海盐：越野开始的地方

马弋崴 Janus Ma

连着下了四天的雨之后，终于迎来第二个大晴天，天蓝得像被洗过似的，连风里都带着点晒透了的青草香。可海盐大风车越野基地的土路还浸在泥泞里，车辙里积着前几日的雨水，一脚踩下去软乎乎的泥就往鞋缝里钻，路边的野草长得老高，远处一排大风车慢悠悠转着，看着就知道这地方今天铁定不好走。

我们提前在地图上圈好了路线，打算先把外圈完整穿一遍，之后再试着往难度更高的内卷区域探探路，就想趁着刚放晴的好天气，试试这片雨后的野地到底藏着多少挑战。

今天的局是小奶油组织的，算上我的车，我们一共凑了三辆越野车凑成小队，出发前大家还凑在一块儿对着路线图聊得热火朝天，谁也没料到接下来这一路会陷得这么热闹。

刚没走出去多远，小奶油的车先踩进了软泥窝，轮子空转着刨起一片泥花，寸步难挪，我们赶紧招呼此生318挂好牵引绳，第一次出手就把陷住的车给拽了出来。

谁料刚把小奶油救出来没走两步，轮到此生318自己踩进了更深的泥坑，这回换小奶油掉转车头，挂上牵引绳把他也拉了出来，俩人这一来一回，刚开场就先交换了一次救援战绩。

没消停多久第三陷就找上门来，这回又是小奶油陷住。那时候，我刚好开在队伍最前面当起了头车，特意避开大脚车的车辙走不容易托底的线路，结果小奶油没跟着我开好的路线走，自己挑了条水多的路瞎开，一不留神就又陷进了泥水里，只能再喊此生318过来搭把手。

救援的时候大家都忙着扯绳子，318同行的一个小伙伴慌里慌张直接把牵引绳挂在了非承重的部位，完全没往大梁上挂，当时我们看着都捏了一把冷汗，这要是绳子脱力弹回来，后果根本不敢想，万幸最后没出什么意外，虚惊一场。

折腾了好半天，终于把陷在泥里的车给拽了出来，车身上糊满了厚厚的泥，连车牌边缘都裹上了泥点子，几个人站在泥地里看着彼此沾了泥的裤腿，忍不住先笑出了声。

前面的坡看着不算陡，可视频背后那侧太难了，此生318试了好几把，都没把车开上过这个坡，结果我站在坡另一侧的坡底拍越野视频，硬是拍成了风景视频。车呢？

走完了外圈，开始走内圈，这是我三个月前倒下的地方。今天却没能逃出第四陷的恶梦，只能喊此生318过来救我，到现在我都没想明白，我好好的想冲个坡，怎么就开出这么个动弹不得的奇怪姿势来。

由于轮胎上裹着泥，我连着冲了五次都没能攀上那个坡，此生318也试了好几次，同样没能冲上去。

头两回冲坡的时候他还憋着一股劲，到第三回的时候，劲儿早就泄了大半，连油门踩下去的底气都没之前足了。

来回试了好几轮都没能成功，此生318索性摆摆手，直接放弃冲这个坡，再硬撑着往上试，搞不好还要再陷一次，纯属没必要。

于是终于迎来了今天的第五陷，此生318的车在内圈入口处的泥沟里，这回轮到小奶油在后面拽，俩人配合着慢慢把车拖出了泥坑。

折腾完这一整天，我坐在车里擦着身上的泥，认认真真总结出了一堆实打实的经验：第一，选对路线、手里的驾驶技术比车本身的性能重要得多，别总想着靠车硬闯；第二，明明有简单好走的路，就千万别脑子一热去挑难的走，平白给自己找罪受；第三，雨后的泥巴实在太滑，哪怕是AT胎、MT胎，糊上一层泥之后抓地力差得跟公路胎没两样，玩泥巴别迷信轮胎属性；第四，出来玩泥巴一定得提前备上雨鞋，不然脚一旦泡到泥水里，难受得你怀疑人生；第五，救援绳千千万万得挂在大梁上，绝对不能随便挂在拖车钩、绞盘的接口上，这是保命的规矩；第六，绞盘卡住是常有的事，往回收绳子的时候一定要盯着整理顺，别让绳子拧成一团；第七，冲坡的时候绝对不能中途松油，该踩油门的时候就得果断胆大，方向盘前面别堆乱七八糟的东西，挡着操作太容易出事；最后一点，除了固定的车台之外，随身一定要带上手台，下车探路带手台，方便很多，头车必备。这趟海盐的泥巴越野，摔了无数跟头，却也把这些道理实实在在刻进了脑子里。