回眸瑞德奥之旅10-皮拉图斯山与琉森

庄永祯

继续一路向北，与瑞士的雪峰冰川该说声再见了，我们的瑞士、德国、奥地利三国之旅将会与冰雪之景渐行渐远。离开因特拉肯，乘坐金色山口快车前往瑞士下一个经典景区--琉森，又称卢塞恩，这是一个位于瑞士中部偏北的、美景纷呈的地区，一座历史与文化共存，山色与湖光共生的旅游名城，号称瑞士最美丽的地方。与前段游览的法语区地区不同，这边已经进入瑞士的德语区。金色山口列车的因特拉肯至琉森路段是列车全程中最美的路段，景色如画，所以我们特意选择乘坐金色山口列车，亲身体会人在画中行的感觉。在抵达琉森前一站的阿尔贝纳赫施塔德我们下车，仅为从这里乘坐登山齿轨火车沿着世界上最陡峭的铁路，最大坡度竟达到48°，从南侧登上巍峨险峻的皮拉图斯山。游览此山有三个看点，其一是体验世界上坡度最陡火车；其二是欣赏这座大有华山之险峻的石头山；其三是登顶俯瞰琉森古城及湛蓝的琉森湖。而后我们将乘坐观光缆车从皮拉图斯山的另一侧下山直接进入琉森城。美丽的琉森湖岸蜿蜒曲折，将小城与周边的山峰连接起来，勾勒出了一幅幅美丽画卷。琉森湖的湖水如水晶般晶莹眩目，伴着湖边五颜六色古老的瑞士建筑，让人如痴如醉。在我看来琉森古城相比我们已经游览过的日内瓦湖畔、图恩湖畔、布里恩茨河畔，更令人靓眼和喜欢。 乘坐金色山口快车前往琉森。放着自己的汽车不坐，乘坐“金色山口快车”前往瑞士下一个经典景区琉森（又译卢塞恩），而让司机空车开往琉森，听来有些奇怪，但我们确实如此，仅为享受一下人在画中行的感觉。金色山口列车因特拉肯至卢塞恩段是沿着布里恩茨湖行进，右侧是澄澈的蓝绿色湖水，左侧是覆盖森林的阿尔卑斯山麓，还会经过古朴的布里恩茨小镇，一路上美景连连。当你看到座座石头山时，就表明你来到了卢塞恩地区了。 金色山口快车是瑞士中部的一条铁路，它将日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖和琉森湖等瑞士最美的湖泊连接在一起，将少女峰、雪朗峰、皮拉图斯山囊括其中，从瑞士西南部法语区优雅的湖畔城市蒙特勒到中部德语区古老城市琉森。沿途明丽的湖水，雄伟的阿尔卑斯山，碧绿悠闲的牧场，美丽的葡萄园，让你尽情享受地地道道的瑞士风光。很多人都认为，来到瑞士，如果没有乘坐过金色山口快车，等于没有见到真正的瑞士。我们自然不会放过这种美好的享受，决定乘坐金色山口快车从因特拉肯前往下一站景区—琉森，而让司机将汽车空车开往琉森与我们汇合。 乘坐齿轮火车登顶海拔2128米的皮拉图斯山。瑞士皮拉图斯山铁路是世界上最陡峭的铁路，铁道长度4618米，海拔落差竟达1635米，最大坡度竟达到48°，采用平行双齿轮构造的铁路。这条登山铁路于1889年建成，在130多年的运营中先后采用过蒸汽机、内燃机车和电力机车。时下，列车上山的时速约为7公里至12公里，全程约30分钟。由于气候原因，该铁路只在每年的5月到11月之间运营。列车行进中，好像一条红龙游弋在群峰之中，气势雄壮！ 这条铁路是单轨线，仅在铁路错车的路段采用双轨，在铁路的中段设置有上下行列车错车的路段，但如今仍旧是人为操作，人工扳道岔。