【暢遊北歐】從挪威克里斯蒂安松到丹麥哥本哈根 ‍

马湘衡

美篇號：2778626

從挪威的克里斯蒂安松機場（KSU）前往丹麥哥本哈根機場（CPH），沒有直達航班，必須在奧斯陸機場（OSL）中轉一次。整個行程的飛行時間大約在 2小時40分鐘到5小時20分鐘 之間，具體取決於你在奧斯陸的中轉等待時間。‌

這段旅程通常由北歐航空（SAS） 運營。你會先乘坐北歐航空的國內航班從克里斯蒂安松飛往奧斯陸，航程大約55分鐘；然後換乘北歐航空的國際航班從奧斯陸飛往哥本哈根，航程大約1小時10分鐘。維德勒航空（Widerøe）也提供一些中轉方案，但可能需要分開購買機票，行李處理會稍顯麻煩。‌

在奧斯陸機場轉機時，流程是否簡便，關鍵看你購買的是否是聯程機票。如果是一張聯程票，你的行李通常可以直接托運到哥本哈根，你只需在奧斯陸機場內跟著「Transfer」（中轉）的指示牌走，通過護照檢查後，直接前往下一程的登機口即可。但如果你買的是兩張獨立的機票，就必須在奧斯陸先取出行李，再重新辦理值機和托運，這會額外花費不少時間。‌

關於中轉時間，奧斯陸機場建議留出至少45分鐘到1小時。由於你到達和出發都在申根區內，流程相對簡單，但考慮到可能的延誤或機場繁忙，留出1.5到2小時的中轉時間會比較從容。如果選擇在奧斯陸停留2.5小時以上，則會有更充裕的時間休息和購物。

挪威西海岸的克里斯蒂安松克韋恩貝格機場，一座小巧簡約的北歐空港。機場規模不大，到達出口直接連著租車門店，落地之後就能取車開啓自駕之旅。

克里斯蒂安松機場，小巧的航站樓將到達與出發區域融合在一起。大廳乾淨通透，北歐簡約的裝修風格一目瞭然。行李傳送帶就在大廳深處，一旁就是安飛士租車櫃台。剛落地的遊客可以在這裡提取行李、辦理租車，準備出發的旅人也在此等候登機。從這座西海岸小城機場啓程，便能奔赴大西洋公路與精靈之路的壯麗風景。

克里斯蒂安松機場的值機大廳，利落的北歐極簡設計，大面積採光讓整個空間明亮清爽。高大的金屬圓柱、線條感十足的吊頂，搭配簡約灰色地磚，盡顯北歐風格。大廳內設有北歐航空的值機櫃台，旁邊擺放著飲料自動販賣機，地面的標識提醒旅客保持安全距離。

克里斯蒂安桑機場（Kristiansand Airport, Kjevik）位於挪威南部阿格德爾郡的克里斯蒂安桑市，是挪威最南端的機場，也是整個索爾蘭地區唯一提供定期航班的機場。它的三字代碼是 KRS，四字代碼為 ENCN，由國有的 Avinor 公司運營管理。機場坐落在市中心東北方向約 16 公里處，公路距離約 16 公里，而空中直線距離僅約 8 公里，海拔高度為 17 米。

機場的歷史可以追溯到 1939 年 6 月 1 日，當時它與奧斯陸的福尼布機場同一天啓用，成為挪威最早的民用機場之一。首架降落的飛機是荷蘭皇家航空的一架 DC-2，從奧斯陸飛往阿姆斯特丹途中經停此地。

二戰期間，機場被德國空軍佔領並大幅擴建，跑道延長至約 1,500 米，並修建了大型環形滑行道和兩座機庫。戰後，機場於 1946 年由克里斯蒂安桑市政府移交給國家，作為國家主幹機場運營。

航站樓先後在 1955 年、1979 年、1994 年和 2015 年經歷多次擴建，新的控制塔也分別於 1966 年和 2013 年建成啓用。

此外，挪威皇家空軍在機場設有一個訓練中心，歷史上還曾是 Sørfly（1946–1962）、Agderfly（1969–2004）和 FlyNonstop（2013）等航空公司的基地。‌

在地面交通方面，旅客可以從航站樓外乘坐 35 路公交車前往克里斯蒂安桑市中心，也有機場快線巴士連接格里姆斯塔和阿倫達爾等地。出租車服務由 Taxi Sør 和 Agder Taxi 兩家公司提供，乘車點就在航站樓外。

