边走边看边拍（340）“大美南京”游记——打卡六号地铁线

苏酒飘香

国庆节假期，孩子们外出旅游了。我们去打卡刚刚开通的地铁六号线。从家坐三号线到南京南站，下来站内步行几百米，就来到六号线起点南京南站。六号线和S1号线无缝连接，从六号线下来南京南站，原地就可以上S1直达禄口机场，非常方便。南京地铁6号线（Nanjing Metro Line 6）是江苏省南京市境内一条运营中的地铁线路，于2019年12月28日正式开工，于2026年9月29日开通初期运营，标志色为青绿色。南京地铁6号线线路全长32.365千米，设19座地下车站，其中5座为换乘站，列车采用6节编组B型列车，设计最高运行速度100千米/小时。线路大致呈东北-西南走向，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区，串联南京经济技术开发区、紫金山、中心城区及南部新城，南至南京南站，与南京地铁S1号线贯通运营。6号线与机场线（S1号线）共同构筑主城至机场的快速通道，同时打通主城东部南北交通瓶颈。 地铁6号线设计主题为金陵印象、六朝气韵。全线19座车站，有6座是特色站点，把南京文化搬进“地下”，打造一站一景的地下文化空间，将栖霞枫林、梧桐山境、古画长卷、工业记忆全部搬进车站。曾经“匆匆路过”的交通枢纽，转变为展示城市文化的“地下展厅”。今天我乘坐完整的线路，重点打卡这六个站点。 机场跑道旧址站——旨在“激活”大校场机场的百年记忆。大校场机场始建于1929年，其长约2600米、宽约60米的跑道在2018年被列为南京市第二批历史建筑。车站装修设计的亮点是将机场跑道的轨迹化为天花板的视觉语言，通过动感的曲线造型与嵌入式灯光系统交织。 自拍照留影。 明故宫站——梦回大明。踏入明故宫站，首先映入眼帘的是大气的朱红主色调，极具视觉张力。通往站厅的梦回大明道梯被设计成拱形结构，金属线条层层叠叠，犹如穿越明代宫门的时光隧道。 跨上长长的自动扶梯，两侧的红墙顺着扶梯的坡度一路向上延展，锃亮的金属扶手反射着暖光，台阶边缘的黄线顺着笔直的梯道往光亮处去，站在扶梯上缓缓上升的时刻，好像不是往地铁站厅走，倒像是一步步朝着某座藏在地下的红色宫殿深处行去。 抬眼望向前方，扶梯尽头攒动的人影裹在漫溢的暖红里，顶面上的长条灯把光线铺得匀匀的，空气里都浮着一层软和的暖意。站在我前面的两个人靠在一起望着远处的光亮，背影透着点新奇的雀跃，想来也是特意寻过来打卡的。 顺着通道往里走，层层叠叠的弧形拱顶顺着视线向远处延伸，银黑相间的条纹嵌着亮白的灯带，在艳红的墙面上投下层层流动的光影，把六百多年前明宫城的连拱飞檐，用现代的手法复刻进了地下空间。不少同来打卡的游客举着手机仰头拍照。我被深深的震撼了。 再往站厅深处走，顶部的吊顶一层一层向内收，像顺着中轴线铺展开的宫殿屋脊，几根红通通的立柱立在通道两侧，柱身上用明黄色勾出传统的回纹纹样，和明故宫遗存的建筑纹样隐隐呼应。安检口的工作人员正笑着引导乘客有序通行，亮洁的地面映着顶灯的光影，连日常的通勤流程都浸在了这份独属于南京的历史浪漫里，踩着这样的红墙光影出站，一抬眼仿佛就能撞见六百多年前，宫墙下拂过的那阵轻风。 