因此司机在这里都要停车，等待道岔适合自己这边方能前行。 皮拉图斯山，是一座俯瞰瑞士中部的阿尔卑斯石头山，由数座山峰组成，海拔2128米的Tomlishorn峰，海拔2119米的Esel峰均位于皮拉图斯齿轨登山列车终点站的上方，从火车下来的游客需要徒步登上顶峰。皮拉图斯山山势险峻，大有华山之险，是登山爱好者的最喜欢的地方。雄奇惊险的山体和偶尔从眼前掠过的羚羊会让你惊叹不已。我们所到之时，山顶上已经基本上看不到积雪了。 山顶上分为三个山峰观景台，可从不同角度欣赏山景，俯瞰琉森湖与琉森市区，据说天气晴朗之日，甚至可以看到更北面的苏黎世。 山顶上有许多巨大的乌鸦，象老鹰似的，大概是被游客们喂熟了，敢于从高空俯冲下来抢食，但非游客手上有食物或饮料，立马都会成为它们攻击的目标。而且你喂食它们，还要防备它们随时拉下的粪便，一弄就是一大摊，真是惹不起。 下山是乘坐皮拉图斯山另一侧的两级缆车直接前往琉森城。两级缆车交界处是户外运动绝佳之地，从高山蹿下，蜿蜒十公里的滑道，架设在悬崖边上的勇敢者之路，漫天飞舞的滑翔伞等等，可惜的我们年龄已大，时间也不够充裕，没有去尝试一二。 琉森，又称卢塞恩，位于罗伊斯河与琉森湖的汇合处，城市不大，主要景观都在步行可及的范围内。在罗马时期，琉森只是一个没有几户人家的渔村，有一座给过往的船只导航的灯塔，故此得名，琉森是拉丁文“灯”的意思。悠长的岁月给这座城市留下了众多人类历史的文明，中世纪的教堂、塔楼、文艺复兴时期的宫厅、邸宅以及百年老店、长街古巷，比比皆是。琉森是瑞士最美丽旅游城市之一，游人喜爱的度假胜地，主要景观包括斯普洛耶桥（又名谷糠桥）、卡佩尔廊桥（又名花桥）、八角水塔、天鹅广场、圣豪夫大教堂、钟表购物大厦、卢塞恩老城，穆赛格城墙、狮子纪念碑等著名景点 罗伊斯河从琉森城中穿过，将其分为两部分，一边是古老淳朴的老城，一边是秀丽端庄的新城。河面上架有著名的卡佩尔廊桥等5座桥梁，两岸是琉森古城的主要街市和建筑。漫步河边，或坐在河边咖啡吧里，欣赏两岸的小城风光，十分惬意。 斯普罗伊尔廊桥，又名谷糠桥。我们在的琉森的游览就是从谷糠桥开始的。从老城区的罗伊斯河畔直至卢塞恩湖口，几百米的河道上共有五座桥，两座古廊桥、三座新桥。两座古廊桥就是著名的卡佩尔廊桥和不太著名的谷糠桥。谷糠桥与卡佩尔桥虽然同为古廊桥，彼此相距不过百十米，结构完全相同，只是无花装扮，因而待遇截然不同，名气天壤之别，游人们常常会忽略谷糠桥，不过我似乎更喜欢与金针水闸相伴的谷糠桥，虽然廊桥规模小一些，但桥下水势非常壮观，而且游人较少。 金针水坝，位于谷糠桥旁边。这座架在罗伊斯河上的水坝状如插入河中的一排金针，故此得名。水坝建于19世纪中叶，是一处古代水利工程。水坝可通过闸门的升降，插入或提出水面，调节下游琉森湖的水位。 卡佩尔廊桥，卡佩尔的意思为小教堂，得名于桥头不远处的圣彼得教堂；还因桥旁建有水塔，桥两侧的栏杆上摆满鲜花，又被称作水塔花桥。建于1333年的卡佩尔桥是琉森湖上的重要景观，这座欧洲最古老的木制廊桥，被誉为卢塞恩和瑞士旅游的标志景物。桥长约为200多米。