崂山最早的旅游

山中老人

　　光绪二十四年（1898）年，三月六日，德国强迫清政府租借胶澳（青岛）后，德国胶澳总督府，在崂山西九水上游柳树台，建造了一处休假、疗养、旅游于一体漂亮的别墅区、麦克伦保疗养院。

麦克伦保疗养院背景：

1898年德国租借胶澳（青岛）后，德国海军医官提议在崂山建处疗养院，给德国驻军与侨民避暑疗养。

因麦克伦保公爵捐款最多，以他的名命名此名。

疗养院1902年始建，1904年9月1日完工。

　　1905年，胶澳总督府又辟建了中国第一条公共汽车公路，青岛台东镇至柳树台名“台柳路”。

　　1907年台柳路开通，公路上便出现了形似马车的木制敞开式汽车。

当年德商开通了由市区台东镇到柳树台的汽车旅游营运线。

每星期三、六从市区发车到柳树台，星期四、星期日再从柳树台返回市区。

　　还没有建饭店、没修公路，原汁原味120多年前的柳树台口。

　　柳树台疗养院的开通，成为了崂山现代旅游的轴心。

胶澳总督府先后开辟了十六条游崂山道路（小道）。各线路依次编号、刻石立碑，沿途用中、德二种文字为进山游客设置黄色的导向牌。

　　照片是在古道上拍照的120多年前东九水老村。

对面公路是北湾一带，转弯处是从后涧下来的地方。

　　柳树台疗养院旅游开通其接待人数有统计。

1906年接待度假疗养的欧美游客1009人。

1907年接待1077人。

1908年不仅春秋两季因登山者较多，形成接待高峰，夏季更出现过游客爆滿的状况，全年接待重创新高，达到了1199人。

　　台柳公路和麦克伦保疗养院别墅旅游开通，车辆行人从西九水穿村而过，是必经之路。

西九水村的环山奇景神石、青翠山涧美景，从1905年就开始享誉国內外。

尤其公路建通的影响最大，到五十年代，西九水的马车发展当时在青岛市首屈一指。

　　九水流域某村民在自家院内建起茶炉。

第一天开始营业，有铁壶放在炉子上，俩妇女在拉风箱烧水，男主人在木制盆里清洗茶具。

周围有外国游客和观看的村民。

　　台柳路旅游的繁盛也带动了当地农村小商小贩和各种旅游服务的兴起。

崂山轿当地人称“椅子”，用藤条编制，两旁各加一根木棍，抬轿时，前后各一人为轿夫，两旁的木棍即为抬杠。

抬轿的人则以东西九水、双石屋、观崂村的村民为主。春夏旅游旺季，各名胜景点和山涧小路上，抬轿的往来不绝。

山轿夫必须是年轻力壮的，他们为生活所迫，即代替了游客脚力，又为家庭赚几个苦力钱补贴家用。

春夏旅游旺季，崂山各景点山涧小路上崂山轿往来不绝。

　　1934年，崂山大平岚以东，修筑梯子石山路，砌石梯2700级。

修建柳树台口经观崂石屋至北九水二公里公路。

1934年大平岚修筑上崂山顶峰的梯子石山路。

　　1935年，沈鸿烈当青岛市长时，修建大崂观至北九水北公路的条件臻于成熟。

当年9月30日工程竣工，全长5.5公里的北九水与南九水联成了环行线。使两条相差三十年的“回头路”成为了历史。