<p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">作者:智民</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">美篇号:1294875</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">踏进修葺一新的横道河子机车库，熟悉的钢轨气息扑面而来。一名老火车司机的我，四十三年铁路生涯倏忽涌上心头。曾经日日相伴的机务段、轰鸣的机车、扳手与汽笛，一幕幕就在眼前。如今人已退休，再站在这扇形拱顶之下，铁轨依旧向圆心放射，老机车静静伫立。不再有出乘的任务，不再有检修的灯火，可心里那份对铁路的惦念，半点未减。半生汗水都洒在钢轨之上，这里的一砖一轨，都藏着我的青春与坚守。回望过往，无怨无悔，满心皆是释然与眷恋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">该机务段机车库坐落于黑龙江省海林市横道河子镇，属于中东铁路建筑群，全国重点文物保护单位，现在是中东铁路博物馆核心展区 1903年，中东铁路全线通车同期修建，是中东铁路东部线最重要的机车折返、检修基地 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">西侧是张广才岭，山势陡峭，当年蒸汽机车单独爬不上去，列车翻越山岭必须前拉后推，加挂补机（辅助机车）。横道河子就专门存放、检修这些补机，是铁路翻山的动力枢纽 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">使用周期：从1903年一直用到1990年。随着内燃机车替代蒸汽机车，机务段搬迁，机车库正式停用。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">2006年列入全国重点文物保护单位；2014年完成抢救修缮，改造为中东铁路博物馆对外开放，免费参观；2018年拿到国际文化遗产保护奖项 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">该库建筑面积 2160㎡，占地约5000㎡，15个独立库房，呈扇形铺开，高空俯瞰像一把撑开的折扇，也有人形容像手风琴。15个拱顶依次相连，正面看是连绵起伏的波浪轮廓 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">厚红砖砌筑，门柱用花岗岩加固；屋顶是铁瓦，每个库房都是高大拱形门洞，黑色厚重库门。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">机车转盘（转向盘）在扇形圆心位置，距离库房约30米，直径30米的巨型圆形转盘。机车开上转盘，转盘旋转，轨道对准任意一条库线，机车就能驶入对应的库房。设计很巧妙：电机驱动，停电时可以靠人力推杆转动，当年没有电力也能作业。15条铁轨从转盘放射状通向15个车库，一扇库房停一台机车，一次性可停放15台蒸汽机车 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">汽笛远去，钢轨无言。一名老火车司机，在此重温当年岁月。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">-轮行千里，此心仍系铁道。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">谢谢浏览</span></p>