车站入口处的墙壁上“永乐大典”的文字，壁画引人入胜。人物雕塑栩栩如生。我顺着暖金色的墙面望过去，四个沉厚的墨色大字先撞进眼里，旁侧几行小字题款清隽舒展，往下铺开的整幅小楷把《永乐大典》的来龙去脉娓娓道来。 整面长廊的暖金色墙面顺着通道一路铺向远处，灯光打在光洁的墙面上泛着柔和的光泽，从最开始的“永乐大典”题字一路延伸，线描的人物、堆叠的典籍顺着墙面次第展开，站在长廊这头望过去，像一脚踩进了六百年前的藏书署里，连空气里都飘着墨香。 素白的线描铺展开来，一众身着明代便服的士人各司其职，有人伏在案上提笔誊写，有人小心捧着摞得整整齐齐的书册往来走动，案边放着研好的墨砚，连桌角都标注着韵部的字样，恍惚间好像能听见笔尖蹭过纸张的沙沙声，满室都是沉心治学的静气。 最核心的场景铺展在眼前，明成祖身着明黄龙袍坐于正中的台榻上，正低头翻看刚呈上来的大典册页，周遭文武官员身着朱红、深褐的朝服围在两侧，有人躬身行礼，有人持册上前，连地毯的纹路都细细勾勒出来，把当年大典修成进呈的盛大场面完完整整复刻了出来。我仔细欣赏，深深地陶醉其中。 明故宫站拍照留影。 岗子村站——毗邻紫金山，吊顶提取梧桐叶片元素，流线灯带模拟树影摇曳。乘客未出站，便先一步沉浸到“树影婆娑、光影流动”的诗意情境中来。 走到站厅最醒目的那根蘑菇形立柱跟前，一层层叠起来的薄荷蓝环带嵌着灯，像把浸在湖水里的涟漪直接托到了天花板上。脚下地面顺着立柱铺出一圈圈呼应的光纹。 顺着扶梯往前走，头顶的换乘指示牌亮着清爽的绿紫色，远处的环形灯组顺着视线一路铺向站厅尽头，亮堂堂的地面把所有光影都稳稳接住。我想每个进入这里的人，都会忍不住暂时忘了赶车的匆忙，多驻足几秒，接住这地下空间特意递来的、独属于岗子村站的温柔浪漫。 岗子村站自拍照留影。 红山新城站——站台的天花板设计简洁而富有动感，平行的线条灯带和弧形装饰营造出一种流畅的节奏感，彰显出城市新城的活力与速度。寓意很不错，但内容不多，略显得平淡一些。 红山新城站自拍照留影。 金陵石化站——是南京首座工业风主题车站。站内取消传统封闭吊顶，蓝绿色圆形风管与红色消防管道在灰色清水混凝土顶面整齐排布。这种“管道外露”设计是技术与美学的双重突破，车站通过BIM（建筑信息模型）技术梳理管线，将风、水、电设施整合到一体化综合支吊架上，日后维修无需“拆吊顶”。站厅也少了压抑感，抬头可见管道有序排布，很有冲击力。 墙壁上示范的工业元素图案十分新颖独特。 金陵石化站自拍照留影。 栖霞山站——是6号线始发站（终点站）。车站以“打开的古籍书卷”为设计内核，金色坡屋顶吊顶搭配古籍纹理的铝板，将栖霞山秋日枫林“搬”进地铁空间，屋顶悬垂数千片形态逼真的枫叶，乘客未出站便能感受栖霞山秋意。 栖霞站顶上布满枫叶图案，我抬头观看，满顶的红枫、金枫错落铺展，暖融融的光从方格灯带里漫出来，把每片叶子都衬得像是刚从栖霞山的秋枝上摘下来，风一吹就要簌簌往下落似的。 今天的六号线打卡虽然很累，但特别值。我没有出站，只是在站内欣赏游看。等精神好、有时间一定再来游玩出站景点。✌ 栖霞山站自拍照留影 图片拍摄：刘建华 文字：刘建华后期制作：刘建华网络：刘建华背景音乐：轻音乐2026年10月3日