航站樓里的大西洋公路攝影作品，畫面里的斯托爾桑德特橋，就是大西洋公路最標誌性的那座「斷尾橋」。洶湧的海浪狠狠拍打著橋基，翻起巨大白色浪花，拱形路橋凌空而起，遠處朦朧的山脈在雲層下靜靜矗立。

機場設有約 1,800 個停車位，分為靠近航站樓的便利車位和價格更低的遠端車位，停車場支持信用卡進出或在航站樓內的自助繳費機付款。多家租車公司（如 Avis、Budget、Hertz、Europcar 和 Sixt）也在機場內設有服務點。

值得一提的是，機場還提供一種頗具特色的「船到登機口」服務，旅客可以乘坐 RIB 快艇往返於克里斯蒂安桑市中心與機場之間。‌

克里斯蒂安松機場內的簡餐小館，乾淨明亮的北歐小食鋪風格。櫃台上方掛著「在此取餐」的木牌，後廚工作人員正在忙碌，櫃台上擺放著小食，電子屏展示著飲品優惠。

克里斯蒂安松機場餐店裡的咖啡角，簡潔清爽的北歐風格。自動咖啡機整齊擺在台面上，一旁陳列著各式杯具，冷藏櫃里擺滿琳琅滿目的飲料。等航班的間隙，在這裡買一杯外帶咖啡，在安靜的小機場里，抓住旅途里一段鬆弛的短暫時光。

機場擁有一條約 2,035 米長的瀝青跑道，方向為 03/21。2018 年的旅客吞吐量約為 106 萬人次，飛機起降約 1.9 萬架次。定期航班主要由北歐航空（SAS）、挪威航空、維德羅航空（Widerøe）、荷蘭皇家航空 Cityhopper 以及威茲航空等公司運營。

這是一架西科斯基（Sikorsky）S-92A 中型雙發通用直升機。機頭呈流線型，駕駛艙下方有典型的黑色「下頜」塗裝；機身側面有多扇方形客艙舷窗，頂部發動機進氣口造型寬大；尾梁末端為深藍色尾翼，配備常規尾槳與右側水平安定面。機身採用上紅、中白、下深藍的經典塗裝。尾梁處可見註冊號「LN-OQN」，「LN」是挪威的航空器註冊號前綴。機身側面隱約可見「CHC HELIKOPTER SERVICE」字樣。

由美國西科斯基公司研制，基於著名的「黑鷹」（S-70）技術發展而來，1998年首飛，是大型民用/軍用多用途直升機。該機由 CHC Helikopter Service（CHC直升機公司的挪威分部）運營。註冊號 LN-OQN 確為一架 2012 年生產的 S-92A。在挪威海域，S-92A 是絕對的「主力」，主要用於海上石油/天然氣平台的人員通勤運輸，同時也承擔搜索與救援（SAR）及醫療後送任務。其寬大的客艙（通常載客19人）和長航程非常適合北海的惡劣環境。

一架紅、白、銀灰塗裝的直升機，其主旋翼葉片帶有醒目的紅白相間警示條紋。機身側面連接著黑色管線，正在進行地面加油或維護作業。從外觀特徵推測，這類似一架歐直AS332「超美洲豹」重型直升機，常用於海上平台運輸或搜救任務。

國內直飛航線覆蓋奧斯陸、卑爾根、斯塔萬格和特隆赫姆等主要城市，國際航線則全年連通阿姆斯特丹、哥本哈根和格但斯克，並在特定季節提供包機服務。

其中，连接首都奥斯陆的航线是最繁忙的国内线路。近年来，克里斯蒂安桑至哥本哈根的全年航线也已恢复，工作日每天有两班，周末每天一班，由可搭载约70名乘客的 ATR 72机型执飞。‌

奧斯陸機場，全稱奧斯陸加勒穆恩機場，是挪威最主要的國際空港，也是整個北歐地區僅次於哥本哈根的第二大航空樞紐。它位於奧斯陸市中心以北約35至47公里處的加勒穆恩地區，於1998年10月8日正式啓用，取代了老舊的福內布機場，由國有企業 Avinor 旗下的奧斯陸機場AS負責運營。

