幼童赴美留学合影前驻足,那些青涩的面孔里,就有年仅十二岁的詹天佑。他生于广东南海,1878年考入耶鲁大学土木工程系,专习铁路工程。</p><p class="ql-block">凝视着那些泛黄的影像,难以想象那么小的年纪又是在异国他乡,他是如何攻克这种尖端技术的。</p><p class="ql-block">他本可以留在国外发展,但却在学成之后选择了回国。我相信那不是一时冲动的选择,而是有一颗强大的爱国心。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第二章“投身铁路 誉彰中外”的展墙上,一帧帧京张铁路的老照片如一部记录片展开。玻璃罩里的沙盘逼真再现,铁轨顺着山势蜿蜒铺展,那张“人”字形线路图。每一处构想,都凝结着他无数心血,那不仅仅是工程学的智慧,更是一个民族不甘屈辱的倔强宣言。</p><p class="ql-block">那一刻我想起课文结尾的话语:“京张铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第三章“定居汉口 鞠躬尽瘁”,展柜里那些精致的模型与屏幕上循环播放的影像,揭开了一段尘封的往事:武汉长江大桥,最早是由詹天佑选址设计。他人生的最后七年,都倾注于这片土地,他与武汉有着很深的渊源。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1919年,他代表中国政府赴哈尔滨出席联合监管远东铁路国际会议,为维护国家利益和路权据理力争,终因劳累过度旧疾复发,返回武汉就医。4月24日病逝于汉口仁济医院,年仅五十八岁。《申报》泛黄的报道,悼念照片里的哀伤,真的是天妒英才,怎不叫人扼腕!</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第四章“复兴之路 超越梦想”里,数据与图片铺展百年壮丽画卷。2020年,中国铁路总里程突破14万公里,铸就世界最现代化的铁路网与最发达的高铁网。展板上,詹天佑雕像静静伫立北京山间,身后是他一生守护的铁路江山。</p><p class="ql-block">从京张到高铁,从屈辱到超越,百年梦想终成现实,詹公若见,当含笑九泉。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">走出故居时,秋风拂面,我沿着洞庭街缓步行走,想起课文里那段话:“生命有长短,命运有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”詹公的一生,是“寸心至死如丹”的真实写照。百年之后,那些匍匐在华夏大地上的铁轨,化作了一个民族崛起的脊梁。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当高铁以三百五十公里的时速穿越山河时,祖国和人民不会忘记,一百年前有个中国人,用一根根铁轨,在这片土地上写下了第一行诗,“铁龙穿雾破苍茫,万里山河一线长。”我们每一个乘坐火车穿越山河的人,都行走在他未竟的梦里。“此去应无恨,山河已换新。” 铁轨无尽,精神不灭,每一程飞驰,都是对詹公最深沉的告慰。</p>