其实无论是作为景物或作为桥梁，卡佩尔桥都不是很耀眼，绝对算不上出奇美景，但其悠久的历史确实值得称道。 廊桥之上，廊顶每隔几米就有一幅彩画，共有110幅，开始绘制于17世纪，画的内容多为琉森的历史风貌和历史英雄人物及故事，只是我们对于彩画故事出处与寓意毫无感觉。 八角水塔，靠近卡佩尔廊桥桥身中部，高34米，16世纪前后初建时是作为水塔和瞭望哨所，后来这里被改作战时保存战利品及财物的仓库，还一段时间被用作监狱。水塔与花桥一个伫立，一个横卧，共同构成绝妙的水塔花桥景观。 圣豪夫大教堂，全称圣莱奥德伽尔教堂，是卢塞恩最重要的教堂。该教堂始建于公元735年，起初是罗马式建筑，14世纪改建为哥特式，17世纪因火灾损毁又改建为文艺复兴式。教堂内部庄严肃穆，金碧辉煌，礼拜席上有文艺复兴后期的雕刻图案，生动细腻，值得欣赏。如今的豪夫大教堂既是当地人的信仰中心，也是演出教会音乐的地方。教堂内的一台巨大的管风琴，1640年制造，共有4950根风琴管，至今仍在琉森的夏季音乐节上使用。 琉森老城。与别的老城似乎有些区别，位于东岸的琉森老城相比河对岸的新城显得很安静，因为这边多为住宅区。旁边的罗伊斯河静静流淌，河岸边长长的廊道里有许多露天咖啡座，是个歇脚的好地方，在皮拉图斯山的攀爬和在城里的徒步游览，一天下来肯定会有些累，在这里坐下来要一杯咖啡，边品尝着浓香的咖啡，边欣赏着罗伊斯河畔风光，显然会很惬意。 穆赛格城墙，在河东岸有着保存完好的老城城墙，据说这是瑞士保存最为完好、最长的防御性城墙，建于1386年。城墙现存900多米，上面有9座样式各异的瞭望塔，现在仅Schirmerturm、Zeitturm、Wachtturm和Männliturm等四座瞭望塔在冬季以外的季节对游客开放。 爬上城墙，城墙塔楼里有一座大钟，长长的钟摆从塔顶直到塔底，据说这口钟建造于公元1530年，是琉森城里最古老的钟，它享有比城里其它大钟提前一分钟报时的特权。 城墙上的步道非常狭窄，两人相遇都需要侧身。站在城墙上可以俯瞰整个琉森，远处的湖景和山峰映入眼帘，尽管天气不大好，但也算是看到了琉森的全景。 狮子纪念碑，濒死的卢塞恩狮子，是世界最有名的雕像之一，1821年由丹麦雕塑家雕刻在天然岩石上。这头长10米、高3米多的雄狮，痛苦地倒在地上，折断的长矛插在肩头，旁边有一个带有瑞士国徽的盾牌。这尊雕塑是为了纪念在法国大革命时期，以死保护法王路易十六而牺牲的瑞士雇佣兵们，雕像下方有文字描述了此事件的经过。当年，瑞士是一个贫穷落后的国家，男子迫于生计，纷纷到欧洲各国去当雇佣兵。瑞士雇佣兵忠于雇主，英勇善战，颇受雇主的喜欢。但是荣誉和金钱掩盖不了雇佣兵制度的残酷，这次事件之后，瑞士终止了出口雇佣兵。美国作家马克·吐温来到卢塞恩，将“濒死的卢塞恩狮子”誉为“世界上最让人恸容的石雕作品”。 注：本文游记中有个别图片选自网上，仅为更加详细介绍游览皮拉图斯山与琉森古城的所见所闻，在此对图片原作者深表感谢！
待续：回眸瑞德奥之旅11-前往苏黎世途中的古镇 相关游记：点击本篇游记起始处我的头像，可以看到关于我们此行且已经发表的游记，也可看到我在美篇上发表的所有近300篇游览世界各地和全国各省市区的游记。