作為斯堪的納維亞航空（SAS）的樞紐，以及挪威航空穿梭、Norse Atlantic Airways 和 Widerøe 航空的運營基地，奧斯陸機場擁有極為廣泛的航線網絡，通航超過30個國內目的地和160余個國際目的地。

在2024年，其旅客吞吐量達到了約2644萬人次，其中國際旅客約1558萬，國內旅客約1085萬。機場配備兩條平行的南北向跑道，長度分別為3600米和2950米，以及71個停機位，其中50個配備了登機橋。

儘管奧斯陸機場在功能上擁有國內和國際兩個航站樓區域（T1和T2），但它們在物理上連接為一體，共同構成了一座大型的單體航站樓。經過2017年的擴建，航站樓總面積達到26.5萬平方米，新增了北碼頭，顯著提升了接待能力。

機場的設施相當完善，不僅提供免費Wi-Fi，還擁有包括免稅店、時尚品牌店（如H&M）、書店和電子產品店在內的豐富購物選擇。其中，位於國際區的免稅店面積達1530平方米，據稱是歐洲最大的免稅商店之一。

餐飲方面，航站樓內設有數十家餐廳、咖啡館和酒吧，可以滿足不同的飲食需求。此外，機場還設有多個休息室，包括國內和國際區域的 SAS 休息室，以及面向所有旅客付費開放的 OSL Lounge。‌

從機場前往奧斯陸市區非常便捷，公共交通的分擔率接近70%，位居世界前列。主要的軌道交通方式有兩種：一是機場快線（Flytoget），這是最快捷的選擇，通常每10分鐘一班，約19至22分鐘即可抵達奧斯陸中央車站（Oslo S）。

二是挪威國家鐵路的Vy區域火車，票價相對經濟，平均每小時三班，同樣可以到達中央車站，並且奧斯陸通票（Oslo Pass）在Vy火車上有效。巴士方面，Flybussen機場巴士提供前往市中心及周邊地區的多條線路，行程約40至50分鐘，而 OSL-ekspressen 則主要服務奧斯陸東部的多個站點。如果選擇出租車，機場到達大廳外設有固定的出租車候客區，建議在自動售票機上比價並預訂，以獲取固定價格。‌

值得一提的是，奧斯陸機場在環保方面也表現突出。其建築廢棄物的回收利用率高達91%，冬季供暖主要依靠地熱能源，並且因其在公共交通接駁方面的卓越表現，曾在2018年被評為歐洲服務質量領先的機場之一。‌

身處北歐航空 SAS 的機艙之中，飛機正平穩飛行。淺藍色布簾分隔開客艙與前方駕駛艙，綠色逃生指示牌懸於頂端，旅客安靜坐在座位上。穿過雲層，窗外便是北歐大地，短暫的內陸航班，把挪威西海岸的一個個小城串聯起來。

近距離看向飛機的渦扇發動機，金屬外殼布滿細密鉚釘，機械質感撲面而來。飛機停靠在停機坪上，地勤車輛與通風軟管就在一旁，剛剛落地的航班正在進行地面保障。精密的航空機械，承載著跨越北歐山海的旅途。

哥本哈根凱斯楚普機場（Copenhagen Kastrup Airport）是丹麥首都的門戶，也是整個斯堪的納維亞地區規模最大、最繁忙的航空樞紐。它坐落於哥本哈根市中心以南僅八公里的阿邁厄島上，憑借其優越的地理位置和高效的運營，長期以來扮演著北歐空中交通十字路口的角色。‌

機場的歷史可以追溯到1925年，是世界上最古老的民用機場之一。經過近百年的發展，它從最初簡樸的設施，蛻變為如今擁有三座跑道和多個航站樓的現代化空港。其建築風格是典型的北歐設計，強調簡潔線條與最大限度的自然採光，以應對北歐漫長冬季的昏暗。

在航站樓佈局上，2號和3號航站樓通過一個共享的空中side大廳相連，承擔了絕大部分國際和國內航班，而曾經的1號航站樓現已主要服務於低成本航空公司。所有國際到達航班均集中在3號航站樓。

作為歐洲四大機場之一，這裡的航線網絡極其發達，連接著全球超過175個目的地，由60家航空公司運營著超過340條直飛航線。北歐航空（SAS）等主要航司以此為大本營，不斷拓展著包括迪拜、普吉島乃至印度孟買在內的洲際長途航線。

對於來自中國的旅客而言，機場也提供了便利的直飛選擇，中國國際航空每日有航班往返北京，東方航空則每周運營三班往返上海的航線。機場的商業區以免稅購物和北歐本土品牌為特色，擁有超過一百家店鋪和數十家餐飲設施，讓旅客的等待時間也能成為一段舒適的體驗。2025年，機場還創下了單日運送超過11.5萬名旅客的歷史紀錄。‌

哥本哈根凱斯楚普機場里的 Copenhagen Coffee Lab。工業風的黑色框架搭配暖紅磚牆，吧台質感溫潤，牆上印著咖啡店的名字，懸掛的二維碼支持線上點單免排隊。琳琅的咖啡器具與點心櫃整齊擺放，在長途轉機的間隙，來一杯北歐咖啡，放慢趕路的腳步。

巨型拼接屏幕上，播放著很治癒的畫面。小狗趴在飛機舷邊，探出腦袋望向雲海與落日，暖調霞光鋪滿整片天空。柔和的背景牆搭配這幅充滿想象力的廣告，在奔波的候機大廳里，給趕路的旅人帶來一絲溫柔童趣。

機場里，藏著一處充滿童趣的兒童遊樂區。復刻機場塔台的木質裝置搭配滑梯，還有印著 CPH 標識的小行李拖車，孩子們在這裡嬉戲玩耍。大面積落地玻璃窗採光通透，在漫長的候機時間里，這裡就是小朋友釋放精力的小樂園。

哥本哈根機場候機大廳里，一面長長的圍擋牆十分亮眼。牆面上繪有卡通風格的哥本哈根城市天際線，當地經典建築依次呈現，同時印滿戶外、箱包類品牌標識。木地板延伸向遠方，來往旅客拖著行李走過，一邊趕路，一邊感受這座丹麥城市獨有的色彩。

哥本哈根機場的候機餐區，整面巨型落地窗把停機坪的天光盡數引入。簡約利落的北歐空間里，旅客悠閒歇腳，還有女孩隨性躺在吧台邊放鬆。落地窗外是機場設施，室內燈光柔和，漫長轉機途中，總能找到一處自在放空的角落。

機場候機大廳，Pandora 與 B&O 音響門店比鄰而設。通透的玻璃隔斷搭配柔和燈光，不少旅客圍坐在吧台休憩，有人逛街挑選飾品，有人體驗北歐音響，在轉機空閒時逛逛特色店鋪，感受北歐簡約的購物氛圍。

機場內的 Sunglass Hut 眼鏡店，黑色招牌醒目亮眼。店內展櫃整齊陳列著各大品牌墨鏡，從輕奢到奢侈款式一應俱全，還貼有額外折扣的促銷海報。候機間隙走進店裡挑選一副墨鏡，為北歐旅途增添一份氛圍感。

哥本哈根機場里的 7-Eleven，標注著 READ & FLY 的字樣，是轉機路上補給零食與飲品的便利站點。寬敞的木質地板大廳，拖著行李的旅客來來往往，大面積玻璃窗讓空間通透開闊。

前往市區的交通十分便捷，旅客可以選擇多種方式。從3號航站樓出發，地鐵M2線每4到6分鐘一班，全天候運營，不到15分鐘即可抵達市中心的國王新廣場。同樣從航站樓下方出發的丹麥國家鐵路列車，至中央火車站也僅需約13分鐘。

此外，5C路公交車提供了一種更經濟的選項，而出租車則是最快捷但費用最高的方式。對於計劃深度遊覽的旅客，購買哥本哈根卡可以在首都圈內無限次乘坐公共交通，並免費進入眾多博物館和景點。‌

近年來，可持續發展已成為機場運營的核心議題。哥本哈根機場制定了雄心勃勃的環保戰略，目標是在2030年前將自身運營產生的碳排放降至零。為此，機場的所有電力消耗均來自可再生能源，並在場內安裝了太陽能電池板。

地面車隊正逐步向電動化轉型，同時機場也積極採購可持續航空燃料（SAF）以減少航班排放。此外，機場還通過回收利用水資源等循環經濟措施，努力降低對環境的整體影響。‌

資料來源：挪威默勒‑魯姆斯達爾郡克里斯蒂安松市，機場路1號；挪威加勒穆恩市，愛德華·蒙奇大道奧斯陸加勒穆恩機場；丹麥首都大區凱斯楚普鎮機場大道6號 互聯網